Alertan por vacíos de control e ilegalidad en la hidrovía Paraguay-Paraná

La hidrovía Paraguay-Paraná vuelve a quedar en el centro del debate por la falta de controles efectivos y la expansión de actividades ilegales asociadas al comercio fluvial. Así lo advirtió Fabián Hryniewicz, director de la Comisión de Fronteras e Ilegalidad de la CAME, en una entrevista con Cadena 3 Rosario, donde presentó los principales puntos de un informe reciente de la entidad.

Según explicó, existe una marcada distancia entre lo que establecen las leyes y regulaciones y lo que ocurre en la práctica cotidiana en la hidrovía y el litoral marítimo argentino. “En esos huecos se cuela lo clandestino, lo ilegal y, muchas veces, lo directamente delictivo”, sostuvo.

Hryniewicz remarcó que la hidrovía —una de las principales rutas logísticas del país y de la región— es utilizada no sólo para el transporte legal de mercancías, sino también por organizaciones criminales que aprovechan controles laxos o insuficientes. En ese contexto, señaló que el narcotráfico se convirtió en el principal financiador de un amplio abanico de delitos, desde el contrabando hasta el trabajo esclavo.

Entrevista de Verónica Maslup.

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Puertos, controles y desafíos

El informe de CAME pone el foco en la existencia de cientos de pequeños puertos y puntos de carga de difícil fiscalización, especialmente fuera de los grandes nodos portuarios. Aunque reconoció avances en algunas zonas, como el sur de la provincia de Santa Fe, Hryniewicz advirtió que la falta de logística, tecnología y personal limita la capacidad de control en gran parte del trazado fluvial.

En ese sentido, mencionó casos recientes de incautaciones de grandes cargamentos de cocaína como ejemplos de cómo las organizaciones criminales aprovechan las debilidades del sistema. También destacó la necesidad de fortalecer la cooperación regional y la coordinación entre jurisdicciones, en un escenario atravesado por múltiples provincias y organismos con competencia sobre el río.

De cara a la próxima licitación de la hidrovía, el directivo de CAME sostuvo que es clave invertir en tecnología, capacitación del personal y tareas de inteligencia criminal. “Sin información previa, los operativos son al azar”, afirmó, y subrayó que seguir la ruta del dinero es tan importante como reforzar los controles físicos.

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Finalmente, Hryniewicz remarcó que la ilegalidad no es un problema abstracto: impacta de manera directa en el empleo formal, la producción y la competitividad de quienes cumplen con las reglas. “Todo lo ilegal va contra la fuente de trabajo y el desarrollo”, concluyó.

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