Fórmula 1: El equipo de Colapinto alerta sobre la agresividad en la redes

Alpine F1 Team se pronunció institucionalmente esta mañana, a través de una 'Carta Abierta' a sus fans y los de la Fórmula 1, con el fin de apaciguar una enorme cantidad de mensajes negativos o de odio que poblaron en las diferentes redes sociales, en relación al piloto argentino Franco Colapinto y su paso por el GP de Japón del pasado fin de semana.

Los detractores del argentino lo atacaron con todo tipo de adjetivaciones y juicios impropios de valor, haciéndolo responsable del accidente de Oliver Bearman. Mientras que sus seguidores acérrimos, han posteado sus reclamos al equipo por el rendimiento dispar de su coche con el Pierre Gasly.

Aquí, el comunicado de la escuadra: 

Estimados seguidores de Alpine y aficionados de la Fórmula 1:

Tras revisar las reacciones 'on line' y en redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos la responsabilidad de abordar ciertos puntos y preguntas planteadas por nuestros aficionados, y reiterar nuestra condena al odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de equipo y a otros miembros de la familia de la Fórmula 1.

El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, insultos, amenazas o acoso en línea y en redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a usar las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad.

Nuestra postura al respecto no ha cambiado y sigue siendo la misma. Las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate sano. En un deporte tan competitivo y complejo, siempre habrá diferencias de opinión y desacuerdos, pero animamos a todos los aficionados de todos los equipos y pilotos a expresarse con amabilidad y respeto.

Esto no se trata de una afición en particular, sino de toda la comunidad de la Fórmula 1 unida para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.

El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco tras la carrera del pasado fin de semana en Japón, del mismo modo que condena los insultos y amenazas dirigidos a Esteban Ocon tras la colisión entre ambos coches en el Gran Premio de China.

Los dos pilotos compitieron con intensidad y lucharon por la posición, y Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco, buscándolo activamente en la zona de prensa y disculpándose también en las redes sociales. Los insultos que siguieron no estuvieron en consonancia con el espíritu deportivo y fue un descuido no haberlos denunciado antes. El abuso de cualquier tipo hacia cualquier piloto es inaceptable, y resulta especialmente decepcionante que provenga de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que tanto ha aportado al equipo en el pasado y que es ganador de un Gran Premio con Alpine.

Asimismo, el equipo condena el comportamiento de odio hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. Ante todo, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos, y afortunadamente Ollie está bien. Las altas velocidades de aproximación son características de estos coches y, como ha indicado la FIA, se revisarán detenidamente en las próximas semanas.

La FIA también revisó el incidente entre Franco y Ollie durante la carrera y determinó que no era necesario tomar ninguna medida adicional.

El equipo supervisa atentamente sus canales y utiliza herramientas para moderar los comentarios que no cumplen con las normas de la comunidad. Como equipo, mantenemos un diálogo constante con la Fórmula 1 y la FIA, y queremos abordar y mitigar este problema en el futuro.

Ahora que el equipo y el deporte se toman un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también quiere aclarar la preocupación de algunos aficionados respecto a la igualdad entre nuestros dos coches.

El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.

En algunos casos, dada la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos y pretendemos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Esto se ha mantenido este año, y tanto Pierre como Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas piezas pequeñas que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios.

Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones con Pierre.

Cualquier pregunta sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo coche es completamente infundada, por lo que el equipo sintió la necesidad de pronunciarse al respecto. Puede que este año, durante la fase de desarrollo, las mejoras lleguen primero a un coche, algo que el equipo comunicará con total transparencia. Dicho esto, el objetivo siempre será llevar las mejoras a ambos coches siempre que sea posible.

No le conviene en absoluto al equipo no sumar puntos, y cualquier intento de autosabotaje no contribuye a alcanzar ese objetivo final. Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición sólida, pero no se confía y mantiene los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, el equipo ha sido el cuarto coche más rápido, y sabemos que tenemos que trabajar muchísimo para mantenernos ahí y tener dos coches con posibilidades de sumar puntos de forma regular.

El equipo en Enstone está trabajando arduamente, impulsado por ustedes, los aficionados, para seguir esforzándose con la esperanza de obtener más buenos resultados. Pierre y Franco también están trabajando arduamente y estarán en Enstone durante el descanso con los ingenieros y en el simulador, buscando hasta el último resquicio de rendimiento.

Algo que a menudo pasa desapercibido y no se ve con la suficiente frecuencia es el gran esfuerzo que hacen los pilotos por trabajar juntos y compartir información. Pierre y Franco se reúnen regularmente en la oficina de ingeniería para compartir datos y comentarios. Como equipo, tenemos la suerte de contar con alguien con la experiencia de Pierre y, como se puede apreciar en sus actuaciones en las primeras carreras, es un piloto excepcional capaz de rendir a un nivel increíblemente alto de forma constante.

El grupo de ingeniería está muy unido y todos reman en la misma dirección. Esto incluye a Pierre y Franco. No se oculta información ni se guardan trucos de rendimiento. Eso es cosa del pasado y no forma parte de la Fórmula 1 moderna, donde se necesita toda la información y los datos para tener éxito como equipo. Esto es especialmente importante con estos nuevos monoplazas, unidades de potencia y la estrategia de carrera en pista.

Como aficionados a las carreras, estamos ansiosos por volver a competir y esperamos regresar a Miami en unas semanas. Aprovecharemos este descanso para analizar las tres primeras carreras, buscar maneras de mejorar y seguir trabajando duro para volver aún más fuertes. Franco, por su parte, está emocionado de regresar a Argentina, disfrutar de la pasión de la afición y agradecerles su apoyo incondicional.

En la pista, nuestros rivales no se quedarán de brazos cruzados, y nosotros tampoco.

Agradecemos enormemente su continuo apoyo; lo valoramos muchísimo. Sigan nuestros canales para estar al día de las últimas novedades y seguiremos compartiendo historias y contenido exclusivo desde la fábrica para mostrarles el progreso del equipo.

Atentamente: Equipo BWT Alpine Formula One

Cadena 3 Motor, edición: Marcelo Cammisa

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