La inteligencia artificial se convierte en los ojos de las carreteras en EE.UU.

A medida que las carreteras de Estados Unidos envejecen y requieren reparaciones urgentes, diversas ciudades y estados han comenzado a implementar la inteligencia artificial (IA) para identificar los peligros más críticos y determinar cuáles reparaciones deben ser priorizadas. Este enfoque innovador busca mejorar la seguridad vial y optimizar el mantenimiento de la infraestructura.

Por ejemplo, en Hawái, las autoridades han decidido regalar 1,000 cámaras de tablero para combatir un reciente aumento en las fatalidades de tráfico. Estas cámaras utilizarán IA para automatizar las inspecciones de barandas de seguridad, señales de tránsito y marcas viales, permitiendo distinguir instantáneamente entre problemas menores y emergencias que requieren la intervención de un equipo de mantenimiento.

"Esto no es algo que se revise una vez al mes y luego se decida dónde enviar las camionetas", afirmó Richard Browning, director comercial de Nextbase, la empresa que desarrolló las cámaras y la plataforma de imágenes para Hawái.

En San José, California, se montaron cámaras en barredoras de calles, y el personal de la ciudad confirmó que el sistema identificó correctamente los baches el 97% de las veces. Ahora, se está ampliando el esfuerzo a vehículos de control de estacionamiento.

En Texas, donde hay más millas de carreteras que en los siguientes dos estados combinados, se ha implementado un ambicioso plan de IA que utiliza cámaras y datos de teléfonos celulares de conductores que se inscriben para mejorar la seguridad.

Otros estados también están utilizando esta tecnología para inspeccionar señales de tránsito o elaborar informes anuales sobre la congestión vial.

Los conductores de Hawái podrán inscribirse en las próximas semanas para recibir una cámara de tablero gratuita valorada en $499, como parte de la campaña "Ojos en la Carretera", que se probó en vehículos de servicio en 2021 antes de ser pausada debido a incendios forestales.

Roger Chen, profesor asociado de ingeniería en la Universidad de Hawái, quien ayuda a facilitar el programa, mencionó que el estado enfrenta desafíos únicos en el mantenimiento de su infraestructura vial obsoleta.

"El equipo tiene que ser enviado a la isla", explicó Chen. "Hay una limitación de espacio y una limitación topográfica que deben enfrentar, así que no es un problema fácil de resolver".

El programa también monitorea cosas como escombros en la calle y pintura desvanecida en las líneas de los carriles, pero las empresas detrás de la tecnología destacan especialmente su capacidad para detectar barandas de seguridad dañadas.

"Están analizando todas las barandas de seguridad en su estado, todos los días", afirmó Mark Pittman, CEO de Blyncsy, que combina las imágenes del tablero con software de mapeo para analizar las condiciones de las carreteras.

Los funcionarios de transporte de Hawái son muy conscientes de los riesgos que pueden surgir de barandas de seguridad rotas. El año pasado, el estado alcanzó un acuerdo de $3.9 millones con la familia de un conductor que murió en 2020 tras chocar contra una baranda que había sido dañada en un accidente 18 meses antes, pero que nunca fue reparada.

En octubre, Hawái registró su fatalidad número 106 de tráfico en 2025, más que todo 2024. No está claro cuántas de las muertes estaban relacionadas con problemas viales, pero Chen indicó que la sombría tendencia subraya la oportunidad oportuna del programa de cámaras de tablero.

Cada baranda, cada día

Los conductores de Hawái podrán registrarse en las próximas semanas para recibir una cámara de tablero gratuita valorada en $499 como parte de la campaña "Ojos en la Carretera", que se probó en vehículos de servicio en 2021 antes de ser pausada debido a incendios forestales.

Roger Chen, profesor asociado de ingeniería en la Universidad de Hawái, quien ayuda a facilitar el programa, mencionó que el estado enfrenta desafíos únicos en el mantenimiento de su infraestructura vial obsoleta.

"El equipo tiene que ser enviado a la isla", explicó Chen. "Hay una limitación de espacio y una limitación topográfica que deben enfrentar, así que no es un problema fácil de resolver".

El programa también monitorea cosas como escombros en la calle y pintura desvanecida en las líneas de los carriles, pero las empresas detrás de la tecnología destacan especialmente su capacidad para detectar barandas de seguridad dañadas.

"Están analizando todas las barandas de seguridad en su estado, todos los días", afirmó Mark Pittman, CEO de Blyncsy, que combina las imágenes del tablero con software de mapeo para analizar las condiciones de las carreteras.

Los funcionarios de transporte de Hawái son muy conscientes de los riesgos que pueden surgir de barandas de seguridad rotas. El año pasado, el estado alcanzó un acuerdo de $3.9 millones con la familia de un conductor que murió en 2020 tras chocar contra una baranda que había sido dañada en un accidente 18 meses antes, pero que nunca fue reparada.

En octubre, Hawái registró su fatalidad número 106 de tráfico en 2025, más que todo 2024. No está claro cuántas de las muertes estaban relacionadas con problemas viales, pero Chen indicó que la sombría tendencia subraya la oportunidad oportuna del programa de cámaras de tablero.

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