Rally Mundial: Revolucionan el sistema de puntaje para el campeonato de 2024

El Consejo Mundial de la FIA ha cambiado el sistema de puntuación para el Campeonato Mundial de Rally 2024 (WRC) y ha publicado la nueva forma de distribución que tiene prevista una clasificación hasta el sábado y dos clasificaciones el domingo.

El organismo rector del deporte ha confirmado un sistema de puntos divididos entre los dos primeros días de un rally y el último día, comenzando con el Rally Monte Carlo del próximo mes. En un documento publicado y disponible en el sitio web de la FIA, esta nueva distribución de puntos supone una gran diferencia con respecto a los sistemas anteriores. A lo largo de un fin de semana, los equipos podrán sumar puntos de tres maneras diferentes: el sábado por la noche con una clasificación general después de dos días, pero también el domingo con una clasificación individual para ese día y finalmente, como antes, a lo largo del transcurso. de dos días, el Power Stage.

Como lo anunció hace en su reunión de Bakú, la FIA impuso esta nueva escala de puntos para la próxima temporada que representa una auténtica revolución.

El primer puesto en la clasificación general del sábado por la noche otorgará 18 puntos, el segundo 15 puntos, el tercero 13 puntos y el décimo sólo un punto. El domingo ofrece otra oportunidad de sumar puntos, con el piloto más rápido del último día sumando siete puntos más. En este último día se otorgarán puntos del primero al séptimo lugar, recibiendo el séptimo lugar del día un solo punto.

Este cambio significa que un último día exitoso vale potencialmente 12 puntos, con el tiempo más rápido de la Power Stage otorgando como siempre una bonificación de cinco puntos. Así, el rally perfecto con victoria de viernes y sábado, así como victoria del domingo y en la Power Stage, entrega un total de 30 puntos.

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Con el sistema nuevo, el ganador del rally, es decir el primero en la clasificación general de todos los días, no tiene porque ser necesariamente el que se lleve la mayor cantidad de puntos del fin de semana.

El sistema se inspira en el que la FIA ha emplea en el Campeonato del Mundo de Rally Raid. En este campeonato, los puntos se conceden al final del rally, pero también al final de cada etapa, si los competidores logran llegar a la meta.

Puntuación del sábado por la tarde (Clasificación General después de las pruebas de velocidad del viernes y sábado)

Es requisito, para sumar puntos al final de este día, que el competidor complete la carrera. Si un equipo no obtiene puntos en la clasificación final del rally, los siguientes participantes avanzan posiciones para sumar los puntos correspondientes.

1er lugar: 18 puntos

2do lugar: 15 puntos

3er lugar: 13 puntos

4to lugar: 10 puntos

5to lugar: 8 puntos

6to lugar: 6 puntos

7mo lugar: 4 puntos

8vo lugar: 3 puntos

9º lugar. 2 puntos

10mo lugar: 1 punto

Entrega de puntos el domingo

Según la FIA: "Los puntos adicionales según la siguiente escala sólo se concederán en base a una clasificación general acumulativa para el domingo, incluyendo la parte desde el primer control de tiempo después del reagrupamiento nocturno hasta el último control de tiempo de la parte competitiva del rally con todos los tiempos. Penalizaciones incurridas en esta parte de la competición."

1er lugar: 7 puntos

2do lugar: 6 puntos

3er lugar: 5 puntos

4to lugar: 4 puntos

5to lugar: 3 puntos

6to lugar: 2 puntos

7mo lugar: 1 punto

Puntos otorgados en el Power Stage (sin cambios para esta última especial del rally)

Tiempo más rápido: 5 puntos

Segundo mejor tiempo: 4 puntos

Tercer mejor tiempo: 3 puntos

Cuarto mejor tiempo: 2 puntos

Quinto mejor tiempo: 1 punto

En otra decisión, sobre lo discutido por el Consejo Mundial de la FIA en su reunión en Bakú a principios de este mes, el Grupo de Trabajo del WMSC ratificó también la opción de que los coches de Rally 1 corran sin un sistema híbrido.

La posibilidad de que los coches de Rally 1 no híbridos fue algo que M-Sport, entre otros, ha estado impulsando en un intento por conseguir que los coches de primera categoría del deporte puedan ser utilizados por más privados. Existe un consenso en la serie de que abandonar la propulsión eléctrica ayudará a cerrar la brecha cada vez mayor entre las categorías Rally1 y Rally2.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte de speedweek.com y fotografías de wrc.com