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Las Vegas F1: Leclerc lideró la FP1 sobre una pista difícil y Colapinto fue 20°

El monegasco de Ferrari fue el más veloz en la Práctica Libre 1, postergando a Albon, Tsunoda y Verstappen. Norris fue 6° y Piastri 8°. El argentino no pudo cerrar buenas vueltas con su goma blanda.

20/11/2025 | 23:12Redacción Cadena 3

Perspectiva Córdoba

Leclerc y la Ferrari se quedaron con la mejor vuelta en la FP1 de Las Vegas

FOTO: Leclerc y la Ferrari se quedaron con la mejor vuelta en la FP1 de Las Vegas

El monegasco Charles Leclerc de Ferrari marcó el mejor tiempo en la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1, superando a Alex Albon, de Williams, Yuki Tsunoda y Max Verstappen de Red Bull. El argentino Franco Colapinto de Alpine no consiguió destacarse y finalizó 20°.

Leclerc registró un tiempo de 1:34.802s, aventajando a Albon por 0.166s, a Tsunoda por 0.269s y a Verstappen por 0.307s. En esta sesión, los pilotos de McLaren -contendientes por el campeonato- Lando Norris y Oscar Piastri, no figuraron entre los mejores tiempos, ubicándose 6° y 8°, respectivamente.

Los 20 pilotos salieron a pista en el circuito de alta velocidad y baja carga aerodinámica durante los primeros 10 minutos. Las bajas temperaturas y una superficie de pista sucia pero seca supusieron un difícil desafío desde el inicio de la sesión de una hora.

Los pequeños derrapes de Lewis Hamilton y Ollie Bearman llamaron la atención al principio, mientras que Norris y Pierre Gasly tuvieron momentos de mayor inestabilidad, saliéndose brevemente a las escapatorias en las curvas 7 y 12 respectivamente.

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Leclerc y Max Verstappen marcaron el ritmo desde el principio. El piloto de Ferrari fue el primero en bajar de 1:36 con un tiempo de 1:35.954 con el neumático medio Pirelli a los 20 minutos, antes de que Verstappen rebajara la marca por menos de dos décimas.

Los equipos se centraron en probar los neumáticos blandos en la segunda fase de la sesión. Hamilton fue el primero de los líderes en usar los neumáticos de banda roja, marcando un tiempo de 1:35.561, rápidamente superado por su compañero Leclerc.

Los pilotos continuaron explorando los límites. Piastri y Fernando Alonso fueron los siguientes en salirse de pista en las curvas 7 y 12, demostrando que la posición en pista era crucial en algunos tramos del circuito de 6,2 km.

Verstappen continuó su duelo con Leclerc por el liderato. El cuatro veces Campeón del Mundo marcó el mejor tiempo con 1:35.109, apenas 0,004 segundos por delante del último intento del piloto de Ferrari, antes de que Tsunoda se colocara brevemente en la cima a falta de 15 minutos.

Norris, que sobrevivió a un roce con el muro a la salida de la curva 9, fue el siguiente en salirse de pista en la curva 12 dos veces seguidas. El líder del Campeonato de Pilotos tuvo problemas para mantener un buen rendimiento.

Leclerc se convirtió en el primer piloto en marcar una vuelta por debajo de 1:35 (1:34.802), lo que le permitió cruzar la meta como el más rápido, seguido de Albon, quien sufrió un bloqueo de ruedas al final de la sesión en la zona de frenada fuerte de la curva 12.

Tsunoda superó a Verstappen por menos de una décima, mientras que Carlos Sainz, de Williams, terminó por delante de los McLaren de Norris y Piastri. Los Racing Bull de Isack Hadjar se situaron entre los aspirantes al título.

George Russell, ganador en Las Vegas hace 12 meses, finalizó noveno, por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli. Hamilton, undécimo, quedó a siete décimas de Leclerc. Gasly, de Alpine, quedó delante de los Racing Bull de Liam Lawson y a los Aston Martin de Alonso y Lance Stroll. Los Haas de Bearman y Esteban Ocon, los Kick Sauber de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, y Franco Colapinto (Alpine) completaron la clasificación en una sesión sin interrupciones.

Pilotos y equipos volverán a la acción a la 1 de la madrugada del viernes 22, para un sesión de Práctica Libres 2, más representativa.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Redacción y edición: Marcelo Cammisa

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