"No creo que a FAM le extiendan el contrato", dijo un especialista en transporte

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El especialista en transporte Enrique Dibo calificó como "inverosímil" el presunto sabotaje denunciado en colectivos de la empresa FAM en Córdoba y advirtió que el conflicto actual del sistema urbano responde a problemas estructurales en la gestión del servicio.

En declaraciones a Cadena 3, Dibo sostuvo que el episodio denunciado por la empresa —la sustracción de un gran número de llaves de colectivos— resulta inusual dentro de la actividad. "Va a quedar en el anecdotario del transporte de Córdoba como una historia inverosímil. Nunca he visto la sustracción de semejante volumen de llaves de colectivos", afirmó.

El especialista señaló que, por las características del predio donde estaban estacionadas las unidades, resulta difícil que una operación de ese tipo haya pasado inadvertida. Según explicó, los vehículos suelen estar estacionados a la vista de las cabinas de seguridad.

"Quienes pasan por el predio saben que las unidades, en su mayoría, están a la vista de las cabinas de seguridad", indicó. En ese sentido, planteó que un hecho de esa magnitud difícilmente podría realizarse sin ser advertido. "Un operativo de este volumen seguramente involucra más de una persona", agregó.

Dibo también señaló que las cámaras instaladas dentro de los colectivos no habrían registrado el hecho, ya que —según explicó— esos sistemas solo se activan cuando el vehículo está en funcionamiento.

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Más allá del episodio puntual, el especialista consideró que la situación es consecuencia de problemas estructurales del sistema de transporte urbano. En ese marco, cuestionó la continuidad de contratos precarios para la prestación del servicio.

"Esto es la consecuencia de una acción armada a cargo del ente municipal que viene aferrándose a la precariedad en el sistema, de contingencia en contingencia", afirmó.

En su análisis, Dibo sostuvo que la solución de fondo debería ser un nuevo proceso licitatorio para definir operadores estables. "No llamar a licitación es parte del problema. Si se quiere tener jugadores con espalda económica y unidades nuevas, la única forma es mediante un llamado a licitación", expresó.

Dibo también se refirió al posible desembarco del grupo Grupo DOTA en el sistema de transporte urbano de Córdoba y relativizó las conjeturas sobre su vínculo con el conflicto. "Conjeturas podemos tener varias, pruebas en concreto no tenemos ninguna. Desembarcar en Córdoba es interesante porque es una de las jurisdicciones más importantes del país. Además, la quita de subsidios es relativa porque cerca del 60% del boleto está subsidiado por la Provincia".

El especialista también advirtió que sostener el actual esquema podría derivar en nuevas situaciones de conflicto dentro del sistema. "La caída de Ersa no es una excusa. Sostener esto en el tiempo va a importar cosas como las que vivimos este fin de semana o más graves".

Sobre el escenario posterior al 31 de marzo, Dibo puso en duda la continuidad de la empresa FAM en el sistema. "No creo que le extiendan el contrato. A partir de abril creo que  tendremos nuevos prestadores", concluyó.

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Entrevista de Miguel Clariá, Guillermo López y Luis Fernández Echegaray.

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