Abrieron las ofertas para concesionar rutas y el puente Rosario-Victoria
Las propuestas corresponden a la primera etapa del plan de privatización vial que incluye 741 kilómetros en Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes. El anuncio lo hizo el ministro de Economía.
04/11/2025 | 23:04Redacción Cadena 3 Rosario
FOTO: Archivo.- Puente Rosario-Victoria.
El Gobierno nacional abrió las ofertas económicas correspondientes a la Etapa I de la Red Federal de Concesiones (RFC), el programa mediante el cual busca privatizar la gestión y el mantenimiento de rutas nacionales. En esta instancia se incluyen 741 kilómetros de corredores viales, entre ellos el Puente Rosario–Victoria, que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien informó que las propuestas recibidas se ubicaron “por debajo del precio tope fijado en el pliego”. Según el funcionario, esto permitirá avanzar con un esquema que —afirmó— “no contempla subsidios y se basa en inversión privada”.
La Etapa I de la RFC fue lanzada en enero de 2025 y cerró el 5 de agosto. Comprende principalmente tramos de las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario–Victoria y tres pasos fronterizos con Brasil y Uruguay. El objetivo del proyecto, según el Gobierno, es mejorar la infraestructura vial y reducir costos logísticos para el sector productivo.
Caputo destacó que el plan forma parte de una estrategia para extender el modelo de concesión a más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. Las obras y el mantenimiento quedarán a cargo de empresas privadas a través de contratos que aún no fueron adjudicados.
Mientras se analiza la primera tanda de ofertas, el Ministerio de Economía anunció el lanzamiento de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que contempla otros 1.800 kilómetros de rutas.
Esta segunda fase incluye dos grandes corredores: el Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur, de 1.325 kilómetros (que abarca las rutas nacionales 3, 205, 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas); y el Tramo Pampa, de 547 kilómetros sobre la Ruta Nacional 5, entre Luján y Santa Rosa.
Con estas iniciativas, el Gobierno busca avanzar en un nuevo esquema de participación privada en la red vial, aunque el proceso ha generado expectativas y cuestionamientos en torno al futuro de los peajes, los estándares de mantenimiento y el control estatal sobre las concesiones.
