Familias de víctimas aéreas en EE.UU. exigen medidas más estrictas en seguridad

Una versión revisada del proyecto de ley de seguridad aérea de la Cámara de Representantes de Estados Unidos ha recibido el apoyo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), sin embargo, la mayoría de las familias de las 67 víctimas de la colisión aérea ocurrida el año pasado cerca de Washington, D.C., continúan exigiendo requisitos más estrictos para asegurar la implementación de reformas efectivas.

La NTSB ha indicado que la nueva Ley Alerta ahora incluye su recomendación de que todas las aeronaves que operen cerca de aeropuertos congestionados cuenten con sistemas de localización esenciales. Estos sistemas permitirían a los pilotos tener un conocimiento más preciso del tráfico aéreo circundante, recomendación que la NTSB ha realizado desde 2008.

Las familias de las víctimas expresaron su optimismo ante los cambios en el proyecto de ley, pero afirmaron que no lo respaldarán hasta que se incluyan plazos estrictos para su implementación, similares a los que contenía un proyecto del Senado que quedó a un voto de ser aprobado.

"Cualquier requisito de seguridad que dependa de procesos negociados o de una reglamentación compleja crea oportunidades para demoras que pueden costar vidas", señalaron los familiares. "Una versión más robusta de este proyecto de ley establecerá plazos claros y estándares de desempeño que eliminen la posibilidad de que el proceso se convierta en un obstáculo".

La Comisión de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes está considerando avanzar con el proyecto de ley este jueves.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, criticó severamente el mes pasado la versión original del proyecto, describiéndola como una medida "diluida" que no abordaría adecuadamente la prevención de futuras tragedias. Sin embargo, la junta afirmó que la versión revisada, elaborada con aportes de expertos en accidentes, cubriría las deficiencias identificadas en su investigación.

El proyecto ahora exigirá que los aviones estén equipados con sistemas Automatic Dependent Surveillance-Broadcast In (ADS-B In) que puedan recibir información sobre la ubicación de otras aeronaves, lo que podría haber alertado a los pilotos de un avión de American Airlines sobre la inminente colisión con un helicóptero militar Black Hawk el 29 de enero de 2025. La mayoría de los aviones ya cuentan con sistemas ADS-B Out, que transmiten su ubicación.

La NTSB ha citado debilidades sistémicas y años de advertencias ignoradas como las principales causas del accidente, señalando que si tanto el avión como el Black Hawk hubieran estado equipados con ADS-B In y los sistemas estuvieran activos, se podría haber evitado la colisión. En ese momento, la política del Ejército requería que sus helicópteros operaran con ese sistema apagado para ocultar su ubicación, aunque el helicóptero involucrado en el accidente realizaba un vuelo de entrenamiento.

Varios grupos clave del sector, como la asociación comercial Airlines for America y la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, apoyan el proyecto de la Cámara de Representantes.

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