La línea 60 circula con servicio reducido y sin seguro
Continúa el conflicto entre los choferes y la empresa concesionaria Monsa. El 25% de las unidades salieron a las calles para trabajar pero la patronal advirtió que los pasajeros no están asegurados.
02/07/2015 | 11:20Redacción Cadena 3
FOTO: Se encuentra reducido el servicio de la línea 60 (Foto: Archivo)
Los choferes de la línea 60, enfrentados con la empresa concesionaria Monsa, lograron este jueves sacar a las calles el 25% de las unidades para trabajar y prestaban un servicio reducido, pero la patronal advirtió a los pasajeros que no cuentan con seguro alguno.
Los choferes mantienen la protesta por el despido de 47 empleados y salieron a trabajar tras cinco días sin prestar servicio por lo que ellos denunciaron como un lock-out patronal, por lo que unos 70 colectivos circulaban entre el norte del conurbano y la Capital sin cobrar boletos.
La compañía Monsa, dueña de las unidades, acusó a los choferes de usurpar los colectivos y advirtió que aquellos que salen a la calle no cuentan con seguro al pasajero, por lo que advirtió a los usuarios ante un eventual siniestro.
Apoyados por la comisión interna gremial, los choferes lograron sacar colectivos de los playones del partido bonaerense de Tigre y del barrio porteño de Constitución cerca de las 5 de la mañana, pero los que intentaron hacerlo de la tercera cabecera que tiene la línea en Ingeniero Maschwitz, partido de Escobar, se vieron imposibilitados.
Esteban Simoneta, uno de los delegados, explicó que el playón que la empresa tiene en Maschwitz se encontraba custodiado por móviles de la policía ante una orden judicial para impedir que salgan los choferes, en el marco del conflicto que mantienen con la patronal por el despido de medio centenar de empleados.
La decisión de sacar los colectivos a las calles fue tomada luego de que el cuerpo de delegados realizara una asamblea con los choferes en conflicto.
Néstor Marcolín, uno de los delegados, denunció que los representantes de la empresa "brillan por su ausencia y entonces tomamos la decisión de quebrar el lockout patronal y reanudar el servicio por nuestra cuenta para beneficiar al usuario".
"El conflicto no está arreglado y nosotros tomamos la decisión de mover la línea, ya que tampoco aparecen funcionarios del Ministerio de Trabajo, ni del gremio, ni de la comisión de transporte y ni de la justicia", dijo el representante sindical.
Marcolín explicó que "como decidimos reiniciar la linea a las seis de la tarde únicamente pudimos poner en servicio el 50 por ciento de las unidades".
El delegado reclamó al Gobierno "que obligue a la empresa a reanudar el servicio y levante el lock-out patronal, ya que si le entrega en subsidios a la empresa 34 millones de pesos mensuales está en condiciones de obligar a la empresa a trabajar, porque se trata de un servicio público".
