En marzo iniciarán el empalme de El Tropezón y Spilimbergo

El gobernador Juan Schiaretti presentó este miércoles el proyecto de una importante obra vial en la Ciudad de Córdoba.

Se trata de la extensión del Anillo de Circunvalación, en una una longitud de 4.950 metros. El tramo irá desde el final del flamante Nudo Vial El Tropezón hasta inmediaciones del Intercambiador Spilimbergo.

La obra permitirá agilizar y brindar seguridad al tránsito el sector noroeste de la capital provincial.

La inversión estimada, con IVA incluido, es de 2.200 millones de pesos. Los trabajos comenzarán en marzo y el plazo de ejecución es de dos años.

El secretario de Arquitectura de la Provincia, Daniel Rey, dijo a Cadena 3 que cuando se construyó el túnel del Nudo Vial 14, que actualmente está transitable, se tomaron las previsiones para hacer el segundo, que va a pasar por debajo.

"Aquellos que se desplacen por Circunvalación podrán pasar por debajo de la Mujer Urbana y seguir hacia el norte provincial", explicó.

Agregó que se habilitará además una colectora que permitirá integrar la Circunvalación con el Nudo de la 14, sin necesidad de bajar al Kempes. "Esa variante resolverá los inconvenientes que se generaban cuando había algún espectáculo en el estadio".

El tramo, que se extenderá desde el final del flamante Nudo Vial El Tropezón hasta inmediaciones del Intercambiador Spilimbergo, tendrá una longitud de 4.950 metros.

Las características principales de la obra serán:

-Partiendo del Nudo Vial El Tropezón actualmente hay dos calzadas de dos carriles. La traza para llegar o regresar desde avenida Colón hasta el Kempes se convertirá en colectora derecha. La izquierda ya se ha construido entre el Nudo Vial El Tropezón y el predio utilizado por las empresas constructoras de esa obra. La misma se completará en toda su longitud, al igual que la de sentido sur-norte.

-Aproximadamente unos 300 metros antes de la avenida Piamonte comenzará a descender la rasante de manera de construir un puente sobre la Circunvalación para permitir el paso de los vehículos desde y hacia el Puente Piamonte, el Jardín Botánico y la Avenida Río Bamba.

-Desde la avenida Piamonte comenzará el tramo de viaducto, de 1.800 metros de longitud, y altura variable respecto al nivel actual con características que permitirán las ramas de entrada y salida del Kempes, Complejo Ferial Córdoba y a los puentes existentes de calle Gauss y Laplace.

Estas ramas están diseñadas de manera de permitir el ingreso y egreso de asistentes al estadio hacia el oeste y viceversa.

Se ejecutará con tres carriles por sentido de circulación, con separación central. El viaducto se extenderá hasta el Río Primero.

-Luego del cruce del Río Primero se iniciará un tramo de 310 metros de trinchera con profundidades variables de dos calzadas y dos carriles cada una.

Al final de esta sección se iniciará un túnel de 190 metros de longitud y tres carriles por debajo de la rotonda de la Mujer Urbana.

El túnel se proyectó de manera que no genere contaminación visual en una zona densamente ocupada por viviendas y comercios.

-Al finalizar el túnel se vuelve a desarrollar la avenida en trinchera con altura variable que permitirá la construcción de tres puentes: sobre la avenida Claret,la Cardeñosa y las vías, a partir de las cuales, la rasante comenzará a elevarse hasta empalmar con el tramo existente cerca del Intecambiador Spilimbergo, donde finalizarán las obras.

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