Importar autos cero km ya es posible: cómo traer un Tesla o un eléctrico al país
El Gobierno habilitó la importación particular de autos nuevos. Se podrá traer un Tesla u otros modelos sin pasar por concesionarias. Requisitos, costos y qué cambia en el mercado automotriz.
05/07/2025 | 10:55Redacción Cadena 3
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Una mañana para todos
El Gobierno nacional habilitó la importación particular de autos cero kilómetro desde el exterior, eliminando restricciones que durante años limitaron esta posibilidad a empresas, concesionarias o terminales. Ahora, cualquier persona podrá traer un vehículo nuevo de otro país, siempre que cumpla con ciertos requisitos y esté dispuesto a afrontar los costos.
El nuevo régimen elimina la exigencia de contar con una licencia de configuración de modelo (LCM), una barrera técnica que hasta ahora impedía importar ciertos vehículos no homologados oficialmente en Argentina. La modificación permite que, si ya existe al menos una unidad importada de ese modelo y marca, el particular pueda traerlo también.
“Esto le facilita la operación a los particulares, pero también a importadores y fabricantes nacionales, porque flexibiliza el sistema general”, explicó Gustavo Scarpetta, especialista en comercio internacional.
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Ya no hay restricciones de modelos ni licencias específicas, lo que habilita la llegada de autos que hasta ahora eran imposibles de adquirir legalmente en el país como el Tesla, ícono global de la movilidad eléctrica. Según Scarpetta, un Tesla puesto en Córdoba costaría alrededor de 62.000 dólares, de los cuales 28.520 corresponden al precio en China, y el resto a impuestos, flete y trámites aduaneros.
“El precio varía, pero incluso algunos modelos de alta gama terminan siendo más accesibles al importarlos directamente que comprándolos en concesionarias locales”, añadió el especialista.
¿Cuáles son las condiciones?
-Cada persona podrá importar un solo auto por año calendario.
-El vehículo no podrá ser vendido durante al menos dos años, con el objetivo de evitar operaciones especulativas.
-El trámite debe cumplir con las condiciones aduaneras y de seguridad vigentes.
¿Qué se espera para el mercado?
La medida recuerda a los años '90, cuando un sistema similar permitió el ingreso masivo de autos importados. Scarpetta señala que, en ese momento, entraron modelos económicos como los Lada o Dacia, que ofrecían una puerta de entrada al auto cero kilómetro. Pero también llegaron marcas de lujo que ampliaron la oferta del mercado argentino.
Hoy, con la expansión de los autos eléctricos, el panorama es más amplio: Tesla, Hummer eléctricos y otros modelos que hasta ahora estaban vedados podrán circular por las calles del país.
Un cambio que mueve el tablero
La apertura podría tener un fuerte impacto en el mercado automotor argentino, tanto en la oferta como en la demanda. Las concesionarias deberán adaptarse a un nuevo escenario en el que el consumidor tiene la posibilidad de gestionar su propia importación y acceder a vehículos antes inalcanzables.
La medida despierta expectativas, especialmente entre entusiastas de la tecnología y la electromovilidad. Y también inquietudes: ¿cómo afectará esta nueva dinámica a los precios, al servicio postventa, al mercado de usados?
Informe de Guillermo López
