China busca ser más que Shein o Temu en América Latina con nuevas inversiones

BEIJING, 6 de enero de 2026 (NA-Xinhua) -- El Foro China-CELAC (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños) lleva una década impulsando la coordinación de políticas, la cooperación comercial, los intercambios culturales y la colaboración multilateral, y en ese lapso, transitó de "visión y consenso" a "mecanismos y normas", y de un "comercio complementario" hacia una "simbiosis industrial".

En la primera reunión ministerial, celebrada del 8 al 9 de enero de 2015 en Beijing, capital de China, se aprobaron tres documentos: la Declaración de Beijing, el Plan de Cooperación China-Estados Latinoamericanos y Caribeños (2015-2019) y las Disposiciones Institucionales y Reglas de Funcionamiento, según la compilación hecha por la agencia Noticias Argentinas.

Pero el cambio significativo que se produjo en 2025 ha sido el mayor enfoque de las empresas chinas en establecer una configuración integrada de "producción local + cadena de suministro local + empleo local".

La cooperación pasa de la simple exportación de productos a la construcción conjunta de ecosistemas industriales.

Así fue como, en la industria automotriz, una empresa china de vehículos de nueva energía puso en marcha su primera línea de producción en una planta de fabricación en el estado de Bahía, Brasil, a principios de julio de 2025.

Con una inversión total de unos 5.500 millones de reales (unos 1.010 millones de dólares), una capacidad anual planificada de 150.000 vehículos y la creación de unos 20.000 puestos de trabajo, el proyecto envía una fuerte señal sobre la producción local y la sinergia de la cadena de suministro.

En el mercado de la electrónica de consumo, una marca china de teléfonos móviles colaboró con una empresa en la Zona Franca de Manaos, en el norte de Brasil, para introducir líneas de producción que alcanzaron la producción en masa a principios de 2025.

Con una capacidad máxima mensual de unas 100.000 unidades entre dos líneas, por año puede llegar a 1,2 millones.

En energía e infraestructura, la tecnología china proporciona la "base energética" para la actualización ecológica de las industrias locales de América Latina, haciendo de la electricidad limpia una garantía a largo plazo para el desarrollo manufacturero regional.

Un ejemplo es el proyecto fotovoltaico implementado por una empresa china en Marituba, en el estado brasileño de Ceará, con una capacidad total instalada de 425 MW, cubriendo unas 760 hectáreas y una generación anual promedio de unos 980 millones de kWh.

Conectado completamente a la red en febrero de 2025, el proyecto apoya la optimización de la estructura energética local y el suministro de electricidad limpia.

En el desierto de Atacama, en el norte de Chile, el proyecto fotovoltaico CEME1, con una capacidad de 480 MW y aproximadamente 882.000 paneles, puede proveer electricidad limpia a unas 500.000 familias.

La Franja y la Ruta

Como proyecto importante de alta calidad en la construcción conjunta de la Iniciativa de la Franja y la Ruta entre China y Perú, el puerto de Chancay se inauguró el 14 de noviembre de 2024.

La red de rutas y coordinación portuaria centrada en Chancay está remodelando el panorama logístico entre la costa oeste de Sudamérica y Asia Oriental.

Según datos oficiales de Perú, tras la puesta en funcionamiento del puerto de Chancay, el tiempo de transporte desde Perú a Asia se redujo de unos 35 días a aproximadamente 23, con lo que se disminuyeron significativamente los costos logísticos.

Paralelamente, según estadísticas de la Aduana de Shanghai, desde la apertura de la primera ruta directa "Chancay-Shanghai" el 18 de diciembre de 2024 hasta el 18 de diciembre de 2025, el valor acumulado de importación y exportación en el puerto de Shanghai a través de esta ruta alcanzó los 5.570 millones de yuanes (unos 783 millones de dólares), con un volumen de 205.000 toneladas de mercancías.

El ciclo de transporte marítimo se redujo de 35-40 días a unos 23 días, ayudando a las empresas a ahorrar más del 20 por ciento en costos logísticos.

Los productos agrícolas frescos se beneficiaron notablemente.

En los primeros once meses de 2025, el valor de las frutas peruanas importadas por el puerto de Shanghai fue de 2.580 millones de yuanes (unos 363 millones de dólares), con un aumento interanual del 117,4 por ciento.

Un canal transpacífico más estable y controlable permite que cerezas chilenas y arándanos y paltas peruanas arriben de mejor manera durante los picos de consumo festivo en China.

Aprovechan plataformas como la Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE, siglas en inglés) para conectar producción y ventas, facilitando que más pymes y cooperativas locales accedan con menores pérdidas al gran mercado chino.

Para América Latina esto no solo significa "vender más rápido", sino también una importante vía para fortalecer su capacidad de exportación diversificada y reducir la dependencia de un solo mercado, en un contexto de crecientes riesgos geopolíticos y volatilidad externa.

Los recursos eólicos de la región

La 30ª Conferencia de las Partes (COP30, siglas en inglés) de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático se celebró del 10 y el 21 de noviembre el año pasado en la ciudad brasileña de Belém.

América Latina posee abundantes recursos eólicos, solares y en minerales críticos, mientras que China cuenta con ventajas industriales y tecnológicas en energía fotovoltaica, almacenamiento y transporte eléctrico.

Los puntos de convergencia para la aplicación de tecnologías ecológicas, la coordinación de cadenas industriales y la transformación del transporte urbano son cada vez más claros y firmes.

Por ejemplo, en la ciudad de Copiapó, ubicada en la región chilena de Atacama, se pusieron en operación 121 buses eléctricos en octubre de 2025, convirtiéndola en la primera ciudad sudamericana con un sistema de transporte público 100 por ciento eléctrico.

En línea con la COP30 y una transición baja en carbono a más largo plazo, China y América Latina están materializando el "derecho al desarrollo común" a través de proyectos, tecnología y normas concretas, ofreciendo un modelo de cooperación replicable para el Sur Global.

Tratados de Libre Comercio

Los tratados de libre comercio (TLC) firmados desde entonces hasta el presente que constituyen uno de los instrumentos más operativos fueron con Chile, Perú, Costa Rica, Ecuador y Nicaragua, entre otros.

Los dividendos de normas como la reducción arancelaria y la facilitación aduanera y de cuarentena se liberan continuamente.

Proporcionan un apoyo más sólido para que los países relacionados contrarresten los vientos en contra del proteccionismo y ofrecen garantías institucionales para que las empresas estabilicen expectativas, reduzcan costos y mejoren la eficiencia.

El 10 de diciembre de 2025 China publicó su tercer "Documento sobre la Política de China hacia América Latina y el Caribe", donde explica sistemáticamente "los cinco programas" y define áreas prioritarias y vías de colaboración, transformando la dirección de acción en una lista de tareas concretas y ejecutables.

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