Inauguran tren que conecta Ciudad de México con Toluca tras 12 años de obras

CIUDAD DE MÉXICO — Este lunes se celebró la inauguración del primer tren que conecta la Ciudad de México con la capital del Estado de México, Toluca. La obra, que demandó 12 años de esfuerzo, abarca 58 kilómetros de vía y tuvo un costo de más de 5.700 millones de dólares provenientes de fondos federales.

El nuevo servicio ferroviario, conocido como El Insurgente, representa un avance significativo en la infraestructura de transporte de pasajeros en el país, en línea con las políticas de los gobiernos de Morena. A pesar de las críticas recibidas por algunos proyectos, como el accidente del tren interoceánico, que resultó en la muerte de 14 personas, las autoridades continúan con su plan de expansión.

El trayecto del tren atraviesa el barrio de Santa Fe, una zona que combina áreas financieras con sectores vulnerables, y se extiende por montañas de dos parques nacionales que sirven como frontera natural entre ambas ciudades. El recorrido finaliza en el centro de Toluca, que cuenta con una población de aproximadamente un millón de habitantes.

El tiempo de viaje en tren será de aproximadamente una hora, similar al de un autobús, pero con la ventaja de evitar el tráfico habitual de la zona. Además, el costo del pasaje será de alrededor de cinco dólares, un dólar menos que el transporte público actual.

El proyecto comenzó en 2014 bajo la administración del expresidente Enrique Peña Nieto, quien también había prometido la construcción de otras rutas ferroviarias, como la que conecta con Querétaro. Actualmente, se están desarrollando otras conexiones, incluyendo la que unirá la capital con el aeropuerto Felipe Ángeles.

Según un informe del Instituto Mexicano para la Competitividad, para 2018 el proyecto ya enfrentaba un sobrecosto del 27%, así como denuncias ambientales y problemas de derechos de vía. La actual presidenta, Claudia Sheinbaum, reconoció que el proceso fue complicado, señalando problemas con la empresa contratada inicialmente y gastos extraordinarios no previstos en el plan original. Al final, se requirió la colaboración de 11 empresas para completar la obra por tramos.

El primer tramo, inaugurado por Andrés Manuel López Obrador en septiembre de 2023, ha sido utilizado por un promedio de 22.000 pasajeros diarios, según datos del gobierno.

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