El neerlandés tomó la punta con una excepcional maniobra de largada, y se impuso a Norris y Piastri, en una tarde que incluyó fases de VSC y AS. El argentino Colapinto fue 16° con su Alpine.
El argentino se ciñó al objetivo central de completar toda la experiencia en su GP de vuelta a la F1 con Alpine y quedó satisfecho, a pesar del 16° puesto. "El VSC me c... un poco la vida", añadió.
Entero, físicamente, pero muy afectado en el ánimo, Franco le confesó su dolor por el final, luego del accidente que lo sacó de la clasificación en Imola. Por ahora, largará 15°.
Entero físicamente, pero muy afectado en el ánimo, Franco confesó su dolor por el final, luego del accidente que lo sacó de la clasificación en Imola. Largará 16° tras ser penalizado.
El argentino salió a bajar su marca a falta de 2' de los 18' minutos y cuando iba en vuelta rápida perdió el control tras golpear un 'piano' de una chicana. Destruyó el A525 y largaría 15°.
El británico de McLaren lideró la práctica previa a la clasificación -11 horas-, postergando a su compañero y al campeón de Red Bull. El argentino Franco Colapinto de Alpine quedó en el puesto 18°.
Los A525 giraron poco, dedicando la tanda exclusivamente al simulacro de clasificación, pero perdieron el rendimiento del viernes respecto a los punteros. Clasifican a las 11:00, hora argentina.
El argentino sale a pista con el A525 del Alpine F1 Team en la Práctica Libre 3 del GP de Emilia Romaña tras finalizar el viernes en el puesto 13°. Hoy, también clasifica a las 11, hora argentina.
El piloto francés de Alpine no pudo evitar el impacto con el animal y sufrió daños en el alerón delantero. Más allá del accidente, destacó que "ha sido el mejor viernes en lo que va de año" tras la gran FP1 y FP2.
El piloto argentino habló con los medios tras su buen rendimiento en la FP1 (17°) y la FP2 (13°) y afirmó que "hay que seguir progresando" para "volver más fuertes" este sábado en la Qualy.
El director de Alpine salió a respaldar al piloto argentino durante el primer día de actividad del GP de Emilia-Romagna. “Tiene que ir rápido, no chocar y sumar puntos", sostuvo.
El australiano lideró a su compañero en otro doblete ''papaya'' en la FP2 de Imola. Pero la sorpresa la dio el francés a menos de 3/10 con el A525. Colapinto y una buena P13.
El argentino hizo una correctísima FP2, que lo dejó a solo 0.475s de su compañero Gasly, quien brilló para quedarse con la P3 a 0.276s del líder. Franco giró 28 vueltas, con gomas medias y blandas.
El pilarense quedó a 0.828s del líder del primer ensayo en su debut con Alpine. Usó gomas medias y blandas. Dio 21 giros. Gasly, 6°, lo superó por 0.677s. La FP2 será a las 12:00 hs de nuestro país.
Fue una tanda apretada, con Russell y Hamilton completando un Top 5 que quedó encerrado en menos de una décima de segundo. Gasly fue 6° con el Alpine y Colapinto 17°, en buen trabajo.
Liam Lawson y Oliver Bearman salieron a respaldar al piloto australiano luego de ser reemplazado por el argentino tras las primeras seis carreras del año. "Es injusto", afirmó Bearman.
El argentino participó de la primera rueda de prensa de pilotos del día y la compartió con el puntero del campeonato Piastri y Stroll. Fue un objetivo clave para las cámaras de la serie de Netflix.
Enviado Especial
El piloto argentino dialogó con la radio más federal del país en la previa de su regreso a la Fórmula 1. Se mostró feliz de volver a la máxima competición y confesó su amor por Italia.
Franco entró en el Circuito 'Enzo y Dino Ferrari' a las 10:45 -hora local- con un asistente y se dirigió directamente al 'paddock' de Alpine F1 Team. Vienen los 'briefings' técnicos y la 'track walk'.
Lo confirmó David Sánchez, director técnico de la escudería con sede en Enstone. "El coche de 2026 está muy avanzado. Lleva tiempo, pero también tenemos grandes planes para el de 2025", sostuvo.
