Desalojo a LAN: afirman que se quiere "matar la competencia"

El ex gerente de Asuntos Públicos de Aerolíneas Argentinas, Jorge Molina, consideró, en diálogo con Cadena 3, que la intención del Estado al quitarle el hangar de Aeroparque a LAN es “matar la competencia”.

Molina explicó la importancia del hangar: “Para una empresa del tamaño de LAN, Austral o Aerolíneas Argentinas, que su fase de distribución es el Aeropuerto Jorge Newery, es para hacer los mantenimientos diarios a las aeronaves, guardar las herramientas y además capacitar los nuevos mecánicos”.

“Es impensable no tener un centro mecánico como es un hangar”, subrayó.

Asimismo, indicó que en los aviones modernos hay reparaciones que, por las medidas de seguridad, se deben hacer bajo techo.

Respecto de si LAN podría seguir operando sin el hangar en Aeroparque, Molina, señaló: “Va a tener muchos problemas porque en Ezeiza no tiene hangar”.

“LAN construyó el hangar en el Aeroparque con concesión de uso por 23 años, hasta 2023, y puso más de 5 millones de dólares, porque si no es imposible la operación”, detalló.

Las posibilidades de operar sin hangar en Aeroparque son casi nulas, ya que LAN debería llevar por la noche sus aviones vacíos a Ezeiza y por la mañana traerlos vacíos a Aeroparque. “Éso económicamente es inviable, se van a sumar muchas horas de vuelos vacíos”, aclaró.

En ese sentido, Molina dijo que el centro de distribución de pasajeros está concentrada en Aeroparque, por lo que no sería posible que LAN operara desde Ezeiza.

También, recordó que desde la tragedia de Lapa no se tomaron medidas de seguridad, “ni siquiera un radar de aproximación y tránsito”.

Por otra parte, aseguró: “LAN es rentable en el mundo, es de las empresas más exitosas de la región, da ganancias en Argentina y hace las cosas bien, como corresponde a una compañía aérea”.

“Aerolíneas Argentinas pierde 2.000.000 de dólares por día y desde que el Estado se hizo cargo ha enterrado 3.500 millones de dólares para que el 5 por ciento de la población vuele”, apuntó.

En tanto, indicó: “Hay que hacer las cosas muy mal para perder tanto dinero, la pérdida está en los vuelos internacionales, hasta dejaron de volar los Jumbo, donde llevábamos la carga perecedera a Europa”.

“El 'Plan Aeroparque' es quedarse solos. Lo que se quiere hacer es matar a la competencia”, sentenció.

“LAN invirtió para quedarse en Argentina y hoy le dicen de un día para el otro que tiene que irse; y quedamos mal en todas partes del mundo”, puntualizó.

Respecto del futuro de LAN ante este panorama, Molina especuló: “Seguramente, tratará de quedarse con un mínimo de cantidad de vuelos a la espera de una decisión política o judicial”.

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