FIA WEC: Buemi, Hartley e Hirakawa ganaron en Baréin y son los campeones

El GR010 Hypercar #8 del Toyota Gazoo Racing logra el título de pilotos de Hypercar

La tripulación del Toyota GR010 número 8, formada por Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, se impuso en la carrera de cierre de la temporada del FIA WEC en Baréin de punta a punta y consiguió el tercer título consecutivo de la división Hypercar para el equipo japonés Toyota Gazoo Racing con un total de 217 puntos. Buemi y Hartley también consiguieron su cuarto título de pilotos del WEC, mientras que Hirakawa confirmó el segundo en otros tantos años.

Sus compañeros del Toyota #7, Mike Conway, Kamui Kobayashi y el cordobés José María López aseguró el 1-2 de la marca japonesa, luego de reponerse de un trompo en la curva 1 de la carrera, ocasionado por el toque desde atrás del Cadillac Racing V-Series.R #2 conducido por Earl Bamber. El incidente exigió una fuerte remontada del trío, que regresó desde el fondo la clasificación para hacerse con la segunda posición, al final de la competencia.

Completando el podio de las '8 Horas de Baréin' estuvo la Ferrari 499P #50 de AF Corse, conducida por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina. Lucharon duro tanto con sus compañeros de equipo, la 499P #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi, como con el Porsche 963 del Team Hertz JOTA. Ferrari terminó el año segunda en el campeonato de constructores (161 puntos). Si bien la batalla con el auto JOTA de Will Stevens, Yifei Ye y Antonio Felix da Costa fue emocionante, también hubo una pelea dramática entre los dos Ferrari en la penúltima hora de la carrera.

Mientras tanto, el Porsche Penske #6 de Andre Lotterer, Laurens Vanthoor y Kevin Estre consiguió la quinta posición. Ese resultado también garantizó a Porsche el tercer puesto en el Trofeo de Fabricantes de la FIA (99 puntos).

La Ferrari AF Corse #51 terminó sexta, mientras que Porsche también ocupó el séptimo lugar con el 963 #5. Los Peugeot TotalEnergies 9X8 #94 y #93 y el Proton Competition Porsche completaron el Top 10.

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Cadillac quedó en el puesto 11 después de perder tiempo cumpliendo una penalización de 90 segundos en la primera hora, tras el toque con el Toyota y el Floyd Vanwall del argentino Esteban Guerrieri terminó en el puesto 12 después de perder 40 minutos después de sufrir un problema técnico.

La temporada 2024 del FIA WEC se reanudará en febrero del próximo año con el Prólogo de apertura de la temporada y la primera ronda del campeonato en Doha, Qatar.

El equipo WRT se lleva la corona LMP2 de 2023 tras su victoria en Baréin

El equipo WRT celebró ganar la última carrera de LMP2 en el FIA WEC con el Oreca-Gibson #41 de Robert Kubica, Rui Andrade y Louis Deletraz llevándose el título con estilo con una victoria bien ejecutada.

Kubica tomó la bandera a cuadros para lograr una tercera victoria de la temporada y la cuarta victoria consecutiva del WRT en Bahrein. El triunfo para el equipo belga aseguró que Kubica, Andrade y Deletraz sellaran el título de pilotos de LMP2 después de aprovechar una larga parada tardía en boxes para sus compañeros del coche #31 del equipo WRT de Robin Frijns, Sean Gelael y Ferdinand Habsburg. La tripulación campeona del WRT termina el año con un total de 173 puntos, 59 puntos por delante del segundo clasificado, Inter Europol Competition.

Completando el podio en Bahréin estuvo el JOTA Oreca-Gibson #28 conducido por Oliver Rasmussen, Pietro Fittipaldi y David Heinemeier-Hansson.

Prema Racing obtuvo su mejor resultado combinado de la temporada con el cuarto y quinto lugar, cuando el auto #9 de Filip Ugran, Juan Manuel Correa y Bent Viscaal se dirigió a casa frente al auto #63 de Daniil Kvyat, Doriane Pin y Mirko Bortolotti.

El Inter Europol Competition, vencedor de Le Mans, completó los seis primeros a pesar de un problema técnico intermitente que hizo perder tiempo al equipo polaco al principio de la carrera. Albert Costa ganó el premio Goodyear WingFoot al mejor promedio de doble stint durante la carrera. Mientras tanto, Filipe Albuquerque ganó el premio de la temporada al mejor promedio general durante la temporada 2023.

Las 'Iron Dames' hacen historia en las carreras de resistencia en Baréin

Las pilotos del equipo Iron Dames, Michelle Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey obtuvieron una emotiva y tensa primera victoria en el WEC en la última carrera de la LMGTE Am.

Gatting llevó el Porsche 911 RSR-19 #85 a la meta por delante del Aston Martin de D'Station, después de resistir la fuerte presión del final de la carrera. Gatting y sus compañeras de equipo Sarah Bovy y Rahel Frey hicieron historia al convertirse en el primer equipo exclusivamente femenino en ganar una carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La victoria aseguró que también ocuparan la segunda posición en la clasificación final de LMGTE Am detrás de la tripulación campeona del Corvette Racing, que integra el argentino Nicolás Varrone.

La batalla por la victoria por la división llevó a un stint final dramático cuando el Aston de D'Station se acercó a 1,2 segundos del Porsche Iron Dames en un momento dado. Sin embargo, Gatting resistió con solvencia, primero pudo estabilizar la diferencia y luego ampliarla para alcanzar la bandera a cuadros y desencadenar una emotiva celebración.

El equipo de D'Station formado por Tomonobu Fuji, Casper Stevenson y el suplente de Satoshi Hoshino, Liam Talbot, consolidó su mejor resultado de la temporada al terminar por delante del Aston Martin del AMR conducido por Alex Riberas, Ian James y Daniel Mancinelli.

ORT de TF Sort casi pone a los tres Aston Martin Vantage entre los cuatro primeros, pero un problema con menos de 30 minutos restantes impulsó al Dempsey Proton Porsche #77 a la cuarta posición. Christian Ried cerró su carrera de 11 años como piloto siempre presente en el WEC con un buen resultado en los puntos.

Los argentinos de la división, no tuvieron mucha suerte en Baréin. Nicolás Varrone fue 7°, con el Corvette #33, junto a sus compañeros Keating y Catsburg; mientras que Luis Pérez Companc finalizó 9°, en la Ferrari 488 que comparte con Rovera y Lila Wadoux -la francesa probará, hoy, la 499P Hypercar-.

En la clasificación general de LMGTE Am, el Corvette Racing #33 de Varrone, terminó la temporada con un total de 173 puntos, 55 puntos por delante del Porsche de las Damas de Hierro. Flohr, Castellacci y Rigon con la Ferrari #54 del AF Corse Ferrari terminaron el año terceros en la general con 91 puntos.

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