China regulará el uso de manijas ocultas en autos a partir de 2027

HONG KONG — A partir del 1 de enero de 2027, China prohibirá las manijas ocultas en las puertas de automóviles, una característica común en modelos como los de Tesla y otras marcas de vehículos eléctricos. La medida fue anunciada el lunes por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

De acuerdo con la normativa, todas las puertas de los automóviles deberán contar con una función de apertura mecánica, exceptuando el portón trasero. Esta decisión se tomó tras varios accidentes mortales en los que las puertas electrónicas no funcionaron adecuadamente, dejando a los pasajeros atrapados en el interior.

El nuevo requisito también establece que los fabricantes que ya hayan aprobado modelos con manijas ocultas tendrán hasta el 1 de enero de 2029 para realizar los cambios necesarios en sus diseños.

Vehículos como el Model Y y Model 3 de Tesla, el iX3 de BMW, entre otros modelos de diversas marcas chinas, podrían verse afectados por estas nuevas regulaciones. El analista senior de Omdia, Chris Liu, destacó que el impacto de estas reglas podría ser significativo a nivel global, sugiriendo que otros países podrían seguir el ejemplo de China.

"China es el primer gran mercado automotriz en prohibir explícitamente las manijas eléctricas emergentes y las ocultas que se accionan presionándolas", comentó Liu. "Aunque otras regiones han señalado preocupaciones de seguridad, China es la primera en formalizarlo en un estándar de seguridad nacional".

Los nuevos requisitos tendrán un impacto mayor en los autos eléctricos de gama alta, donde las manijas retráctiles son consideradas como un elemento de diseño y aerodinámica. Además, se prevé que reguladores en Europa y otros lugares tomen en cuenta esta medida como referencia.

En septiembre pasado, el ministerio chino publicó un borrador de la propuesta normativa para consulta pública. Esta decisión se produce en un contexto donde la Administración Nacional de Seguridad Vial de Estados Unidos había iniciado una investigación sobre casos en los que las manijas electrónicas de Tesla no funcionaron correctamente.

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