El momento que provocó la penalización a Colapinto y le complicó la carrera
El piloto argentino recibió un “stop and go” tras un fallo del equipo en el procedimiento de salida. La penalización condicionó su carrera en el Gran Premio de Australia. La explicación de la FIA y el video del error.
08/03/2026 | 03:13Redacción Cadena 3
FOTO: La largada de Colapinto en Melbourne. (Foto: captura TV)
La carrera de Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia quedó marcada por una penalización clave que alteró por completo su estrategia en la primera fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1.
El piloto argentino del Alpine F1 Team recibió una sanción de “stop and go” de 10 segundos, una de las más severas del reglamento, tras una infracción cometida durante el procedimiento de largada en el circuito de Albert Park Circuit.
La penalización fue cumplida por el piloto de Pilar en la quinta vuelta de la competencia, lo que lo dejó sin posibilidades de pelear por posiciones en la zona de puntos.
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El piloto argentino esquivó por centímetros el auto detenido de Liam Lawson en la partida del Gran Premio. Luego recibió una dura penalización que condicionó su carrera y terminó 14°.
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El error en la parrilla
La sanción fue confirmada por los comisarios deportivos pocos minutos después del inicio de la carrera.
Tras la notificación, el ingeniero de carrera de Colapinto, Stuart Barlow, le explicó por radio que el castigo se debía a un error del equipo durante el procedimiento de largada.
Según las primeras explicaciones, la infracción habría estado relacionada con la posición del monoplaza A526 en su cajón de salida.
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O sea, esto fue lo que le costó a Colapinto el Stop & Go?
— Alpinito ?????? (@SoyAlpinito) March 8, 2026
¿¿¿ESTO FUE??? Perdonen muchachos, pero alguna cabeza tiene que rodar. Están trabajando en la Formula 1, no en una categoría zonal del interior. Y te aseguro que ahí respetan mas el reglamento.pic.twitter.com/0c21ffTfIC
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Luego de la carrera comenzaron a circular imágenes en redes sociales en las que se observa a un mecánico de Alpine moviendo el auto pocos segundos antes del inicio del procedimiento, una acción que está estrictamente regulada por la Federación.
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Me quiero cagar a trompadas con un par de personas.
— Colapinto News???? (@Colapinto_news) March 8, 2026
Ahora un Stop and go por esto es un montón pic.twitter.com/KN3i2BNssp
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La Federación Internacional del Automóvil no pasó por alto la maniobra y aplicó el castigo correspondiente.
"Los comisarios revisaron las pruebas de vídeo, cronometraje y vídeo del interior del coche y determinaron que el personal del equipo estaba tocando el coche 43 en la parrilla después de que se hubiera mostrado la señal de quince segundos y el coche no pudo comenzar la carrera desde el pit lane, infringiendo el artículo B5.5.5 a) i) del Reglamento de la FIA de Fórmula 1. Se prescribe una penalización obligatoria de stop and go por tal infracción", sostuvo en un comunicado la FIA.
Tras finalizar la competencia, Colapinto expresó su frustración por la sanción que condicionó su carrera desde el inicio.
“El stop and go es una locura. Una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar. No entendí bien qué pasó todavía, no hablé con el equipo, pero son cosas para trabajar y mejorar”, explicó el piloto argentino.
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Qué es la sanción “stop and go”
Dentro del reglamento deportivo de la Fórmula 1, el “stop and go” es una de las penalizaciones más duras que pueden aplicar los comisarios.
La sanción obliga al piloto a ingresar a boxes y detener completamente el monoplaza durante 10 segundos exactos.
Durante ese tiempo los mecánicos tienen prohibido tocar el auto: no pueden cambiar neumáticos, realizar ajustes ni intervenir de ninguna manera.
Una vez cumplido el tiempo reglamentario, el piloto puede regresar a pista.
El impacto deportivo suele ser muy alto, ya que al tiempo detenido se le suma el tránsito por el pit lane a velocidad limitada, lo que generalmente implica una pérdida de entre 25 y 30 segundos respecto al resto de los competidores.
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Una de las sanciones más severas
En la escala de penalizaciones de la FIA, el “stop and go” se ubica entre las sanciones más estrictas.
A diferencia de las penalidades de 5 o 10 segundos, que pueden cumplirse durante una parada en boxes programada, o del drive-through, que solo obliga a pasar por el pit lane sin detenerse, el stop and go interrumpe completamente el ritmo de carrera.
Este tipo de castigo suele aplicarse cuando los comisarios consideran que hubo una infracción grave al reglamento o una posible ventaja competitiva indebida.
En el caso de Colapinto, la penalización estuvo vinculada al procedimiento de largada, que regula aspectos como la posición correcta del auto en la grilla, el momento en que el personal del equipo debe abandonar la pista y cualquier movimiento del monoplaza antes de que se apaguen los semáforos.
Un detalle técnico que terminó teniendo un impacto decisivo en la carrera del argentino en Melbourne.
Lectura rápida
¿Qué ocurrió en la carrera de Colapinto?
Franco Colapinto recibió una penalización de “stop and go” de 10 segundos que afectó su estrategia en el Gran Premio de Australia.
¿Quién es el piloto involucrado?
El piloto argentino involucrado es Franco Colapinto, quien corre para el Alpine F1 Team.
¿Cuándo se produjo la penalización?
La penalización fue cumplida en la quinta vuelta de la competencia.
¿Dónde ocurrió el incidente?
El incidente tuvo lugar en el circuito de Albert Park Circuit.
¿Por qué se le aplicó la sanción?
La sanción se debió a un error del equipo relacionado con la posición del monoplaza A526 en la parrilla de salida.
