Hidrovía: se relanza la licitación nacional e internacional para su concesión
Incluye además el Canal Ingeniero Emilio Mitre, los ríos Paraná de las Palmas, Bravo, Guazú y Talavera, así como el sistema Paraná–Océano Atlántico, el núcleo del comercio fluvial argentino.
23/12/2025 | 17:25Redacción Cadena 3 Rosario
FOTO: La licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, en debate.
FOTO: La Hidrovía Paraná-Paraguay.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Vía Navegable Troncal, eje central del sistema logístico argentino por el que se canaliza cerca del 80% de las exportaciones del país. El proceso licitatorio prevé como fecha límite para la presentación de ofertas el 27 de febrero de 2026.
La convocatoria fue oficializada este martes a través de la Resolución 67/2025, publicada en el Boletín Oficial, y contempla la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y las tareas de dragado de la principal arteria fluvial de la Argentina.
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El corredor licitado resulta estratégico para el comercio exterior nacional: concentra alrededor de 60 terminales portuarias y constituye la vía de salida de la mayor parte de la producción agroindustrial e industrial del país. El tramo comprendido se extiende desde el kilómetro 1238 del río Paraná, en la zona de Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales del Río de la Plata exterior, a la altura del kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.
La concesión incluye además el Canal Ingeniero Emilio Mitre, los ríos Paraná de las Palmas, Bravo, Guazú y Talavera, así como el sistema Paraná–Océano Atlántico, configurando el núcleo del comercio fluvial argentino.
La hidrovía es uno de los pilares de la infraestructura logística nacional, con impacto directo en los costos de transporte, la competitividad exportadora y los tiempos de operación. En ese marco, el nuevo llamado a licitación apunta a asegurar previsibilidad operativa y mejoras sustanciales en la infraestructura, en un contexto en el que la eficiencia logística resulta determinante para la inserción internacional del país.
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Las ofertas técnicas y económicas deberán presentarse hasta el 27 de febrero de 2026 a las 13 horas, a través del portal oficial CONTRAT.AR.
El relanzamiento del proceso se produce luego de que la Licitación N° 1/2024 fuera dejada sin efecto en febrero de 2025, tras registrarse una única propuesta, presentada por la firma Dredging, Environmental and Marine Engineering NV. Con esta nueva convocatoria, el objetivo es ampliar la participación, reforzar la competencia y fortalecer la transparencia, incorporando ajustes a los pliegos a partir de las observaciones recibidas en etapas previas.
Pliegos y evaluación técnica
Para la elaboración de los nuevos pliegos, la ANPYN impulsó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria que reunió a actores del sistema portuario, logístico y productivo. El organismo también contó con un informe de recomendaciones elaborado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que aportó lineamientos técnicos e institucionales para el diseño del proceso licitatorio.
Como parte del procedimiento, se llevó a cabo una audiencia pública informativa el 3 de noviembre de 2025 y una instancia de observaciones previas, en la que se recibieron 40 presentaciones de distintos sectores vinculados a la actividad.
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La Resolución 67/2025 designó a los integrantes titulares de la Comisión Evaluadora, que estará conformada por Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Luis Rigueiro. Este cuerpo tendrá a su cargo el análisis de las propuestas técnicas y económicas y la emisión de las recomendaciones correspondientes para la adjudicación.
La Anpyn fue creada mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia 3/2025 como ente autárquico en el ámbito del Ministerio de Economía, y actúa como continuadora jurídica de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y de la Administración General de Puertos.
