Transportistas de carga nacionalizaron protestas por gasoil

El bloqueo de rutas por los precios del gasoil y faltantes para el transporte, que arrancó este martes en Tucumán, se extiende a nivel nacional, según los sectores autoconvocados.

Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap) realizan un paro por tiempo indeterminado desde la hora cero de este martes. 

UNTRA también concentra acciones en Rio Negro y aseguraron que se mantendrán "hasta que haya una respuesta", informó el sitio El Cronista.

"Había dos retenes de unos 20 kilómetros. Estuvimos totalmente parados tres horas y media. Tuvimos que cruzar la autopista por el carril central y pegar la vuelta por la ausencia total de policías cerca de Villa Constitución y Arroyo Seco, transitando por la autopista Rosario-Buenos Aires", dijo un oyente de Cadena 3.

"Sobre la ruta 9, entre Córdoba y Buenos Aires, el corte me agarró a la madrugada en un colectivo de larga distancia", apuntó Carlos, otro seguidor de la radio en diálogo con Cadena 3.

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Adolfo Barja, secretario nacional de Sutap, indicó que los trabajadores cortarán rutas en los accesos a los puertos. También habrá cortes en la ruta entre Rosario y Buenos Aires.

El Centro de Transportistas de Rosario informó que cortaron la autopista Rosario-Buenos Aires a la altura ruta A12, en la autovía Rosario-Santa Fe, en la ruta nacional 34 y en la autopista 19 en Rafaela "por tiempo indefinido". 

La medida es en "repudio a la falta de combustible" y advierten que "el corte puede durar tanto un día, como una semana". 

Gerardo Ingaramo, presidente de la FATAP, manifestó a Cadena 3 la necesidad de aportar fondos para la solución del problema a corto plazo y de una ley federal de transporte. 

"Además de los problemas de faltante de combustible, tenemos un problema de costos exorbitantes: en el interior, pagamos de 190 a 240 pesos en ciudades del norte o el sur. La diferencia es enorme", expresó. 

Apuntó también al tema de los subsidios e insistió en la importancia de la asistencia estatal: "Entre sueldo y el aguinaldo, podríamos pagar un 50% de los vencimientos de hoy al 6 de julio. A menos que aporten los fondos, Santa Fe tiene que aportar 150% más de lo que venía aportando". 

"No puede ser que el transporte del interior pague un 30% más del transporte, y no hablo del precio del boleto, desde el mismo combustible. Necesitamos fondos en el corto plazo y una ley federal de transporte, en la que las tarifas sean no iguales, pero al menos similares", concluyó. 

Entrevista de Luis Fernández Echegaray.