Cierre del estrecho de Ormuz impacta el comercio y la ayuda humanitaria en Afganistán

KABUL — Tras el inicio de intercambios de ataques entre Afganistán y Pakistán a finales del año pasado, ambos países cerraron sus fronteras, lo que llevó a las autoridades afganas a buscar alternativas a su principal puerto de envíos, Karachi. Como resultado, los envíos se redirigieron al puerto iraní de Bandar Abbas, pero esta opción se vio rápidamente comprometida. La guerra entre Estados Unidos e Irán ha dejado cientos de barcos varados en el estrecho de Ormuz, con miles de tripulantes atrapados y numerosos contenedores destinados a Afganistán bloqueados en Pakistán.

La situación ha sido devastadora para las empresas afganas y los grupos de ayuda, que enfrentan la pérdida de rutas comerciales críticas. El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, que proporciona suplementos nutricionales esenciales para madres y niños en situación de desnutrición, ha informado de un aumento significativo en sus costos y una grave falta de suministros. La mayoría de los recursos del PMA provenían de Pakistán, pero después del cierre de la frontera en octubre, la organización comenzó a redirigir envíos a través de Dubái e Irán. Sin embargo, esta ruta también se ha visto afectada debido al control de Teherán sobre el estrecho y el bloqueo estadounidense sobre los puertos iraníes.

"En un momento en que la desnutrición alcanza niveles casi sin precedentes, madres y niños débiles y desesperados están siendo rechazados en las clínicas de salud, ya que no tenemos comida para darles", comentó John Aylieff, director del PMA en Afganistán. La organización ha recibido solo el 8% de su financiación anual, lo que agrava aún más la crisis humanitaria.

Los costos de transporte han aumentado drásticamente. Ahora, los suministros deben ser enviados por tierra a través de Asia Central, lo que ha triplicado los costos para el PMA. Aylieff explicó que los precios de los suplementos nutricionales han aumentado un 35%. Además, el estallido de la guerra en Irán a finales de febrero dejó un envío de galletas fortificadas atascado en Emiratos Árabes Unidos, que ha tenido que tomar una larga ruta a través de varios países, tardando tres meses en llegar a su destino.

Empresarios afganos, como Lutfullah Akbari, director de una empresa de importación en Kabul, han visto sus suministros atascados en barcos, lo que les obliga a considerar abandonar sus cargas si el estrecho no se reabre pronto. Akbari mencionó: "La guerra entre Irán y Estados Unidos ha tenido un enorme impacto en mi negocio". Otros comerciantes han optado por redirigir sus envíos a través de Asia Central, aunque esta alternativa es más costosa y prolongada.

El director de logística de Etifaq Bamyan International Transport and Trade Forwarding, Gul Meer Amini, destacó que los costos de alquilar un contenedor se han disparado de 3.000 a más de 11.000 dólares, afectando a todos los comerciantes. La situación es crítica, y muchos empresarios están preocupados por la sostenibilidad de sus negocios si las restricciones persisten.

El portavoz del Ministerio de Comercio de Afganistán, Abdul Salam Jawad, mencionó que, a pesar de la crisis, el aumento general de precios en el país se ha mantenido en torno al 3% gracias a las importaciones desde Irán y Asia Central. Sin embargo, la falta de soluciones sobre las restricciones en las importaciones está generando preocupación. Más del 60% del comercio afgano se realiza actualmente a través de Asia Central, lo que ayuda a mitigar el impacto de la guerra en Irán.

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