Fabricantes de motos: expectativa por los nuevos créditos

Lino Stefanuto, titular de la Cámara de Fabricantes de motovehículos (Cafam), se mostró optimista luego de que el Gobierno lanzara este martes una línea de créditos del Banco Nación para la compra de motocicletas de origen nacional, con una tasa subsidiada del 28,5% en hasta 48 cuotas mensuales.

“El sector ha venido cayendo desde 2017, que fue un año excelente de 700 mil unidades vendidas; luego de las devaluaciones de 2018 y 2019 repercutieron bastante”, indicó Stefanuto a Cadena 3.

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Y añadió: “La expectativa para este año es que difícilmente vayamos a superar las 240 mil unidades patentadas, lo que significa una caída del 66% acumulado desde 2017”.

“Las motocicletas de baja cilindrada son las que hacen un mayor volumen en todo el sector y como hay un límite en la inversión, que está fijado en 200 mil pesos, prácticamente abarca motos de 150 o 200 centímetros cúbicos para abajo, es la moto de trabajo y es alivio para descongestionar trenes, colectivos y subterráneos”, opinó respecto a la línea de créditos.

Aclaró, además: “Con una cuota accesible más gente puede llegar a la motocicleta, cada marca puede presentar tres modelos, eso da un abanico de 60 modelos para elegir”.

“Son motocicletas que se comercializan casi siempre con algún tipo de financiación y la falta de ésta en el mercado en los últimos años con intereses muy altos no permitían generar una cuota comparable a lo que una persona gasta en un servicio público”, destacó.

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Motos en 48 Cuotas_ Cómo Es El Plan y a Qué Modelos Alcanza _ Banco Nación, Motos by Cadena 3 Argentina on Scribd

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Cabe recordar que en menos de dos meses el Gobierno nacional anunció dos créditos blandos para la compra de motocicletas. El primero fue en junio, por 150 mil pesos a pagar en 36 cuotas con una tasa del 16% en bancos públicos, y el segundo es este nuevo de 200 mil pesos, en 48 cuotas con una tasa del 28.5% sólo en el Banco Nación.

Sin embargo, a pesar de estas oportunidades las concesionarias aseguran que las ventas no han crecido y observan, además, cierta contradicción entre lo que informa el Gobierno y lo que pasa en el día a día. 

Por caso advierten sobre las trabas en los componentes importados que se usan para ensamblar las motos, que conforman un 90% del vehículo final, cuando lo que se ensambla en el país tiene apenas el 15% de partes nacionales.

Informe de Alejandro Bustos y Guillermo López.

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