Sanciones para ciclistas infractores

Fernando Genesir

 -Voy a compartir con ustedes la nota publicada por el corresponsal en Londres del diario La Vanguardia.Rafael Ramos cuenta que Gran Bretaña prepara el seguro obligatorio para las bicicletas y además endurecerá las sanciones a los ciclistas que cometan infracciones. Y dice que el ministro de Transporte británico,ha sugerido que el creciente ejército de ciclistas que opera en las calles y en las rutas del Reino Unido esté obligado a tener un seguro como los automovilistas y que sea multado si cruza en rojo o si supera el límite de velocidad y además, que las bicicletas deben tener una matrícula como la de los coches.

-Y por supuesto que en el Reino Unido con esta idea se armó la polémica. La propuesta del ministro responde a las relaciones cada vez más hostiles en Londres, en todo el país y en muchos países, entre los ciclistas, por un lado, y los automovilistas, camioneros, taxistas y peatones por el otro, que se quejan de que muchos de los ciclistas se comportan de manera temeraria, desplazándose por encima de la velocidad permitida, subiéndose a las veredas o cruzándose delante de otros vehículos.

-Cuenta el corresponsal que el lobby ciclista cada vez más influyente se ha movilizado para decir que la nueva norma crearía tal burocracia y sería tan cara que mucha gente dejaría la bici para volver al auto o el tranporte público. De esa manera habría más polución y resultaría perjudicada la salud colectiva.

- El ministro de Transporte de Londres, respondió diciendo” no veo por qué los ciclistas no han de respetar el mismo código de circulación y el mismo límite de velocidad que los coches y no han de estar sometidos a las mismas sanciones”.

-Además es partidario de incluir un nuevo delito de muerte por conducción temeraria de una bicicleta.Cuenta también la nota que varios países han intentado una mayor regulación de las bicis. Solo llevan matrícula en Corea del Norte. Suiza lo intentó, pero no funcionó. El casco únicamente es obligatorio en Chipre, Australia, Nueva, Zelanda y Argentina.

- En Tokio hay que tener seguro y registrar la bici. Berlín se está planteando medidas como las de Gran Bretaña o las de Londres en Holanda. Los ciclistas tienen que respetar muchas normas. La buena noticia es que en todo el mundo aumentó el uso de la bici, en Gran Bretaña un noventa y seis por ciento desde el dos mil cuatro hasta acá .

-La percepción pública es que con frecuencia los ciclistas van demasiado rápido, se saltan los semáforos, ignoran las sendas peatonales y muchas otras normas que no cumplen. Todos vemos a ciclistas circulando por las rutas de Córdoba cuando, repito, ya lo hemos dicho en este espacio, la ley prohíbe la circulación de bicicletas por autopistas o autovías

.- El artículo cuarenta y siete de la Ley de Tránsito 8560 establece claramente que está prohibido circular en bicicleta por autopistas y autovías y sin embargo, nos seguimos viendo circular por esas arterias donde no está permitido que circulen.

- Y en la ciudad de Córdoba también vemos a muchos ciclistas que no respetan las señales de tránsito, por ejemplo, cuando cruzan en rojo, como si para ellos el semáforo no valiera. Insisto en que me parece bárbaro que cada vez más gente ande en bici, pero debería hacerse primero por lugares permitidos y segundo, respetando las normas, acá en Londres y en cualquier otro lugar.