Beneficiado por la aparición de un AS a mitad de recorrido, Lando pasó a la punta con el McLaren y no la abandonó. Alcanzó su primera victoria en su 110ª partida de GP.  Leclerc de Ferrari, fue 3°.

El campeón mejora el equilibrio de su RB20 y se mantiene al frente en cada paso del formato especial del fin de semana. Lo escoltaron las Ferrari de Leclerc y Sainz Jr. Se corre mañana a las 17 h.a.

Aún incómodo por el bajo 'grip', Max aseguró la punta desde la P1 y luego hizo diferencias sobre la Ferrari. 3° fue Pérez y 4° un revitalizado Ricciardo que había desplazado a Checo al principio.

El campeón de Red Bull que cedió la SQ1 y SQ2 al McLaren de Norris, apareció en la SQ3 con una vuelta única espectacular y partirá adelante mañana a las 13 hs. A las 17, la clasificación del GP. 

El campeón de Red Bull -que ganó las dos ediciones corridas alrededor del Hard Rock Stadium- supera a Piastri y Sainz en la primera práctica. El monegasco de Ferrari hizo un trompo y la miró de abajo.

Los departamentos de marketing de ambas escuadras decidieron darle un retoque especial a los coches y la indumentaria para un 'Grand Prix' que  se afirma como centro del 'glamour' americano con la F1.

El brasileño que reencarnaba la proeza de nuestro 'Chueco' de Balcarce, ser el mejor según sus pares, murió un 1° de mayo de 1994 en el aciago GP de San Marino, por un falla en su Williams.

La crisis del invierno europeo dentro de la estructura de Milton Keynes, tiene su primer coletazo fuerte para los dominadores del mundial. Perderán, nada menos, al creador de sus máquinas imbatibles.

El team suizo anunció el fichaje del alemán: "Será una parte importante de la transformación de nuestro equipo y del proyecto F1 de Audi", dijo Seidl, el director de los dos procesos.

La rutina aplastante del dominio de Verstappen y Red Bull fue otra vez la tónica para el balance en contrastes del fin de semana de F1. Analizamos a los mejores y los peores, tras el paso por Shangai.

El campeón mundial venció por primera vez en el 'Grand Prix' chino, con notable comodidad. Norris de McLaren, superó a su compañero Pérez para escoltarlo. Leclerc y Sainz, 4° y 5° con las Ferrari.

El nuevo formato Sprint F1 ha colocado la 'Qualy' detrás de la carrera corta y el campeón del mundo completó un sábado perfecto, venciendo en ambas. Fue la pole #100 de Red Bull. A las 4 am, se larga.

El agua llegó en el medio de la clasificación para la carrera corta y exigió al máximo a los pilotos en la SQ3. El británico abortó dos giros, antes de marcar la P1. Lo escoltaron Hamilton y Alonso.

La FIA y la F1 prepararon otra temporada de 24 rondas que comienza en el Albert Park del 14 al 16 de marzo y termina en Abu Dabi del 5 al 7 de diciembre. 

Aston Martin F1 Team anunció hoy que el asturiano permanecerá con ellos en las próximas dos temporadas -al menos-, dejando cerradas toda otra especulación sobre el futuro del piloto de 42 años.

Con otro imparable 1-2 de Red Bull, el Grand Prix japonés apenas pudo brindar algunas pinceladas del espectáculo que la categoría dejó escapar 'toqueteando' sus reglas sin necesidad. El balance C3M. 

El equipo campeón culminó contundentemente la faena en Suzuka y puso otra vez a sus dos hombres en lo más alto del podio. Las Ferrari de Sainz, Leclerc y el McLaren de Norris completaron el Top 5.

El campeón continuó su racha invicta de poles de 2024 y su compañero quedó a solo 66 milésimas con su mejor giro de Q3. Norris, Sainz y Piastri completaron el Top 5. Corren a las 2 AM hora argentina. 

El campeón de Red Bull dejó la marca más rápida con pista seca en la primera práctica y el joven australiano lideró la FP2 cuando cesó la lluvia. Clasifican el sábado a las 3 hora argentina.

El grupo dueño de los derechos de la F1 hizo oficial su adquisición del 'circo' de las dos ruedas en una operación cercana a 4.200 millones de euros que se completará a finales de año.

Todo estaba encaminado hacia otra victoria cómoda de Verstappen, pero hubo una falla, las Ferrari pasaron al comando y fueron inalcanzables. El análisis de un Grand Prix diferente, en el balance C3M.

El semipermanente 'Albert Park' de Melbourne marcó el final de una racha de dos años de arribos para el campeón. Las SF-24 de Maranello fueron inalcanzables para los demás. Norris fue 3°.

El neerlandés dominó con comodidad la clasificación en Melbourne y apunta también a una nueva victoria consecutiva para mantenerse invicto en el certamen. El Grand Prix se larga a la 1.00 am.

El monegasco fue el más veloz con la SF-24, sobre un Verstappen que perdió 25' minutos de tanda arreglando el piso de su RB20. Tercero, Sainz con la otra Ferrari. Stroll y Alonso completaron el Top 5.

Ambas marcas comparten la pasión por la innovación, la velocidad, la precisión y el trabajo en equipo para entregar excelencia y emoción a las familias.

Con 14 horas de diferencia entre nuestro país y Melbourne, no está de más adelantarse a agendar bien los programas para seguir la tercera de la F1 y al piloto argentino en la F2, este fin de semana.

