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Niegan que la Tamse sea "deficitaria" por tratarse de una firma estatal

Así lo aseguró el titular de la empresa, Ignacio Olocco. “Puede y debe seguir mejorando pero es controlable, bajó su conflicto a nivel gremial, en un año se han mostrado síntomas de mejoras en la gestión", dijo a Cadena 3.

21/09/2011 | 07:21Redacción Cadena 3

El titular de la empresa municipal Tamse, Ignacio Olocco, se refirió en diálogo con Cadena 3 a la situación actual y a la posible privatización de la compañía, tal como prometió en sus propuestas de campaña Ramón Mestre, consagrado el domingo pasado intendente por el voto mayoritario de los cordobeses.

En cuanto a la situación de Tamse, Olocco remarcó: “La deuda está internamente controlada, quiere decir que no existen fugas de dinero que no se puedan previsionar. Al mes de agosto la parte de subsidios por parte de la Municipalidad fue de 60 millones. Por otro lado, se ha bajado la conflictividad con respecto a lo que era la empresa hace un año atrás”.

Sobre el último punto, indicó que “se logró a través del trabajo conjunto del gremio y de los empleados de la empresa planteando prioridades de los problemas propios de la Tamse”.

Asimismo, agregó: “A partir de ese momento se fijaron las problemáticas para ir trabajando una a una. En un año se mejoraron los servicios, se aumentó la recaudación y los boletos cortados”.

“Todo lo que se recauda en boletos van a los sueldos, los subsidios de la Municipalidad y Nación son para la parte operativa y para las obligaciones que tiene la empresa”, acotó Olocco.

Por otro lado, el titular de Tamse afirmó que “hay que desmitificar que es deficitaria por ser municipal”. “El transporte en sí necesita el apoyo del Estado y si no fuera por la Municipalidad el sistema completo no podría funcionar”, dijo.

“Hay que seguir trabajando. La empresa puede y debe seguir mejorando pero es controlable, y ha bajado su conflicto a nivel gremial. En un año se han mostrado síntomas de mejora de la gestión”, agregó Olocco.

Finalmente, aseguró que “no hay que adelantarse en el planteo de si se debe o no privatizar. Hay que hacer un replanteo completo del sistema y decir si es o no necesario que el Estado siga apoyando al transporte”.

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