Chancay: el megapuerto que renueva el legado del Camino Inca en Sudamérica

El megapuerto de Chancay, situado a 80 kilómetros al norte de Lima, Perú, representa un nuevo comienzo para Sudamérica al simbolizar el "reinicio" del antiguo Camino Inca, según lo afirmó el historiador peruano Luis Vásquez Medina.

"Chancay es el reinicio del Camino Inca en Sudamérica", indicó Vásquez en una entrevista con la agencia de noticias Xinhua. El experto destacó que esta obra de infraestructura, desarrollada con el apoyo de China, tiene un gran potencial para reconectar a los pueblos de la región en un nuevo modelo económico y cultural basado en el bien común.

Según la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), el histórico "Qhapaq Ñan" significó una extensa red de caminos de más de 30.000 kilómetros, construida por los incas a lo largo de varios siglos. Vásquez mencionó que esta red conectaba lo que hoy son territorios de Colombia, Chile y Argentina, integrando la región a través de ejes que unían el Pacífico por los Andes y diversas rutas transversales que conectaban distintos puntos del continente.

El presidente de la Fundación para el Desarrollo de la Ciencia y la Cultura de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos señaló también que el Camino Inca cumplía funciones políticas, económicas y sociales, conectando pueblos, distribuyendo alimentos y garantizando la cohesión del imperio. A lo largo de esta red existían puentes, depósitos de alimentos conocidos como tambos y rutas transversales que permitían el abastecimiento en tiempos de escasez.

Vásquez enfatizó que el nuevo puerto de Chancay no es un puerto más en la región, sino que el proyecto, desarrollado por Cosco Shipping Ports y que comenzó a funcionar en noviembre de 2024, abre una puerta a la integración de la cuenca del Pacífico, que representa el 70% de la economía global.

Desde esta terminal portuaria, Sudamérica puede organizarse en un nuevo tejido de infraestructura interna que incluye trenes, zonas de producción avanzada y redes de conexión regional. Perú será la salida natural de esta red hacia Asia, tal como lo fue la región de Cusco, donde se origina el Camino Inca.

El historiador destacó que el Camino Inca logró integrar en paz a diversas etnias mediante una propuesta de beneficio común, y sostiene que Chancay puede convertirse en un nodo de articulación regional en un modelo de desarrollo compartido.

La presidenta de Perú, Dina Boluarte, afirmó recientemente que el proyecto representa el 1,8% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, alrededor de 4.500 millones de dólares, y ha generado cerca de 7.000 empleos directos e indirectos. Durante su visita a la terminal portuaria, Boluarte destacó que el uso de Chancay reduce de 35 a 25 días el tiempo de transporte hacia Asia, disminuyendo costos logísticos y aumentando la competitividad de los productos peruanos.

Hasta la fecha, Chancay ha movilizado más de 80.000 contenedores, 400.000 toneladas de carga a granel como maíz y 3.000 vehículos, consolidándose como una nueva entrada y salida para el comercio peruano. Vásquez aplaudió estos avances, subrayando que su impacto no se limita al ámbito económico, sino que se orienta hacia una transformación en el modelo de desarrollo. Para él, el Camino Inca es más que una obra de ingeniería; es la representación de un paradigma de integración basado en el bienestar colectivo, que se había perdido durante la conquista, pero que ahora, con Chancay, se vuelve a encontrar.

El historiador expresó que, a diferencia de las infraestructuras heredadas del colonialismo, que se centraban en la extracción de recursos, el puerto de Chancay introduce una nueva lógica que busca "conectar" desde adentro para fomentar el desarrollo común y generar valor para las naciones sudamericanas con acceso al Pacífico.

"Con este nuevo Camino Inca se abre la etapa dos del Camino Inca", concluyó Vásquez, enfatizando el principio de que todos deben ganar, incluyendo las culturas originales. Destacó que, tal como los antiguos peruanos resolvieron desequilibrios alimentarios a través de centros de acopio distribuidos a lo largo del camino, el puerto de Chancay puede ahora convertirse en un punto logístico clave para equilibrar el comercio, acortar tiempos y reforzar una red regional de producción.

El historiador peruano subrayó que el reto actual es edificar sobre esta base histórica, impulsando el conocimiento, la ciencia y la tecnología para consolidar ciudades inclusivas, en armonía con las culturas originarias y los valores de fraternidad entre los pueblos.

(Por José Aguiar y Zhu Yubo, de la agencia de noticias Xinhua)

Temas