El piloto argentino habló con Renault, a días de ponerse el casco en Imola para su regreso a la Máxima. "Es un circuito del que tengo muy buenos recuerdos", anticipó y afirmó: "Es un sueño hecho realidad". VIDEO
El jefe de equipo de Williams calificó de "turbulento" el momento que vive la escudería francesa, pero dejó en claro que "Franco es fuerte, así que creo que sigue siendo el lugar adecuado para él".
El regreso de Franco es un tema central en los foros de F1. Pero, también, la pobre performance de Ferrari y la promesa 'Kimi' Antonelli desvelan a los italianos. El programa para seguir la carrera.
El argentino desayunó con su jefe Briatore. Luego, trabajó en el simulador y en el gimnasio de la escuadra de Enstone. También, Gasly se pone a punto. Nuestra cobertura del domingo. -VIDEO-
Pablo Sibilla celebró en Cadena 3 que el piloto argentino correrá para Alpine, que es parte del grupo Renault. "Es algo histórico", destacó.
El piloto australiano agradeció la oportunidad al equipo, pero dejó un mensaje a futuro: “Observaré con interés las próximas carreras y seguiré persiguiendo mis objetivos”.
Los datos que llegan desde la pista neerlandesa indican que el argentino comenzó su rutina en pista por la mañana, para un primera sesión de 120 minutos.
El terremoto del desplazamiento de Doohan y la renuncia del jefe de equipo Oakes, trajo como colofón la confirmación del argentino en un sistema de "rotación" por cinco carreras. Debuta en Imola.
Se trata de Oliver Oakes, quien abogaba por mantener a Jack Doohan como piloto titular, a diferencia de Briatore que impulsa el arribo del argentino. El comunicado de la escudería francesa.
Las imágenes captadas por aficionados descubrieron al A523 del equipo girando en el trazado de Países Bajos. Una fanática posteó una foto con Franco, desde el lugar. Hoy, estaría probando Miyata.
El trascendido se extendió como reguero de pólvora en las redacciones del automovilismo y el deporte. Primero, que Alpine lo evaluaba. Y, luego, confirmaría que el australiano ya sabe que no correrá.
Los coches anaranjados llegaron más de medio minuto delante del Mercedes de Russell que, otra, vez fue 'el mejor del resto'. Verstappen y Albon completaron el Top 5.
Max ganó un gran duelo final de Q3 dejando a Norris y al impresionante joven de 18 años, 'Kimi' Antonelli como sus escoltas. Otra vez, hizo una vuelta perfecta para su tercera pole de la temporada.
Lo escoltaron su compañero Piastri y un brillante Hamilton, el primero en parar por ''slicks'' con Ferrari. Verstappen tocó a Antonelli en pits y fue penalizado. El ''rookie'' no aguantó la P1.
ANTICIPO: El monegasco perdió el control de la Ferrari cuando iba a la grilla de la carrera del sábado sobre el piso mojado, golpeó las defensas y se queda sin correr. Luego, la largada se postergó.
Aunque no se privó de usar el modo adverbial "por el momento", el director del equipo que tiene al argentino como piloto de reserva indicó que la expresión de Marín de YPF es solo ''ruido de afuera''.
El menor de los ''rookies'' de la F1 puso su Mercedes al tope en la SQ3 y mañana larga el Sprint desde la posición de privilegio. El más joven en la historia en partir desde P1 en una carrera de F1.
El piloto australiano largará 17° este sábado la carrera sprint del Gran Premio de Miami. "Ustedes tienen que asegurarse de que esté listo", reclamó tras no poder realizar su último intento.
La tanda del formato Sprint se cortó en los 5'' finales con bandera roja -Bearman-. Norris no cerró su vuelta rápida. Leclerc y Verstappen fueron escoltas. La Sprint Qualy es a las 17:30 hs.
El jefe de equipo de Williams respondió a la pregunta de un fanático en la Fan Zone y dejó en claro que el piloto argentino "es un talento realmente impresionante".
