La última fecha del calendario 2022 quedará en la historia del WTCR cómo la última fecha de esta categoría que el próximo año cambiará su formato con fechas en diferentes divisiones TCR de todo el mundo y una gran final donde se conocerá al campeón mundial del TCR.

El cordobés no logró que rinda su Honda Civic -cargado con 40 kilos de compensación- y el español Mikel Azcona estiró la ventaja a 60 puntos, sobre 65 en juego, para la última carrera en Jeddah. 

El argentino construyó una primera parte impecable y el brasileño devolvió el esfuerzo, coronando el triunfo, con un poco de suerte, tras gran lucha en la pista con Montenegro, Feldmann y Azcona.

El español está corriendocomo invitado  en el Hyundai del más joven de nuestra serie, el brasileño Pedro Aizza. Actualmente, pelea la el mundial con 'Bebu' Girolami y queríamos conocerle más.

El argentino y el uruguayo ganaron la clasificación del TCR South America, tras la suma de las tandas de invitados y titulares. Los escoltaron Rosso/Risatti y Reis/Llaver. Mañana corren a la 11.12 hs.

Con el modelo debutante que comparte con Thiago Camilo, el pinamarense marcó la vuelta más rápida del fin de semana en la previa a la clasificación en Termas. Lo escoltaron Rosso/Risatti con Honda.

Superó por solo 5 milésimas de segundo a su compañero Esteban Guerrieri. Reis, Azcona, Pezzini y Montenegro completaron un Top 5 encerrado en apenas 52/000. El nuevo Toyota fue 8°. Mañana clasifican.

El oficial Honda en WTCR, manda en el comienzo de la actividad en el circuito internacional santiagueño. Lo escoltaron otros dos del WTCR, Urrutia y Azcona. El Toyota 'cordobés' fue 6° con Barrio.

La serie sudamericana de Turismo FIA llega con su fecha 'endurance' al Circuito Internacional Termas de Río Hondo, con grandes pilotos internacionales como parte de la grilla. 

El cordobés acabó delante de Mikel Azcona en la Carrera 1 del WTCR de Italia con muchos incidentes y abandonos.  

Las Carreras 1 y 2 del WTCR de Alemania no se disputarán por razones de seguridad. La decisión se tomó tras una reunión de miembros de FIA y Goodyear. Participaban Néstor Girolami y E. Guerrieri.

El piloto marroquí y su compañero Magnus coparon la Fila 1 con los Audi, en Nordschleife. El cordobés, muy lastrado esta carrera, rescató una buena P8 con un neumático desinflado. Guerrieri fue 13°.

El campeonato mundial de Turismo continúa en el tradicional y peligroso ''Nordschleife'', donde los argentinos Girolami y Guerrieri defienden el liderato de las posiciones, tras el gran inicio en Pau. 

El cordobés se quedó con la Carrera 1, desde la pole, postergando a su compañero Guerrieri y fue 8° en la segunda -con grilla invertida- para colocarse de entrada como lider del campeonato.

El cordobés de Isla Verde se llevó la pole para la Carrera 1 tras batir a su compañero del Münnich Motorsport Honda, Esteban Guerrieri, en una sesión movida en las calles de Pau.

Yann Ehrlacher se llevó el máximo de puntos en juego de la Clasificación de la Carrera de Italia del WTCR, esta tarde, para estirar ventajas. Bebu Girolami fue 6° y Esteban Guerrieri 9°.

El belga de Audi y el francés de Hyundai se impusieron en las dos finales de la sexta ronda de la Copa Mundial de Turismo. Guerrieri fue 4° en C1 y 7° en C2; Girolami fue 5° en C1 y abandonó en la C2.

El francés de Link & Co logró su primera pole de la temporada en la Copa del Mundo 2021 en el circuito del sur galo. Guerrieri fue 5° en Q1 y 6° en Q2, mientras ''Bebu'' Girolami fue 7° en ambas.

