El gobierno de EE. UU. permite a Volvo seguir vendiendo autos conectados

Volvo Cars alcanzó un acuerdo con la administración de Trump que exime a la automotriz de una prohibición en EE. UU. sobre tecnología de vehículos conectados de origen chino. La empresa sueca, controlada mayoritariamente por Geely Holdings de China, anunció el martes que recibió una autorización específica del Departamento de Comercio de EE. UU. para continuar importando y vendiendo vehículos con tecnología conectada china en el país. Esta tecnología abarca el software que permite desde la sincronización con teléfonos hasta algunas funciones de conducción automatizada. Bloomberg fue el primero en informar sobre esta autorización especial.

Volvo había sido prohibida bajo las reglas finalizadas por la administración de Biden en enero de 2025, que bloqueaban vehículos equipados con software y hardware desarrollados y mantenidos por empresas chinas debido a preocupaciones de seguridad nacional. Las reglas comenzaron a aplicarse a los vehículos del modelo 2027 que contaran con software desarrollado y mantenido por empresas chinas. Otra prohibición que prohíbe la importación de hardware de vehículos conectados comenzará con los vehículos del modelo 2030.

Los vehículos de Volvo se fabrican principalmente en Suecia y se importan a EE. UU., a excepción del EX90, que se ensambla en la fábrica de la compañía en Carolina del Sur. Sin embargo, los lazos de Volvo con Geely y sus operaciones de fabricación en el país significaban que estaría prohibida bajo las nuevas reglas. Volvo indicó que la aprobación siguió a "discusiones constructivas" con el departamento de Comercio y otros funcionarios estadounidenses sobre la gobernanza de la compañía, su tecnología y la seguridad de los datos. La automotriz afirmó que ahora puede avanzar con sus planes de expansión en EE. UU.

La empresa anunció en septiembre de 2025 sus planes de llevar dos vehículos adicionales, el XC60 SUV de tamaño mediano y un nuevo vehículo híbrido, a producción en la fábrica de Carolina del Sur. En marzo, Volvo también mencionó que trasladaría toda la producción del Polestar 3, un vehículo eléctrico de su empresa hermana Polestar, a la fábrica de EE. UU. El Polestar 3 actualmente también se produce en Chengdu, China.

La regla, conocida como "Asegurando la cadena de suministro de tecnología de información y comunicación y servicios: vehículos conectados", dedica considerable tiempo a la amenaza de vehículos con sistemas de conducción automatizada desarrollados por empresas con vínculos chinos.

Según las reglas, las empresas chinas estarían prohibidas de probar vehículos autónomos en EE. UU. Hoy en día, varias de estas empresas, incluidas Baidu, Pony.ai y WeRide, tienen permisos para probar su tecnología de vehículos autónomos (con un operador de seguridad humano detrás del volante) en California. TechCrunch se comunicó con el Departamento de Vehículos Motorizados, la agencia que regula los vehículos autónomos en el estado, para averiguar si estos permisos serán revocados.

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