El de Lanús superó al uruguayo Urrutia y tuvo una victoria inobjetable en la Carrera 1. El húngaro ganó la C2 con grilla invertida. El paulista hizo doblete en TCRSA. Ahora, Reis lidera sobre Rosso.

En una Q2 muy luchada, el uruguayo del Lynk & Co le bajó la vuelta de pole al argentino sobre la bandera de cuadros en Interlagos

El argentino de Honda, escoltó al uruguayo Urrutia de Lynk & Co en la primera práctica del sudamericano y el mundial en Interlagos. Suzuki 5°, Casella 11°, Reis 13° y Rosso 14°, los mejores del TCRSA.

Con la presencia de cuatro argentinos -Guerrieri y N. Girolami, en World Tour y Montenegro y F. Girolami en TCR Europe- se abren los campeonatos 2024 en la clásica pista romana. 

De ambos lados del océano, TCR arma sus campeonatos y sigue incorporando figuras de peso. El campeón de TC y TC2000 se incorpora al proyecto de Toyota y el internacional argentino vuelve a Honda.

Con Buemi al volante, el Toyota #8 quedó 0.597s por delante de su gemelo #7 con Kobayashi -compañero de 'Pechito' López-. Da Costa, con el Porsche de Hertz, fue 3°.

Los condenados tuvieron como víctimas de la represión ilegal a 116 personas. El veredicto del Tribunal Oral Federal 1 coincide con la pena solicitada por el fiscal y las querellas.  

Los japoneses extienden su liderazgo en el campeonato después de ganar la emocionante quinta ronda en Italia, sobre la Ferrari de Fuoco, Molina y Nielsen. 'Nico' Varrone se coronó campeón en LMGTE Am.

En una pequeña ''revancha'' -tras abandonar en La Sarthe-, un inspirado Kobayashi venció a la 499P de Fuoco en la clasificación del ''Internazionale'' por ajustado margen.

Regresando tras 50 años, la Ferrari 499P #51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi se coronó en La Sarthe, venciendo al Toyota GR010 del #8 de Hirakawa, Buemi y Hartley. El argentino Varrone ganó en GTE.

Cerca de la medianoche, el Toyota #7 del cordobés, Conway y Kobayashi marchaba 3° con el japonés al volante y fue embestido de atrás por dos coches. Los daños provocaron el abandono. Lidera Peugeot.

Su presidente, Aikido Toyoda, en persona girará mañana en el mítico circuito de La Sarthe a bordo del "GR H2" concepto con el que la marca revoluciona la energía de los autos de competición. 

Las 499P fueron las más veloces en la Q1 y lo ratificaron en la definición de los ocho mejores, postergando al Toyota #8 y el Porsche #75. El GR010 de 'Pechito' López fue 5° con Kobayashi al volante.

Hoy, se ponen en marcha las prácticas oficiales para la cuarta ronda del mundial de Resistencia en La Sarthe. Será la 91ª edición y celebra el centenario de un evento máximo del automovilismo mundial.

La marca campeona pone sus dos GR010 Híbridos al frente en el exigente circuito lusitano. Las Ferrari 499P estuvieron lejos de sus tiempos, pero largarán juntas en segunda fila.

Con Buemi en FP1 y Conway -compañero de 'Pechito' López- en FP2, en la exigente pista lusitana los japoneses ratificaron la supremacía mostrada en EE.UU. en la apertura del certamen. Clasifican, hoy.

El trío del Toyota GRO10 Híbrido #7 se impuso sobre el #8 de Buemi, Hartley e Hirakawa en la apertura del Mundial de Resistencia. Ferrari fue al podio en su debut con Fuoco, Molina y Nielsen.

El campeón de Toyota y su compatriota finlandés de Hyundai marcaron 3'44"4 en los 5.52 kms. de Llano Grande. Ogier, Sordo, Evans, Neuville y Tänak, los siguieron. Esta noche se corre en Guanajuato. 

Hirakawa -del GR010 #8, con Buemi y Hartley- hizo la mejor vuelta en FP1; mientras Kobayashi -del #7 con 'Pechito' López y Conway- se quedó con la FP2. Hoy, clasifican para las 1000 Millas de Sebring.

