Cadena 3 en la presentación de la BMW R 1300 GS, la maxi trail más deseada
Auto Munich presentó el nuevo modelo de la marca germana, más liviano, estilizado y potente que su antecesor. Con 145 hp y la más innovadora tecnología en el mercado de las motos.
15/05/2024 | 10:56Redacción Cadena 3
En un marco serrano y otoñal, Auto Munich lanzó su “buque insignia”: la BMW r 1300 GS, que viene a romper todos los estándares del exigente segmento que la firma alemana lidera desde hace más de 20 años.
Tiene nuevo chasis trasero monocasco y dispone de los llamados Evo Telelever y Evo Paralever, que garantizan mayor comodidad de marcha, además de una novedosa regulación adaptativa del vehículo.
Dispone de 145 hp, 237 kilos de peso en vacío y un motor de dos cilindros refrigerado por aire y líquido, el bóxer más potente jamás producido en serie.
La presentación del nuevo modelo se realizó en Viñedos Nebula, en Villa Giardino, donde fueron expuestos dos de las tres configuraciones posibles: la GS Trophy para pistas de tierra y la Triple Black, con cualidades todoterreno pero máximo confort. Resta presentar el exclusivo modelo Tramuntana, que aún no está disponible en Argentina.
Gabriel Campus, gerente de Auto Munich, le dijo a Cadena 3 que “la 1300 es un cambio muy grande respecto a la 1250 anterior, con nuevas suspensiones, 12 kilos menos, con nueva caja de cambios y un chasis más rígido y eficiente”.
“Es más ligera y ergonómica, da sensaciones más intensas en todo tipo de uso. Es más fácil de mover y estacionar por su menor peso. Además, presenta un paquete de asistencias, con radar adelante y atrás que permiten un crucero activo y sensores en los espejos. Son verdaderas innovaciones para el mercado de las motos. También tiene suspensión adaptativa lo que posibilita que al frenar la moto baje de altura para que el piloto llegue cómodo con sus pies, y que pasados los 50 kilómetros por hora adopte su despegue del piso normal”, definió Campus.
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La nueva BMW R 1300 GS tiene cuatro modos de conducción, en lugar de los tres de su antecesora. “Rain” y “Road” permiten adaptar el manejo a cualquier condición de ruta. El modo “Eco” optimiza la autonomía de combustible y el “Enduro” la convierte en una “bestia” en terrenos de ripio y tierra.
A nivel estético, se destacan su faro frontal led Matrix y las luces de giro integradas en los protectores de manos. Existe el opcional “Headlight Pro”, en cuyo caso el faro led gira hacia la curva según la posición de inclinación.
Los precios en Argentina de la BMW R 1300 GS arrancan en 51.900 dólares y trepan hasta los 55.900 en la versión Tramuntana.
Palabra de experto
Cadena 3 consultó al reconocido diseñador de motos argentino Miguel Belascuain, quien destacó del nuevo modelo: “Lo primero que se observa es que la moto es mucho más compacta, ligera y estilizada que su antecesora y los 12 kilogramos de peso ahorrados se hacen evidentes”.
El especialista agregó que “el nuevo modelo también abandonó el chasis tubular por uno de acero estampado que se incorpora perfectamente entre los múltiples paneles laterales y más allá de su obvia función estructural pasa a ser parte del diseño general del modelo. Esto mismo se aplica al subchasis trasero en fundición de aluminio. Mención aparte merece el nuevo faro en forma de X que dota a esta BMW de una firma lumínica única y que mejora notablemente el rendimiento del faro asimétrico de las versiones precedentes. BMW Motorrad, de la mano de su director de Diseño, Edgar Heinrich, ha demostrado un exquisito ‘savoir faire’ en esta nueva versión de la incombustible GS y se asegura que su buque insignia en el terreno trail siga ostentando su lugar de privilegio frente a la cada vez más aguerrida competencia”.
-Cadena3Motor- por Carlos MARCÓ
