Crisis de combustible en Rusia: largas filas y cambios en hábitos de transporte

Buenos Aires, 12 de julio (NA) - La ofensiva de Ucrania con drones contra refinerías de petróleo en Rusia ha generado una grave crisis de combustible, obligando a los conductores a esperar largas horas, incluso días, para poder abastecer sus vehículos.

A medida que el desabastecimiento se agrava en diversas regiones del país, muchas estaciones de servicio han tenido que cerrar sus puertas, lo que lleva a los residentes a recorrer ciudades enteras y pasar la noche en sus automóviles para no perder su lugar en filas que se extienden por varios kilómetros.

Los ataques ucranianos han impactado en las diez principales instalaciones de refinamiento en el territorio ruso, afectando desde la región de Leningrado hasta la planta de Omsk, a unos 2.500 kilómetros de la frontera, lo que ha alterado la vida diaria y las actividades comerciales de los ciudadanos.

Frente a las crecientes dificultades para obtener nafta o gasoil, los habitantes de áreas rurales han comenzado a modificar drásticamente sus hábitos de transporte y producción. En la ciudad de Chita, ubicada en Transbaikalia, las esperas para cargar combustible pueden superar las 36 horas, lo que ha llevado a muchos automovilistas a quedarse sin nafta en la fila y tener que empujar sus vehículos.

Esta situación ha provocado un notable aumento en la venta de bicicletas, que se incrementó un 131 % en la plataforma CDEK.Shopping, mientras que en el sector agrícola ha crecido la demanda de caballos para tareas como la recolección de heno y trabajos en el campo. Además, el transporte público y los taxis han visto un impacto significativo, con la cancelación de viajes de larga distancia y un aumento en las tarifas.

Por otro lado, la Agencia Noticias Argentinas informa que las autoridades políticas han expresado sus diferencias sobre cómo manejar la crisis interna y la falta de pronunciamientos del Poder Ejecutivo. Se estima que cerca de un tercio de la capacidad de refinación en Rusia está inactiva, y la diputada de la Duma, Nina Ostanina, cuestionó en su canal de Telegram la falta de respuestas de los funcionarios, preguntando: "¿Por qué el ministro de Agricultura y el viceprimer ministro a cargo del sector guardan silencio en la víspera de la cosecha?".

Ostanina advirtió sobre las posibles consecuencias productivas de la falta de combustible, indicando que "el país podría quedarse sin granos, lo que, bajo las sanciones internacionales, equivaldría a una sentencia de muerte".

A pesar de estas advertencias, los líderes de los distritos de Krasnodar, Irkutsk y Pskov han negado que exista un desabastecimiento estructural. El viceprimer ministro Alexander Novak afirmó que el problema se limita a algunos puntos de venta y que las dificultades se deben a comportamientos especulativos y al miedo de la población.

En línea con esta afirmación, el gobernador de Pskov, Mikhail Vedernikov, describió las causas del aumento de la demanda en la aplicación estatal Max, señalando que "la gente teme no poder desplazarse normalmente, ir al trabajo o cuidar a sus hijos". Además, mencionó que "los taxistas y los pequeños negocios están acumulando existencias para evitar pérdidas, y los agricultores están preocupados por fallas en la maquinaria, lo que impulsa la demanda".

El descontento por las condiciones económicas ha afectado los índices de opinión pública sobre la figura del presidente Vladimir Putin. Una encuesta de la Fundación Rusa de Opinión Pública (FOM) reveló que su nivel de aprobación cayó del 74 % al 69 % en solo una semana, marcando la cifra más baja desde el inicio del conflicto bélico.

No obstante, las mediciones del Centro Levada indican que este desgaste no ha generado un reclamo generalizado por el fin de las hostilidades, ya que el apoyo a la guerra ha aumentado al 30 %, mientras que el porcentaje de encuestados que considera que Rusia debería iniciar negociaciones de paz ha disminuido al 60 %, lo que representa una baja de siete puntos porcentuales en comparación con el año anterior.

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