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Conflicto en Córdoba
Después de 10 noches se levantó el paro de UTA. Desde las concesionarias dicen que estudian el nuevo precio que pedirán al Municipio pero evitan difundirlo: “No queremos alarmar a usuarios”, dijeron.
AUDIO: Transporte: empresarios definen el valor del nuevo boleto
Tras 10 noches de paro, la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), acordaron el pago del 5,7% y la medida de fuerza culminó.
Al respecto, el tesorero de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), Gustavo Mira, afirmó este viernes que los empresarios del transporte urbano de Córdoba analizan el nuevo valor del boleto que pedirán en los próximos días a la Municipalidad de Córdoba.
“Estamos estudiando el valor del boleto, no queremos alertar ni causar impacto en la población”, dijo, cauto, quien también forma parte de la conducción de Fetal, la federación provincial.
Sin embargo, adelantó a Cadena 3 que el pedido de suba estará en línea con la devaluación: “Las empresas forman parte del valor de la cadena comercial; cuando yo voy a comprar una cubierta o un embrague no me preguntan a qué sector atiendo. Los precios que me pasan son dolarizados y por lo tanto trabajaremos sobre una tarifa técnica, luego se trata de políticas de Estado sobre el sistema de transporte”, opinó.
Multas, apelables
“A las empresas llegaron esas multas y tienen derecho a defensa y descargo y continuar con el procedimiento administrativo para determinar el pago o no de esa multa”, dijo respecto a las multas por 10 millones de pesos que le impuso la Municipalidad de Córdoba a las firmas concesionarias.
Sobre la creación de un fondo para retomar el pago de subsidios, dijo: “Por ahora tenemos total incertidumbre sobre el fondo nacional que pueda aplicarse para subsidios del transporte pero lo que hay que remarcar es que UTA advirtió el nuevo escenario”, señaló.
Mora se refería a que hasta el año pasado las paritarias venían calzadas con fondos nacionales pero desde 2018 en cada jurisdicción la situación es particular “y el gremio está funcionando como un verdadero sindicato nacional”, concluyó.
Entrevista de Miguel Clariá
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