El neumático C5 de Pirelli, el más blando de los cinco compuestos lisos disponibles este año, hará su debut en el Gran Premio de Australia

Bajo la dirección de su CEO Gernot Döllner, la marca de los cuatro anillos dejó muy claro en qué se está centrando la agenda de la empresa de cara al futuro.

Verstappen llegó a 100 podios y le sigue poniendo récords a su camino a la cuarta corona, bajo el dominio incontestable de Red Bull y otro 1-2. El debut de Bearman y el análisis en contrastes de C3M.

El campeón mundial dominó a gusto con su Red Bull en el velocísimo callejero del 'Jeddah Corniche'. Su compañero Pérez y Leclerc de Ferrari, lo escoltaron. El joven Bearman fue 7°, reemplazando Sainz.

El neerlandés puso un segundo giro imbatible para cerrar la Q3. Dejó detrás al batallador Leclerc de Ferrari (+0.319) y a su compañero Pérez (+0.335). Bearman fue 11°, reemplazando a Sainz Jr. 

El madrileño fue operado de urgencia por apendicitis y su lugar fue cubierto por el joven Bearman, poleman en F2. Detrás de Max, se colocaron Leclerc y Pérez. Clasifican a las 14, hora argentina.

El español había sido rápido en el primer ensayo (2°) y lo ratificó en el cierre del primer día, postergando a Russell, Verstappen, Leclerc y Pérez. Mañana, clasifican a las 14, hora argentina.

Tras el 1-2 de Red Bull, a tres días del Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah, analizamos los puntos más altos y los más bajos de la primera carrera de la temporada 2024.

El campeón del mundo ganó con la misma comodidad con la que terminó venciendo el año anterior y su compañero Pérez -también muy cómodo- completó el 1-2 de Red Bull. Sainz fue 3° con la Ferrari.

Al campeón mundial de Red Bull no le vengan con eso de que "el que ríe último, ríe mejor" o "los últimos serán los primeros". Salió a matar de entrada y parte adelante en Baréin. Leclerc fue segundo.

El español de Ferrari se puso al frente con su última salida a pista de la FP3. Aventajó a su connacional de Aston Martin y al campeón mundial de Red Bull, rumbo a una clasificación dura, a las 13 hs.

El ex-campeón inicia a lo grande su última temporada en 'la estrella', poniendo la vuelta más rápida en la FP2 delante de su compañero de equipo. Alonso, Sainz Piastri y Verstappen, les siguieron. 

El australiano fue el líder de la FP1 por un margen apretado sobre los McLaren de Norris y Piastri. Tsunoda con el otro RB y Alonso de Aston Martin, completaron el Top 5. A las 12, salen a la  FP2.

La empresa austríaca productora de la bebida energizante más famosa del mundo desestimó la denuncia de 'conductas inadecuadas' de una empleada de su equipo campeón del mundo.

La Ferrari SF-24 se quedó con la marca más veloz, pero el que asustó en el análisis profundo fue el nuevo Red Bull RB20. No es la novela de Benedetti, pero analizamos 'quién es quién" frente al 2024.

El monegasco puso la mejor marca en el día final de los ensayos previos al comienzo del Campeonato 2024. Russell -Mercedes-, Guanyu -Sauber-, Verstappen -Red Bull- y Tsunoda -RB-, lo escoltaron.

El español volvió a ser el más rápido de la mañana del Día 3, seguido por Pérez y Hamilton, en una tanda con  incidencias. Problemas con la misma alcantarilla de ayer. Hoy finaliza la pretemporada.

Haciendo lo propio que Leclerc, por la mañana, el español fue el más rápido, con una excelente marca en la tanda vespertina. Postergó a Pérez de Red Bull y Hamilton de Mercedes por más de 1s.

El monegasco golpeó un desagüe con su Ferrari SF-24, tras marcar la mejor vuelta; Hamilton pisó los restos dispersos, salió la bandera roja y la revisión de la pista canceló la tanda. Faltaban 60'. 

Max Verstappen y el Red Bull RB20 también dominaron con comodidad la tanda vespertina en Baréin. Les quitaron más de 1s a Norris de McLaren y Sainz de Ferrari, que fueron sus escoltas. 

El campeón del mundo continúa con su dominio, en la mañana inaugural de las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin. Leclerc 2° y Alonso 3°.

En un evento 'on line' desde su sede de Milton Keynes (GB), la escuadra campeona repasó en vídeos la exitosa trayectoria con la que sustenta su temporada #20 de F1. Estuvieron Verstappen y Pérez.

'La Scuderia' mostró sus nuevas armas para luchar en la temporada 2024, a pocos días de confirmar la llegada del siete veces campeón mundial que traslada las más grandes expectativas hacia el 2025.

Hoy, Aston Martin presentó su AMR24 y ya habían dejado ver sus nuevos colores Haas, Williams, Kick Sauber, Alpine, RB -ex AlphaTauri- y McLaren. Se los mostramos. Vienen Ferrari, Mercedes y Red Bull.

El piloto británico aseguró que se siente "afortunado" por lo sucedido. Hamilton estuvo una década en Mercedes. 

El siete veces campeón  mundial hará un sensacional cambio de escudería el próximo año con un contrato de varios años y lo calificó como "una de las decisiones más difíciles que he tenido que tomar".

La categoría consideró que no le aporta nada el ingreso de un nuevo equipo, aún con el respaldo de General Motors

Todo fue para Verstappen en la temporada más dominante de la historia del Red Bull Racing. El campeón no hizo más que agregar récords y, detrás suyo, se corre en otra categoría. El balance de C3M.