Crisis económica

Bajante del Paraná: pérdidas superan los u$s 240 millones

El director de la Bolsa de Comercio rosarina dijo a Cadena 3: "Es un problema que no tiene antecedentes en los último 50 años". El presidente de la Cadena de Soja dijo que normalizar puede llevar meses. 

13/05/2020 | 20:24

La bajante histórica del río Paraná ya causó pérdidas al país por más de 240 millones de dólares en estos primeros cinco meses del año, según revela un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), y la situación, provoca demoras y varaduras de buques en la zona.

El descenso en el nivel del río resiente la navegación, la carga máxima de buques y barcazas en terminales portuarias del Gran Rosario, epicentro de la agroindustria del país.

Julio Calzada, director de la BCR, dijo a Cadena 3: “Es un problema que no tiene antecedentes en los último 50 años; está impactando fuertemente en el complejo industrial y oleaginoso del Gran Rosario".

Esa situación implica enormes problemas logísticos, de transporte y de industrialización con un costo asociado de U$S 243 millones en el primer cuatrimestre del 2020.

Una de las principales problemáticas que trae aparejada la bajante del río, son "los costos relacionados a la necesidad de ajustar el volumen de carga en el Gran Rosario y efectuar completamiento en otros puertos de la zona".

Y también "los costos de buques de menor porte que incurren en un falso flete, al no poder completar su capacidad máxima de carga", explicaron.

Por su parte, el presidente de la Asociación Cadena de la Soja, Luis Zubizarreta, dijo a Cadena 3 que la situación puede llevar hasta meses para normalizarse.

“Necesitamos que llueva en Brasil pero también que se llenen los reservorios de agua en la zona y empiece a llegar lentamente el agua al río”, explicó.

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Zubizarreta explicó que los barcos tienen que ir a puertos del sur de Buenos Aires, lo que afecta a algunos del norte. Destacó que el operador de la hidrovía funciona “con bastante eficiencia” para tratar de solucionar estas cuestiones.

Por otra parte, la BCR estimó que entre marzo de este año y el mes en curso, "cerca de 510 buques que ingresaron al gran Rosario a buscar granos, harina y aceites, han tenido problemas para efectuar la carga, ante la significativa bajante del río Paraná".

En tanto las últimas horas, la navegación de buques en el sur provincial sufrió complicaciones, debido a un derrumbe en la orilla del canal principal de la hidrovía.

El desmoronamiento en el canal principal se produjo el viernes último, en el kilómetro 390, a la altura de las localidades de General Lagos y Arroyo Seco, en el sur de Santa Fe.

A raíz de esa situación, varios buques comenzaron a amontonarse en las radas de los puertos de la zona, generando importantes demoras.

Informe de Eugenia Iérmoli. Entrevista de Luis Fernández Echegaray.

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