El GR010 Hybrid #7 del argentino, Conway y Kobayashi quedó a solo 8 milésimas del #8 de Hartley, Buemi y Hirakawa. Probaron Peugeot, Porsche, Ferrari, Cadillac, Glickenhaus y Vanwall con Guerrieri. 

El argentino de Toyota lideró la sesión de la mañana y el neocelandés de Cadillac la de la tarde. Debutaron las Ferrari. Guerrieri, lejos con el Vanwall. Pérez Companc 6° y 7° con la Ferrari GTE Am.

El Campeonato Mundial de Resistencia FIA, heredero del Mundial de Marcas -los Sport Prototipos-, va a la pretemporada con 11 autos, siete marcas y 33 grandes pilotos en su división tope: Hypercars.

La última fecha del calendario 2022 quedará en la historia del WTCR cómo la última fecha de esta categoría que el próximo año cambiará su formato con fechas en diferentes divisiones TCR de todo el mundo y una gran final donde se conocerá al campeón mundial del TCR.

El cordobés no logró que rinda su Honda Civic -cargado con 40 kilos de compensación- y el español Mikel Azcona estiró la ventaja a 60 puntos, sobre 65 en juego, para la última carrera en Jeddah. 

El argentino construyó una primera parte impecable y el brasileño devolvió el esfuerzo, coronando el triunfo, con un poco de suerte, tras gran lucha en la pista con Montenegro, Feldmann y Azcona.

El español está corriendocomo invitado  en el Hyundai del más joven de nuestra serie, el brasileño Pedro Aizza. Actualmente, pelea la el mundial con 'Bebu' Girolami y queríamos conocerle más.

El argentino y el uruguayo ganaron la clasificación del TCR South America, tras la suma de las tandas de invitados y titulares. Los escoltaron Rosso/Risatti y Reis/Llaver. Mañana corren a la 11.12 hs.

Con el modelo debutante que comparte con Thiago Camilo, el pinamarense marcó la vuelta más rápida del fin de semana en la previa a la clasificación en Termas. Lo escoltaron Rosso/Risatti con Honda.

Superó por solo 5 milésimas de segundo a su compañero Esteban Guerrieri. Reis, Azcona, Pezzini y Montenegro completaron un Top 5 encerrado en apenas 52/000. El nuevo Toyota fue 8°. Mañana clasifican.

El oficial Honda en WTCR, manda en el comienzo de la actividad en el circuito internacional santiagueño. Lo escoltaron otros dos del WTCR, Urrutia y Azcona. El Toyota 'cordobés' fue 6° con Barrio.

La serie sudamericana de Turismo FIA llega con su fecha 'endurance' al Circuito Internacional Termas de Río Hondo, con grandes pilotos internacionales como parte de la grilla. 

El cordobés acabó delante de Mikel Azcona en la Carrera 1 del WTCR de Italia con muchos incidentes y abandonos.  

Las Carreras 1 y 2 del WTCR de Alemania no se disputarán por razones de seguridad. La decisión se tomó tras una reunión de miembros de FIA y Goodyear. Participaban Néstor Girolami y E. Guerrieri.

El piloto marroquí y su compañero Magnus coparon la Fila 1 con los Audi, en Nordschleife. El cordobés, muy lastrado esta carrera, rescató una buena P8 con un neumático desinflado. Guerrieri fue 13°.

El campeonato mundial de Turismo continúa en el tradicional y peligroso ''Nordschleife'', donde los argentinos Girolami y Guerrieri defienden el liderato de las posiciones, tras el gran inicio en Pau. 

El cordobés se quedó con la Carrera 1, desde la pole, postergando a su compañero Guerrieri y fue 8° en la segunda -con grilla invertida- para colocarse de entrada como lider del campeonato.

El cordobés de Isla Verde se llevó la pole para la Carrera 1 tras batir a su compañero del Münnich Motorsport Honda, Esteban Guerrieri, en una sesión movida en las calles de Pau.

Yann Ehrlacher se llevó el máximo de puntos en juego de la Clasificación de la Carrera de Italia del WTCR, esta tarde, para estirar ventajas. Bebu Girolami fue 6° y Esteban Guerrieri 9°.