Fórmula 1: Los desafíos de Silverstone, la cuna del automovilismo

Las pruebas de Gran Bretaña e Italia son las únicas dos carreras que se han celebrado ininterrumpidamente cada año desde que comenzó el campeonato en 1950, conservando el mismo nombre. La primera carrera de Fórmula 1 en Silverstone la ganó Giuseppe Farina, al volante de un Alfa Romeo, con neumáticos Pirelli Stella Bianca.

El próximo evento será la 77ª edición del Gran Premio de Gran Bretaña, la 60ª con este nombre en Silverstone y la 518ª carrera en la que Pirelli ha estado presente en el campeonato. El circuito, situado al norte de Northampton, es uno de los más utilizados en el mundo del automovilismo. Tiene una longitud de 5.891 km y la última revisión importante de su trazado tuvo lugar en 2010, cuando se introdujo un nuevo tramo entre Abbey y Brooklands.

En la actualidad el circuito cuenta con 18 curvas (10 a la derecha y ocho a la izquierda), algunas de las cuales generan fuerzas laterales muy elevadas, con rápidos cambios de dirección a gran velocidad. Secuencias como Maggotts-Becketts-Chapel, combinadas con las rectas, llevaron a Lewis Hamilton -el piloto con más victorias en Silverstone- a afirmar que conducir aquí es como estar en la cabina de un avión de combate.

La selección para el fin de semana está compuesta por los compuestos más duros de la gama. Se han elegido los C1, C2 y C3 debido a la gran exigencia del circuito, que provoca un elevado desgaste de los neumáticos. Las aceleraciones que se alcanzan en algunos tramos superan los 5g, similares a las que se observan en Suzuka y Spa. El eje delantero es el que soporta mayor esfuerzo, y el neumático delantero izquierdo es especialmente propenso al desgaste debido al predominio de curvas a la derecha.

La superficie de la pista no es abrasiva y presenta una rugosidad relativamente baja. Ya ofrece un buen nivel de adherencia gracias al uso continuado del circuito a lo largo del año, tanto para competiciones de dos como de cuatro ruedas.

Teniendo en cuenta todos los factores, esperamos que los equipos intenten completar la carrera del domingo con una estrategia de una sola parada, utilizando los dos compuestos con mayor agarre, el C2 y el C3. Este último es la única opción que ha mostrado cierto granulado en años anteriores, mientras que el C1 y el C2 han demostrado ser más consistentes desde el punto de vista mecánico. Es muy probable que se utilice el neumático blanco duro en la FP1, ya que este año el fin de semana cuenta con un formato Sprint.

Los neumáticos de lluvia también podrían entrar en juego en Gran Bretaña. Durante dos años consecutivos ha llovido el domingo, lo que ha llevado a los pilotos a utilizar los neumáticos Cinturato Intermediate. El clima británico es famoso por su imprevisibilidad, e incluso en verano no es raro que se produzcan chubascos.

El martes y el miércoles siguientes al fin de semana de carrera, Pirelli permanecerá en Silverstone para realizar pruebas de desarrollo de los neumáticos para pista seca del próximo año, con el apoyo de Mercedes y Williams

EN 2025

El Gran Premio del año pasado se caracterizó por unas condiciones meteorológicas variables y, durante la primera mitad de la carrera, se utilizaron los neumáticos Cinturato Intermediate. Al inicio de la vuelta de formación, todos los pilotos llevaban neumáticos de lluvia verdes, pero antes de la salida propiamente dicha, cinco coches cambiaron a neumáticos lisos. La lluvia volvió a caer sobre el circuito, lo que obligó a todos a volver a los neumáticos intermedios. En las últimas vueltas, las condiciones permitieron volver a los neumáticos lisos, y la mayoría de los pilotos optaron por los compuestos Medium y Soft para llegar a la bandera a cuadros.

ESTADÍSTICAS

Hay que recorrer 76 años de historia para repasar el palmarés del Gran Premio de Gran Bretaña. La carrera se ha celebrado en Silverstone en 59 ocasiones y también ha tenido lugar en Aintree durante cinco años y en Brands Hatch durante doce. El piloto con más victorias en Silverstone es Lewis Hamilton, con nueve triunfos. Le siguen Jim Clark y Alain Prost, con cinco victorias cada uno en el Gran Premio de Gran Bretaña. La Scuderia Ferrari ostenta el récord entre los constructores con 18 victorias, tres más que McLaren.

LOS TROFEOS

El trofeo del podio del Gran Premio de Gran Bretaña fue creado por el artista Paul Oz por encargo de Pirelli. Partiendo de un modelo digital del alerón delantero de un monoplaza de Fórmula 1, el escultor ha dado forma a una composición orgánica en la que los distintos elementos se combinan para evocar la evolución del circuito de Silverstone, desde su origen como antiguo aeródromo hasta su actual configuración como moderno circuito de carreras. La bandera británica toma forma a través de elementos estructurales de aluminio, un material históricamente asociado a la aviación, mientras que las inserciones rojas y azules de la Union Flag están realizadas en fibra de carbono, un material emblemático de la ingeniería moderna de la Fórmula 1, creando así un diálogo material entre el pasado y la innovación.

El Premio de los Comisarios, que se entregará a un representante de los comisarios antes del desfile de pilotos del domingo, ha sido encargado por Pirelli a la empresa italiana Bartoccini Premiazioni, en colaboración con Stefano Zuech. También en este caso, el trofeo hace referencia al circuito de Silverstone, reproduciendo su trazado, realzado por una serie de estrellas a lo largo de su perímetro que simbolizan a los comisarios comprometidos con la seguridad. La parte delantera combina fibra de carbono y acero inoxidable, mientras que la parte trasera presenta la bandera británica, continuando con la referencia identitaria ya presente en el trofeo del podio.

GORRA PIRELLI PODIUM, EDICIÓN ESPECIAL

Habrá una gorra especial para el podio de este fin de semana, del que Pirelli es el patrocinador principal. Los pilotos que suban al podio de Silverstone este año llevarán una gorra amarilla especial con un estampado de pata de gallo, un diseño muy popular en Gran Bretaña. Esta edición especial, diseñada por Denis Dekovic para Pirelli Design, ya está disponible para su compra en la plataforma de comercio electrónico https://store.pirelli.com.

-Cadena3Motor- Marcelo Ingaramo. De un reporte de Prensa PIRELLI Argentina.

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