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El argentino finalizó 13°, trabajando mucho en la pista y en los boxes para que su Alpine crezca en ritmo. Adelante, el australiano de McLaren superó por 32 milésimas a su compañero, Leclerc fue 3°.
El británico inclina por solo 19 milésimas de segundo a su favor el primer duelo del fin de semana con su compañero de McLaren. La Ferrari quedó a 2/10. El argentino trabajó bien, giró 27 vueltas.
El campeón mundial confirmó en la conferencia previa, en Hungría, que se quedará con su equipo para 2026. La confirmación llega después de meses de especulaciones de que podría unirse a Mercedes.
El piloto argentino de Alpine fue, nuevamente, convocado en comparecencia con los medios y expresó que quiere irse a las vacaciones de verano con un buen resultado. Mañana, sale a pista a las 8:30 hs.
El francés -muy discutido por la prensa italiana- conseguió una extensión plurianual justo antes de las vacaciones. Una ratificación de confianza. La escuadra es escolta a McLaren en la tabla.
El parte de la escuadra franco-inglesa destaca el escenario de su sensacional victoria con Ocon en 2021. Franco quiere "un resultado positivo para el equipo". Los horarios, las gomas y el circuito.
En una carrera algo lineal y anodina, Piastri vuelve a inclinar el duelo 'anaranjado' por el título del mundo a su favor y es el más favorecido del paso por Spa. Aquí, el balance en contrastes de C3M.
El australiano superó a su compañero en un duelo de pisos mixtos en Spa-Francorchamps para ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos. Leclerc completo el podio y Colapinto fue 19°.
El director técnico de la Selección Argentina de Fútbol, Lionel Scaloni, asistió al Gran Premio de Bélgica 2025 y mostró su apoyo a Franco Colapinto, el joven piloto argentino en la Fórmula 1.
Grego, gomista del equipo Racing Bulls, comparte su experiencia en la Fórmula 1.
El neerlandés -casi local en el mítico trazado- venció a pura velocidad a los McLaren de Piastri y Norris en la carrera corta del GP de Bélgica. Colapinto fue 19°, sin encontrar ritmo en su Alpine.
El australiano de McLaren lideró la única práctica al terminar adelante de Verstappen de Red Bull y de su compañero Norris. Colapinto no tuvo una buena tanda, quedó a 2.8s del líder y a 0.9s de Gasly.
De esta manera, el jefe de 'la Estrella' le bajó los decibeles a la escalada de especulaciones sobre la posible llegada de Verstappen a su escuadra para 2026.
Fue en una ceremonia realizada en el mismo autódromo, donde el Gobierno de la Ciudad presentó el plan de obras y al laureado constructor alemán Hermann Tilke como responsable del proyecto.
Desde el viernes están en Europa para realizar pruebas, reuniones con proveedores y equipos, que les permitirán configurar el material de competición, la logística y el apoyo para la próxima 'Odisea'.
Con el Camry de la escudería ''Maquin Parts'', dejó detrás a los Mustang de Olmedo, Lambris, Todino y Werner. El cordobés Chapur -Torino- fue 20° y a las 13:20 salen a la segunda práctica.
El inglés que dirigió 20 años y lideró todos los éxitos de la escudería, ha caído -finalmente- tras un largo proceso que siguió al ''affaire'' con una empleada. Lo reemplaza su par de Racing Bulls.
La carrera inglesa no solo cerró la mitad de la temporada, también cerró para Norris el capítulo de la desconfianza para pelear por título frente a su gente. El balance en contrastes de C3M.
El argentino ni siquiera pudo largar la carrera por una falla de su Alpine, mientras que el británico completó uno de sus principales sueños: ganar el GP de su país que tuvo 500.000 espectodores.
Max dio otra clase magistral con el Red Bull para extraerle el máximo en Q3 y vencer a los McLaren de Piastri y Norris. Ferrari retrocedió. El argentino cometió un error innecesario y quedo afuera.
Como ayer con Hamilton, en Silverstone, Ferrari marcó el ritmo de un ensayo final muy igualado con McLaren y Red Bull. El argentino volvió a ser casi 3/10 más rápido que Gasly (P20).
El súper campeón inglés avisa que no lo descarten con su Ferrari para la chance histórica de ganar diez veces en Silverstone anotando la vuelta más rápido del primer ensayo. El argentino trabajó bien.
Luego de varias semanas de negociaciones, el británico dejará su puesto en la organización de la F1 para asumir su nuevo cargo el 1 de septiembre, antes de Monza. Cubre la vacante dejada por Oakes.
El argentino y su compañero Gasly saben que vienen de un fin de semana difícil, pero ya están enfocados en el GP de Gran Bretaña, donde esperan mejorar su actuación.
El cuarto 1-2 de McLaren de la temporada, lo reposicionó como absoluto dominador del campeonato y rescató al vencedor Norris de su ''mal paso'' en Montreal. Red Bull se hunde y Alpine, también.
El asesor ejecutivo y figura clave de Alpine, no ocultó su decepción por no haber colocado a sus dos pilotos, Pierre Gasly y Franco Colapinto, en la Q3. "Cada vez se vuelve más importante sumar puntos", sostuvo.
El argentino logró superar en P15 la Q1 -con un coche que nunca le había dado confianza - y en Q2 mejoró un puesto. El británico de McLaren barrió con todo, dejando a más de medio segundo al resto.
El británico de McLaren marcó la vuelta más rápida de FP3 en el Red Bull Ring , donde el argentino de finalizó 19°, culminando una preparación incompleta con vistas la clasificación..
El piloto argentino no logró encontrar el ritmo esperado, ubicándose en la 16ª posición en la FP1 (1:06.246) y cayendo al 20º puesto en la FP2 (1:06.176). "Nos está costando en las curvas rápidas", detalló.
El argentino quedó en la P20 a 1.596s de Norris, que junto a Piastri, colocaron a los McLaren al frente, con buena ventaja sobre el Red Bull de Verstappen. Gasly fue 14° con el otro Alpine.
El argentino tuvo una actuación descollante, el año pasado, en F2 en Spielberg, remontando al 2° puesto en los últimos giros. Y arriba con confianza a su quinta cita de la temporada. El programa.