Los pilotos argentinos pusieron adelante al Civic en la Carrera 1 en el Autódromo de Most. En la Carrera 2, el ganador fue Michelisz de Hyundai, Guerrieri 3° y se puso a solo 20 puntos de Ehrlacher.

Con la presencia de los argentinos Esteban Guerrieri y Néstor 'Bebu' Girolami, la Copa Mundial de Turismos corre su sexta ronda en el Circuito Pau-Arnos en el suroeste de Francia.

El español de Cupra lideró la Q3 y larga al frente la Carrera 2 del Autódromo de Most. Guerrieri fue el más rápido en Q1 y 4° en Q3. Con otra estrategia, 9° en Q1, Girolami larga 2° en C1 y 6°en C2.

El piloto de Isla Verde (Córdoba) volvió a tener una gran performance con su Honda Civic. Su compañero Esteban Guerrieri fue 12°. La pole quedó para el británico Robert Huff (Cupra León). Este domingo serán las dos carreras.

Los pilotos bonaerenses le dieron la primera e histórica clasificación en Curitiba a la escuadra con base en Villa Carlos Paz. La Final “Endurance” se corre este domingo a las 13:00 hora de Argentina.

El experimentado italiano ex F1 Gabrielle Tarquini con Hyundai y el belgacon su nuevo Audi se llevaron las finales. Guerrieri -15° y 13°- y Girolami -18° y 12°- no obtuvieron buenos resultados.

El belga de Audi logró una pole fantástica batiendo al sueco de Lynk & Co en las sofocantes temperaturas del Motorland Aragón. Guerrieri y N. Girolami fueron 16° y 20° con sus Honda en máximo kilaje.

Luego del paso de la serie mundial por tierras lusitanas, con dos fechas consumidas, los argentinos se ubican 6° Esteban Guerrieri y 8° el cordobés Néstor Girolami en el campeonato. La próxima en España, 10 y 11 de Julio.

Esteban Guerrieri fue el más rápido en una ajustada sesión de clasificación para encabezar un 1-2-3 de Honda en Estoril. El cordobés de Isla Verde Nestor “Bebu” Girolami logró el tercer tiempo.

El cordobés había sido 9° en la Carrera 1, largando 10° por grilla invertida; y en la C2 perdió la punta en la primera curva con los Hyundai ganadores de Vernay y Engstler. Guerrieri fue 4° y 12°.

El piloto de Isla Verde con su Honda Civic se lució en la Clasificación de la apertura del mundial de TCR en Alemania, quedándose con el “1” para largar adelante la “Carrera2” de mañana.

Los pilotos argentinos completaron en esta jornada los dos ensayos pactados sobre el Honda Civic, con diversas condiciones de pista en el “Infierno Verde”.

Siempre protagonistas, los argentinos inician otra temporada del mundial en la estructura oficial de Honda Racing corriendo en el 'Infierno Verde'. 'Bebu' también correrá las '24 Horas' de Turismo.

La serie mundial de Turismo inicia su temporada en el famoso y extenso circuito alemán de Nordschleife, el 'Infierno Verde'. Estarán presentes los argentinos Néstor Girolami y Esteban Guerrieri.

El argentino fue nombrado junto al francés Tom Dillmann para llevar a cabo los ensayos el team alemán que subirá al LMP1 del WEC en 2022. Tarea similar  a la que hizo José M. López para Toyota.

Guerrieri y Girolami pusieron gomas traseras de lluvia cuando todos largaron con slicks en la Carrera 1 e hicieron el 1-2. Pero en la C2, un choque dejó a Esteban fuera de la lucha del título.

El joven uruguayo tiene la P1 para las Carreras 1 y 3 en Motorland; mientras que el argentino tuvo un día para olvidar desde los ensayos, clasificó 18° en Q1 y fuera de Q2. Tampoco brilló Girolami.

