Coqueo de camioneros en la ruta: ¿Cómo diferenciarlo del consumo de drogas?

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Una jornada que buscará abrir un debate necesario sobre seguridad vial y marco legal tendrá lugar este jueves en el Colegio de Abogados, donde se abordará la problemática del coqueo y la cocaína en el transporte. En ese contexto, el productor de seguros Carlos Villanueva, moderador del encuentro, advirtió sobre un vacío legal que hoy genera preocupación tanto en el sector asegurador como en la sociedad en general.

Villanueva explicó que el crecimiento del coqueo —una práctica lícita y extendida en distintas regiones del país— comenzó a chocar con sistemas de control que no logran diferenciarlo del consumo de cocaína. “El problema es que los test actuales no discriminan y todo termina dando positivo como si fuera droga ilegal”, señaló, marcando una falla clave en los procedimientos periciales vigentes.

Esa confusión, indicó, tiene consecuencias directas en el ámbito de los seguros. Las pólizas excluyen tanto la alcoholemia como la narcolemia, por lo que ante un resultado positivo, las compañías rechazan la cobertura. “Ahí aparece el verdadero problema: las víctimas. Porque una persona puede sufrir un siniestro y quedar sin ningún tipo de resarcimiento, incluso cuando no hay consumo de sustancias ilegales”, remarcó.

El productor detalló que esta situación genera desigualdades incluso entre provincias, ya que en algunas jurisdicciones sí se aplican métodos que permiten diferenciar el coqueo del consumo de cocaína. En Santa Fe, en cambio, esa distinción no siempre se realiza, lo que impacta directamente en la seguridad jurídica de conductores, empresas y terceros involucrados.

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En términos prácticos, Villanueva comparó el coqueo con otros estimulantes legales como el café o las bebidas energizantes. “Es un energizante natural, muy utilizado por choferes de largas distancias para combatir el cansancio”, explicó. Sin embargo, al no existir un protocolo claro de detección, su uso puede derivar en sanciones o en la pérdida de cobertura ante un accidente.

La problemática también se vincula con el crecimiento del transporte de cargas en la región, especialmente en Santa Fe, donde se concentra gran parte del flujo hacia los puertos. Villanueva advirtió que este vacío legal se convierte en “un agujero en la cadena de valor”, ya que afecta tanto a transportistas como a empresas y, en última instancia, al funcionamiento del sistema logístico.

Durante la jornada interdisciplinaria participarán especialistas en toxicología, derecho y seguridad vial, además de funcionarios provinciales, con el objetivo de avanzar en propuestas concretas. “La idea es encontrar una solución viable que permita diferenciar correctamente las situaciones y garantizar protección para todos”, sostuvo Villanueva.

El productor de seguros insistió en que el problema trasciende a los conductores. “Estamos todos afectados: las posibles víctimas, los choferes que pueden enfrentar causas sin haber cometido un delito y las empresas. Se trata de una cuestión de seguridad jurídica”, concluyó, remarcando la necesidad urgente de actualizar los protocolos y adaptar la normativa a una realidad que ya cambió.

Entrevista de Hernán Funes.

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