Hamilton, el más rápido, pero Bottas largará desde la pole

Lewis Hamilton fue el más rápido en la clasificación para el Gran Premio de Turquía de 2021, pero recibirá una penalización de 10 lugares en la grilla de partida por su cambio de motor en el Mercedes W12 #44, lo que significa que el clasificado en P2 Valtteri Bottas comenzará desde la pole position el domingo por delante de Max Verstappen de Red Bull.

El riesgo de lluvia del 100% previsto antes de la sesión se manifestó en forma de llovizna ligera en la Q1, pero las nubes pronto se disiparon y la pista mejoró para ver a Lewis Hamilton tomar el primer lugar en esa sesión, solo 0.007 segundos por delante de Max Verstappen. En la Q2, Hamilton repitió la hazaña y se entregó de nuevo en la última sesión con un esfuerzo máximo de 1m22.868s, un nuevo récord de vuelta en el Istanbul Park.

Bottas quedaba a 0.130 segundos en P2, que será la pole cuando la penalización del motor de Hamilton lo retroceda a la P11, mientras que Verstappen estuvo a una diferencia de 0.328 segundos del tiempo marcado por el inglés para liderar la clasificación, en tercer lugar, y partirá mañana desde la primera fila, junto al Mercedes #77.

Charles Leclerc fue cuarto y partirá 3° en la grilla de Ferrari, a la par de Pierre Gasly, el piloto de AlphaTauri que clasificó 5° a medio segundo de la pole.

Fernando Alonso superó a Sergio Pérez de Red Bull, el piloto de Alpine tendrá una difícil tarea para mantener no solo al clasificado P7 detrás de él, sino también a Lando Norris de McLaren (P8) lejos también.

Lance Stroll de Aston Martin y Yuki Tsunoda de AlphaTauri completaron el top 10.

Mick Schumacher que llegó a la Q2 por segunda vez para Haas, se clasificó 14º, el mejor puesto de su corta carrera, detrás de George Russell de Williams, cuyas esperanzas de ingresar en la Q3 se vieron frustradas con un ligero despiste en la última curva de la Q2. Daniel Ricciardo, de McLaren, fue una sorprendente eliminación de la Q1 en P16 después de haber marcado su vuelta más rápida antes de que la pista se secara lo suficiente.

El 15º clasificado fue Carlos Sainz de Ferrari, pero las penalizaciones por su nuevo motor significan que el español partirá último junto a Nikita Mazepin de Haas.

Así sucedió

Q1 - Hamilton termina solo 0.007 segundos por delante de Verstappen, Ricciardo sufre un shock

Con una ligera llovizna en el aire, los pilotos lucharon por conseguir tracción al comienzo de la Q1, el trompo temprano de Max Verstappen sirvió como testimonio, mientras que el primer intento de vuelta rápida de Lewis Hamilton se arruinaba luchando para mantenerse en la pista.

La lluvia pronto pasó y los rivales del campeonato intercambiaron el mejor tiempo de la sesión un par de veces. Fue Hamilton, sin embargo, quien emergió de la Q1 con la P1, su tiempo de 1m24.585s lo colocó por solo 0.007s adelante de Verstappen, mientras que Pierre Gasly tomaba el tercer lugar para AlphaTauri, delante del piloto de Ferrari Charles Leclerc, en cuarto lugar. El nivel de grip aumentaba rápidamente.

Detrás, siguieron Sergio Pérez (Red Bull), Valtteri Bottas de Mercedes en P6, Lando Norris en séptimo y Fernando Alonso en octavo para Alpine.

A pesar de que enfrentaba una penalización que lo enviaba al fondo de la grilla por utilizar su nuevo motor Ferrari, Carlos Sainz Jr. salió a clasificar e hizo un trompo en su primer intento, antes de mejorar a P9.

Yuki Tsunoda quedó décimo con su último intento de vuelta rápida, terminando por delante de George Russell de Williams en P11 y Esteban Ocon de Alpine 12°.

La mejora de las condiciones de pista le pagó dividendos a Mick Schumacher (P14), que alcanzó la Q2 para Haas por segunda vez y a Sebastian Vettel de Aston Martin (P15). Mientras que el ganador de Monza con McLaren, Daniel Ricciardo (P16) y Nicholas Latifi de Williams (P17) fueron eliminados.

Detrás de ellos quedaron los dos Alfa Romeo y Nikita Mazepin de Haas.