La última fecha de la Copa Mundial de Turismos FIA repite escenario en Teruel. Será la definición del certamen que lidera el francés Yan Ehrlacher de Link & Co, frente al argentino Esteban Guerrieri.

Esteban Guerrieri y Néstor Girolami no lograron sumar puntos importantes en Aragón. El cordobés fue P10, P11 y abandonó en C3. El de Mataderos,  P13, P10 y P10 y está segundo cuando falta una fecha.

El campeón se llevó la Q1 y encabeza la Carrera 1; su compatriota larga en pole la C2 por inversión de grilla; y el belga ganó la Q3 para largar al frente la C3. Guerrieri P19 y Girolami P12 y P8.

La Copa Mundial de Turismos FIA llega a Aragón para su penúltima cita del calendario reformulado por pandemia. 

El argentino certificó con victorias sus dos poles y achica la  brecha en el campeonato con Ehrlacher, que ganó la segunda con grilla invertida. Girolami también subió dos veces al podio.

El bonaerense se llevó las poles de las Carreras 1 y 3 en la clasificación sobre piso mojado del Mundial de Turismo en Hungaroring. En Q3 lo escoltaron sus compañeros Tassi, Monteiro y Bebu Girolami.

A una semana de su presentación en Eslovaquia, la Copa Mundial de Turismos FIA vuelve a la pista para cuarta fecha de su calendario reprogramado de seis eventos. Corren Girolami y Guerrieri.

Los argentinos tuvieron dispar suerte en la tercera fecha de tres carreras en el Slovakya Ring. Girolami perdió su pole en la curva 1 de la C2 y terminó accidentado -sin consecuencias- por un toque.

El cordobés clasificó 10° y con la grilla invertida tendrá la P1 en la segunda de las tres finales de mañana en el Slovakia Ring. Guerrieri clasificó 6°. El francés Nathanael Berthon fue el Poleman.

El argentino no logró usufructuar su pole y, además, cometió un error en la previa que le costó 30 segundos de penalización final. Terminó 11°. El francés se escapa en el campeonato. Guerrieri fue 5°.

El argentino partió 2°, en régimen de piso mojado,  superó al líder Yvan Muller en la vuelta inicial y fue inalcanzable. Detrás de ambos, se escalonaron Ehrlacher, Björk, Coronel y Bebu Girolami.

Tras un excelente comienzo en Zolder, el mundial de Turismo se muda al temible 'infierno verde' de Nordschleife. La mítica pista de 25,3 kilómetros espera a los argentinos Girolami y Guerrieri.

El cordobés hizo una gran Carrera 2, finalizando 5° tras partir 10° y comienza como escolta el campeonato sprint que tendrá este año el mundial de Turismo. Más temprano, ganó la Carrera 1 en Zolder.

El cordobés aprovechó su pole por inversión de grilla y lideró de punta a punta el primer capítulo de la Carrera de Bélgica del FIA WTCR. Menos suerte tuvo Esteban Guerrieri que solo dio 5 vueltas.

Mañana, liderará la grilla con su Audi RS3 en la Carrera 2 en Bélgica. No fue una buena jornada para los argentinos: Girolami, P10 y Guerrieri, P11. El cordobés larga en P1 la C1 por grilla invertida.

El cordobés dejó listo el Honda Civic para clasificar mañana, marcando el mejor registro en el entrenamiento oficial del viernes en Zolder. Guerrieri fue 3°. Las dos carreras van el domingo.

El último test general de la categoría se desarrolló en Zolder, donde este fin de semana se pone en marcha la temporada. E. Guerrieri fue 6°. J. K. Vernay y N. Berthon igualaron el primer registro.

 “Los piratas” implementaron su propio protocolo de género y se convirtieron en el primer club cordobés en tenerlo. Qué dice la letra chica del documento y por qué era necesario.

Como parte del inicio de los ensayos oficiales del World Touring Car Cup en el trazado de Salzburgring, el equipo ALL-INKL.COM salió a pista con los pilotos argentinos.