Malestar por tasa que cobrará Río Gallegos a camioneros

En los próximos días comenzará a regir una nueva ordenanza en Río Gallegos mediante la cual los camiones que circulen por la ruta nacional N°3 y pasen por el municipio santacruceño deberán pagar una tasa especial que va desde los $3.000 (para vehículos de hasta 25 toneladas) hasta los $10.000 (para los de mayor envergadura).

La norma, que fue aprobada el 23 de diciembre el Concejo Municipal de Río Gallegos, entrará en vigencia el próximo 1 de marzo y generó malestar en el sector del transporte de cargas y también impactará en Tierra del Fuego, ya que la capital Santacruceña es paso obligado para los camioneros que pretenden llegar a la isla.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) expresaron su malestar a través de un comunicado: "La tasa que se comenzó a cobrar en los últimos días, y que se abona por cada vez que un camión circula, atenta contra el poder adquisitivo de los ciudadanos de esa localidad y de toda Tierra del Fuego".

"El sector no es formador de precios, se ve obligado a trasladar los aumentos de costos a sus tarifas y, consecuentemente, pueden llegar a los precios de los productos que consumen las familias", continuaron.

En esta línea, cuestionaron: "La ignorancia del Legislativo local y del intendente en esta materia hace que, mediante una medida que tiene el solo fin de recaudar, aumente la presión sobre el bolsillo de los ciudadanos, que ya se encuentra muy golpeado".

"Los funcionarios municipales deberían analizar cómo establecen sus políticas de gobierno alienadas al Estado provincial y nacional, para que permitan hacer más fácil la vida de los ciudadanos y fomentar las inversiones que generan empleo. El dictado de políticas como la que denunciamos atenta contra el buen funcionamiento de la economía local y regional. Esta tasa afecta, además, el transporte internacional ya que se aplica tanto a flotas nacionales como internacionales, debido a que es un paso obligatorio para el sector", concluyeron.

El intendente de Río Gallegos, Pablo Grasso, sin embargo, defendió la medida en diálogo con Cadena 3 y dijo: "Es un canon que viene de 1994, que funcionaba de 8 a 20, y todos los que ingresaban a ejido urbano debían pagar esa diferencia por el control de carga".

"Lo que hicimos fue extender los cánones", explicó Grasso y continuó: "Tenemos todos los permisos necesarios. Podemos acordar todo lo necesario para mejorar la calidad de vida".

En contraposición, Pablo Blanco, senador nacional por Tierra del Fuego de Juntos por el Cambio, advirtió ante Cadena 3 que "los transportistas trasladarán costos al servicio".

De esta manera señaló que presentará "un proyecto de declaración manifestando el rechazo a este tipo de medidas".

Informe de Federico Albarenque. Entrevista de Luis Fernández Echegaray.