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PIRELLI Argentina

P Zero Slick y Cinturato Rain para TC Pick Up y TC2000

Los distintos compuestos de Pirelli están presentes este fin de semana en TC Pick Up en Posadas y TC2000 en San Nicolás. Detalles y recomendaciones técnicas.

12/08/2022 | 16:11

El TC Pick-Up disputará su septima fecha de la competición, en el Autódromo Rosamonte de Posadas, este fin de semana. El circuito se inauguró en septiembre de 1980, y en 2007 se construyó uno nuevo, con nueve curvas, tres a la derecha, y seis a la izquierda, en el sentido contrario a las agujas del reloj. Hoy cuenta con una extensión de 4.370 metros y se caracteriza por ser un circuito trabado donde el piloto tiene que desplegar sus habilidades de conduccion ya que no posee muchos lugares de sobrepaso.

“En el año de la celebración de nuestros 150 años, proveemos un producto de última generación, los neumáticos Pirelli han sido desarrollados por nuestro equipo técnico con los mejores estándares para este tipo de certamen. Los nominados para esta temporada del TC Pick-Up fueron diseñados para adaptarse perfectamente a las características de las pistas garantizando la máxima seguridad, control y rendimiento en todas las condiciones climáticas.” expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.

El P Zero Slick es un neumático para carreras en superficies secas o húmedas, el perfil externo y la estructura interna están diseñados para maximizar las dimensiones del área de contacto. Las geometrías y los materiales de la correa se han desarrollado para optimizar la fuerza.

Los compuestos de lluvia, en el neumatico Cinturato Rain, tienen niveles más altos de histéresis y grip en comparación con los compuestos slick, por esta razón no exceder el camber recomendado y usar el producto en una pista completamente mojada, ya que el agua es un elemento de refrigeración.

Luego de 6 fechas disputadas hasta el momento, el campeonato esta siendo liderado por Juan Pablo Gianini con 202 puntos, seguido muy de cerca por Mariano Werner con 198 unidades y Agustín Martinez completa el podio con 185.

Recomendaciones para TC Pick-Up: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick, Comba máxima en eje delantero: -3,5°, Comba máxima en eje trasero: -3,5°, Presión recomendada en frío: 25 PSI, Presión en caliente recomendada: 33 PSI, 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain, Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI, Presión recomendada en caliente: 30 PSI.

Temperatura: No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C, La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C, La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.

El TC2000 llega al Autódromo de San Nicolás para disputar la octava fecha del calendario 2022. El circuito fue inaugurado en 2018 y su trazado tiene una longitud de 4.000 metros, con rectas extensas y curvas de alta y baja velocidad. La última competencia del TC2000 en la región fue el 4 de mayo de 2021. Ahora, Pirelli podrá demostrar nuevamente el poder e innovación de sus neumáticos P Zero Slick y Cinturato Rain.

Junto al TC2000 se presentará el TC2000 Series, que también contará con la presencia de los neumáticos Pirelli; se le proporcionarán a todos los equipos y pilotos, tanto para pista seca y superficies mojadas. Durante el sábado se llevarán a cabo entrenamientos, clasificación, carrera sprint, mientras que el domingo habrá prueba de tanque llenos y la final.

“Pirelli se enorgullece en ser el sponsor oficial y proveedor exclusivo del TC2000 y TC2000 Series. Y nos complace ver a todos los pilotos y sus equipos utilizando los neumáticos P Zero Slick y Cinturato Rain de Pirelli, que siguen acompañando a una de las competencias más importantes del país ofreciendo el máximo nivel de tecnología e innovación, con diseños que garantizan máxima seguridad y control en todas las condiciones climáticas.”, expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.

El campeonato anual de TC2000 es liderado por Leonel Pernía con 175 puntos, seguido por Bernardo Llaver y Julián Santero, empatados con 168 puntos. Mientras que en el TC2000 series Facundo Marques lidera con 160, completan el podio Ignacio Montenegro con 147 y Felipe Barrios Bustos con 120 unidades.

El P Zero Slick es un neumático para carreras en superficies secas o húmedas, el perfil externo y la estructura interna están diseñados para maximizar las dimensiones del área de contacto y optimizar la fuerza. El Cinturato Rain, en cambio, es el compuesto de lluvia; tiene niveles más altos de histéresis y agarre, por eso se recomienda usar el producto en una pista completamente mojada y no exceder el camber. Los neumáticos están diseñados específicamente para adaptarse perfectamente a las características de las pistas, garantizando la máxima seguridad, control y rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Recomendaciones para TC2000: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick. Comba máxima en eje delantero: -2,5°, Comba máxima en eje trasero: -3°, Presión recomendada en frío: 24 PSI, Presión en caliente recomendada: 36 PSI, 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain, Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI, Presión recomendada en caliente: 33 PSI.

Temperatura:· No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C. La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C. La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C. 

Recomendaciones para TC2000 series: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick. Comba máxima en eje delantero: -3,5°, Comba máxima en eje trasero: -3,5°, Presión recomendada en frío: 25 PSI.  Presión en caliente recomendada: 33 PSI. 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain. Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI.  Presión recomendada en caliente: 33 PSI.

Temperatura No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C. La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C. · La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.

-Cadena3Motor- Marcelo Ingaramo. Fuente: Prensa Pirelli Argentina


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