Remeras no, pero... ¿golosinas tampoco? El caso Georgalos
18/03/2026 | 11:10Redacción Cadena 3
FOTO: Georgalos se llevó la producción de los Flynn Paff a China.
La decisión de la empresa Georgalos de producir en China uno de sus productos emblemáticos, el caramelo Flynn Paff, vuelve a poner en discusión un problema estructural de la economía argentina: la pérdida de competitividad incluso en sectores históricamente vinculados a la industria local.
El dato no es menor. Se trata de una compañía con fuerte arraigo en Córdoba, nacida al calor del modelo industrial basado en la transformación de materias primas agropecuarias. Sin embargo, hoy opta por fabricar en el exterior un producto simple, de bajo valor agregado, que hasta hace poco se producía en el país.
El propio titular de la firma, Miguel Sonaras, lo explicó con crudeza: la materia prima y la tecnología ya no son ventajas diferenciales. "Se han comoditizado", señaló. Es decir, producir en Argentina o en otro país implica costos similares en esos aspectos. La diferencia, entonces, está en "todo lo otro".
Ese "todo lo otro" condensa el núcleo del problema. Impuestos, costos laborales, infraestructura, regulaciones y productividad configuran una estructura que encarece la producción local. El resultado es que, aun con ventajas naturales, Argentina pierde frente a economías más eficientes.
El caso interpela incluso a los argumentos tradicionales. Durante años se asumió que el país no podía competir en industrias intensivas en mano de obra, como el textil. ¿Tampoco puede producir golosinas? ¿Ni siquiera productos que parten de insumos donde el país es competitivo, como el azúcar o el maní?
El sistema impositivo, fragmentado entre Nación, provincias y municipios, suma capas de costos que afectan a las empresas. A eso se agregan regulaciones laborales que encarecen la contratación y reducen la productividad en el sector privado.
El debate sobre los subsidios tampoco ofrece soluciones lineales. La historia de la industria azucarera muestra cómo proteger a un sector puede perjudicar a otro. Cada incentivo tiene un costo que alguien termina pagando.
A esto se suma la infraestructura. El dato de que transportar mercadería desde China a Buenos Aires cuesta apenas el doble que hacerlo desde Córdoba expone una ineficiencia estructural que impacta directamente en la competitividad.
Pero el problema, según distintos analistas, va más allá de los costos visibles. La productividad general de la economía aparece como un factor clave. La combinación de baja eficiencia, alta carga impositiva y limitaciones en la formación de capital humano genera un escenario complejo para producir y exportar.
En ese contexto, el caso Georgalos funciona como síntoma. No se trata solo de una empresa que decide importar un producto, sino de un sistema que, en determinadas condiciones, deja de ser viable para la producción local.
La pregunta que queda abierta es más amplia: si el país no logra ser competitivo ni siquiera en la industrialización básica de sus propias materias primas, el desafío ya no es sectorial, sino estructural.
