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Calles más amigables
Santa Fe impulsa mejoras para la circulación del tránsito
El intendente Emilio Jatón trabaja en incentivar el uso de bicicletas, la peatonalización de algunas calles y la reducción de la velocidad de la zona céntrica.
AUDIO: Santa Fe impulsa acciones para incentivar el uso de bicicletas y la peatonalización
La ciudad de Santa Fe avanza con varias iniciativas que tienen como fin mejorar la circulación del tránsito en la zona céntrica de la capital provincial.
La gestión de Emilio Jatón trabaja en numerosos proyectos como la reducción de la velocidad vehicular, la peatonalización de algunas calles e incluso incentiva el uso de bicicletas.
Javier Mendiondo, secretario de Desarrollo Urbano Municipal, explicó a Cadena 3 que se trata de buscar “distintas herramientas y dispositivos para tener una ciudad más abierta a las personas, más vivible y en la que entremos todos”.
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“Con el tiempo se ha incrementado el uso del auto y eso trajo problemas en todas las ciudades argentinas, latinoamericanas y del mundo”, agregó.
Al igual que Córdoba, la ciudad fue trazada por españoles, mucho antes de la aparición de automóviles y las calles de los cascos históricos son angostas, por lo que actualmente el acceso de vehículos complica y genera una convivencia conflictiva.
El auto es el paradigma que se ha impuesto en la segunda mitad del siglo 20 y orientamos las infraestructuras y el modo de movilizarnos para ellos, pero llegamos a un límite
“La pandemia ha acelerado reflexionar sobre las cosas que ya veníamos pensando porque hay un gran parate y corte y nos dimos cuenta de que el problema no eran las calles sino los autos”, aseguró Mendiondo.
En este marco, es que la municipalidad santafesina trata de “abrir la ciudad para las personas” incrementando el uso de la bicicleta y mejorando las condiciones de seguridad para que estas transiten.
“Lo primero que hizo el gobierno fue darles todas las bicis públicas a los empleados de la salud. Por otro lado, presentamos en el Concejo un proyecto para reducir la velocidad a 30km/h, para que de aquí a diez años la prioridad sea peatonal y ciclista, y así moderar el impacto del automotor en el área central”, detalló.
Entre otras medidas impulsan los “balcones gastronómicos” para que los restaurantes aprovechen el espacio que los autos ocupan estacionados y las “calles recreativas” que consiste en cerrar durante el fin de semana las grandes avenidas para que la gente circule a modo peatonal.
Entrevista de Luis Fernández Echegaray.
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