Se supo que el piloto del avión desaparecido no pidió ayuda

El piloto del avión bimotor desaparecido en el Delta no hizo un pedido de auxilio durante su último contacto con la torre de control de Aeroparque, durante el que tampoco activó el identificador de vuelo que le requerían para detectar su posición desde tierra.

Durante el intercambio entre la torre de control y el turbo hélice bimotor matrícula LV MCV (Mike Charly Victor) se advierte cómo, en reiteradas oportunidades, el controlador le pide al piloto que intente identificarse o que regrese al aeropuerto de San Fernando. Sin embargo, no lo logra.

Unos cinco minutos después del despegue se pierde todo contacto.

A continuación, la comunicación completa entre A (Aeroparque) y P (Piloto):

P - Aeroparque, Mike Charly Víctor.

A - Mike Charly Víctor, buenas tardes.

P - (audio inentendible) respondiendo 1645.

A - Recibido, manteniendo un mil quinientos pies, la proa Ezeiza 19.

P - Con un mil quinientos pies, proa Ezeiza 19.

A - Charly Víctor pulsen aiden que no sale.

P - Sí, pulsamos aiden.

A - Charly Víctor, no salen. ¿A cuánto están del borde de San Fernando?

P - A 7,5 millas de San Fernando.

A - Pueden continuar el ascenso para dos mil pies y pulsen 1645 que siguen sin aparecer.

P - ...

A - ¿Mike Charly Víctor?

P - (audio inentendible)

A - Siguen sin aparecer señor en pantalla

P - ...

A - Si no les voy a tener que pedir que procedan a vanar para posterior San Fernando porque no aparecen en pantalla.

P - No puede pasar otro numero.

A - El Mike Charly Víctor siguen sin aparecer, les voy a pedir que vuelvan a vanar para posterior y San Fernando y chequeen.

P - Hasta que recién llegamos a San Fernando estaba marcando el responder.

A - Sí, pero no aparecen en pantalla.

P - Bueno (audio inentendible).

A - Mike Charly Víctor, presente la proa de vanar posterior San Fernando y manteniendo dos mil pies.

P - ...

A - Charly Víctor, Aeroparque... Informe Charly Víctor...

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