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FIA WEC 24 Horas de Le Mans -Práctica Libre-
Toyota Gazoo Racing encabezó las hojas de asistencia durante la sesión de práctica libre de esta tarde, con 62 autos en la pista de Le Mans preparando la cita final del campeonato FIA WEC 2018-2019.
FOTO: FIA WEC, 24 Horas de Le Mans, Práctica Libre
FOTO: FIA WEC, 24 Horas de Le Mans, Práctica Libre
FOTO: FIA WEC, 24 Horas de Le Mans, Práctica Libre
FOTO: FIA WEC, 24 Horas de Le Mans, Práctica Libre
FOTO: FIA WEC, 24 Horas de Le Mans, Práctica Libre
Después de cuatro horas de práctica libre, el Toyota TS050 HYBRID #7 probó ser el auto a vencer en las 24 Horas de Le Mans 2019, con SMP Racing y Rebellion Racing en segundo y tercer puestos respectivamente.
Kamui Kobayashi -compañero del cordobés José María López- fue el piloto de Toyota Gazoo Racing que marcó un tiempo increíblemente rápido, 3'18.091", para quitarle 1.840" segundos al BR Engineering BR1 #11 del SMP Racing conducido por Stoffel Vandoorne, con el que belga marcó la segunda vuelta más rápida de la tarde.
La sesión fue marcada por una bandera roja después de casi dos horas de acción, cuando el Porsche 911 RSR #99 del Dempsey-Proton Racing se estrelló violentamente contra las barreras en la recta de Mulsanne. El estadounidense Tracy Krohn, que conducía en ese momento, fue retirado consciente y de buen humor del automóvil, pero se quejaba de dolor de espalda, por lo que fue trasladado al hospital para más controles como medida de precaución.
Red flag! Red flag! The session is red flagged as the No.99 @GoDempseyRacing just crashed into the barriers in the Hunaudières straight. ??????#WEC #LEMANS24 #SuperFinale pic.twitter.com/2DTEUtu3a8
— WEC ???? (@FIAWEC) June 12, 2019
Las condiciones climáticas mixtas vieron a los equipos probar una buena variedad de configuraciones, así como neumáticos lisos y mojados, lo que sirvió como una excelente preparación para las próximas sesiones de clasificación que podrían ver más lluvias caer en el circuito de Le Mans.
La división LMP2, que cuenta con 20 unidades, tuvo en el Idec Sport #48 al auto más rápido en las etapas finales de la práctica libre. El Porsche 911 RSR #92 lideró la competitiva categoría LMGTE Pro. Y en LMGTE Am, fue el Porsche 911 RSR #77 del Dempsey-Proton el más rápido
La primera de las tres sesiones de calificación se iniciará más tarde hoy a las 22:00 hora local 17 -hora argentina-. Los conductores pueden usar esta sesión de dos horas para completar sus dos vueltas nocturnas obligatorias, así como hacer un primer intento para la pole position en cada una de las cuatro categorías diferentes.
Cadena 3 Motor, fuente fiawec.com
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