Preocupación de EEUU por la falta de supervisión en puerto chino de Perú

LIMA — El gobierno de Estados Unidos manifestó su preocupación el miércoles tras la decisión de la justicia peruana que impide a los reguladores locales supervisar el cumplimiento de los derechos de los usuarios en el puerto de Chancay, un punto estratégico en el océano Pacífico que facilita el comercio entre Sudamérica y China. Este puerto es mayoritariamente propiedad de una empresa estatal china.

En un comunicado emitido a través de sus redes sociales, el Departamento de Estado de EEUU expresó su inquietud por las recientes informaciones que indican que Perú podría perder su capacidad de supervisión sobre Chancay, uno de los puertos más importantes del país, que está bajo el control de intereses chinos. "Apoyamos el derecho soberano del Perú a supervisar la infraestructura crítica en su propio territorio", se destacó en el mensaje, advirtiendo que "el dinero chino barato cuesta soberanía".

La operadora de puertos y logística más grande del mundo, COSCO Shipping, que tiene participación mayoritaria en el puerto, respondió a las inquietudes planteadas, señalando que existe una discrepancia sobre la autoridad para resolver problemas de usuarios, aunque aseguró que esto no afecta la soberanía peruana.

Según COSCO, el puerto de Chancay es una inversión privada que se encuentra registrada bajo las leyes peruanas, y está bajo la jurisdicción y control de las autoridades locales, cumpliendo con todas las normativas pertinentes del país.

El puerto, que representa una inversión superior a los 1.300 millones de dólares, es el más profundo de Latinoamérica, con 17,8 metros de calado, lo que permite la llegada de los buques de carga más grandes del mundo, capaces de transportar hasta 18.000 contenedores de 20 pies.

La preocupación de EEUU se intensificó tras la decisión del Primer Juzgado Constitucional de Lima, emitida el 29 de enero, que ordena a las autoridades peruanas a abstenerse de ejercer sus facultades de regulación y supervisión en el puerto de Chancay.

Verónica Zambrano, presidenta de la Organización de Supervisión de la Inversión en Transporte de Perú (OSITRAN), anunció que apelarán la decisión judicial, indicando que se ha establecido un régimen normativo especial para COSCO Shipping, que sería la única empresa que prestaría servicios al público sin la posibilidad de ser supervisada. "El puerto de Chancay ha recibido 180 hectáreas de mar peruano para sus operaciones y por ello debe cumplir con un conjunto de normas", subrayó.

Zambrano enfatizó que el puerto de Chancay es de uso público y no privado, a diferencia de otros puertos peruanos como el de Pampa Melchorita, que pertenece a un consorcio estadounidense, y el de Mina Justa, que está en manos de un grupo peruano-chileno.

Por su parte, la cancillería peruana se abstuvo de realizar comentarios sobre el tema, mientras que la embajada china en Perú no respondió a las solicitudes de información de la prensa.

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