Eliminados: Ricciardo, Latifi, Giovinazzi, Raikkonen, Mazepin

Q2: Hamilton y Bottas se afirman

Sainz Jr. de Ferrari no salió en esta sesión, por lo que solo 14 pilotos salieron a la pista para la Q2, que comenzó con un trompo de Pérez en la curva 1. Todos los pilotos excepto Tsunoda, Russell y Schumacher equipados con neumáticos medios.

Y fue Hamilton quien marcó el ritmo inicial de 1m 23.595s, a pesar de su queja de que "lleva demasiado tiempo conseguir temperaturas [de los neumáticos]" en la desafiante superficie. Mejoró a 1m 23.082s para estar medio segundo por delante de Bottas, segundo clasificado, con Verstappen tercero y 0.650s de distancia.

Cuarto fue Gasly, el piloto de AlphaTauri al que se unió en la Q3 su compañero de equipo Tsunoda (P8), el novato que llega a la última sesión por primera vez desde Austria. Entre ellos estaban Alonso en P5, Pérez en P6 y Leclerc, cuyo primer esfuerzo fue abortado con un trompo en la última curva, en séptimo para Ferrari.

El noveno lugar Stroll sobrevivió para llegar a la Q3 a pesar de un bloqueo en la curva 1 en su vuelta rápida, y fue Norris quien completó el top 10 para dejar a Vettel en P11 y Ocon en P12, el francés sufrió un sobreviraje en la curva 4 en su última vuelta.

Russell cambió los blandos por los medios, pero su último intento de vuelta rápida se arruinó cuando se fue ancho en la última curva, dejándolo frustrado y fuera en la P13. Schumacher terminó dos décimas en P14, su mejor clasificación de F1 hasta ahora, después de haber retrocedido en su esfuerzo de vuelo para reducir la velocidad para Stroll.

Eliminados: Vettel, Ocon, Russell, Schumacher, Sainz

Q3 - P1 para Hamilton pero Bottas asegura la pole

La pista aún tenía más para entregar y también Hamilton. Logró una primera vuelta de 1m 23.093s para ir segundo, solo 0.022s detrás del líder inicial Bottas, pero 0.2s por delante de Verstappen. Curiosamente, Hamilton salió solo después de completar sus primeras vueltas para hacer otro intento, poner la P1 con un tiempo de 1m 22.868s y el récord de la pista.

En su última salida, Hamilton no mejoraría, pero su compañero de equipo Bottas lo haría para quedar en la P2 a 0.130 segundos de su compañero de equipo y llevarse lo que será la pole position del domingo. Verstappen quedó 3°, a más de tres décimas del puntero, aún comenzará en la primera fila por la penalización de la parrilla de 10 lugares de Hamilton.

Leclerc de Ferrari logró la P4, fue su última salida la que le dio un lugar en la segunda fila para el domingo, por delante de Gasly de AlphaTauri en la P5, mientras que Alonso de Alpine tomó la P6 para asegurarse de que haya cinco equipos diferentes en los cinco primeros lugares de la parrilla el domingo.

Pérez solo pudo llevar su RB16B a la P7 para Red Bull, con Norris P8 como el McLaren mejor clasificado, mientras que Stroll y Tsunoda completaron el top 10, intercambiando posiciones después de sus primeras vueltas de Q3.

La palabra clave

"Fue una buena clasificación, no en condiciones fácile, especialmente la Q1 estuvo un poco al límite con las partes húmedas, y aún así, la Q3, la primera curva fue un poco húmeda, pero también las Curvas 3 y 4. Pero algunas vueltas buenas. La última vuelta perdí un poco en el último sector, comencé a notar algo de subviraje, pero aparte de eso, la vuelta fue realmente agradable, la disfruté y obviamente como resultado del equipo como realmente lo habíamos planeado. Lewis con su penalización, ahora consigue la penalización mínima que puede, y estoy en la pole, así que debería ser bueno. Me concentraré en mi propia carrera mañana. Creo que ese es el camino a seguir cuando empiezas delante, así que no cederé un buen lugar" - Valtteri Bottas, Mercedes.

¿Qué sigue?

El Gran Premio de Turquía propone mucha intriga sobre lo que puede pasar al frente y en el medio del pelotón. Los ojos estarán puestos en la lucha inicial entre Bottas y Verstappen, pero el foco de la carrera irá también a Hamilton y su esperanza de recuperar terreno desde la P11 de partida. Lo observaremos con mucha atención para contárselo mánana, en este mismo espacio. Lo esperamos, otra vez.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com