El francés se convirtió el domingo en el primer piloto en lograr seis victorias en el evento lusitano, aventajando en 7,9 segundos a su rival de Hyundai Motorsport, Ott Tänak.

El ex-LMP2 consiguió su primera victoria absoluta en la Ronda 3 del FIA WEC. El evento atrajo 88.180 aficionados. 

El francés está a punto de quebrar el récord de Markku Alén en el rally luso, si logra mantener la punta sobre el Hyundai de Ott Tänak +11.9s, en la última jornada de la prueba, mañana domingo.

El finlandés de Toyota se impone por tan solo 1.0s a su compañero de equipo Ogier en una jornada con cinco ganadores de tramo diferentes y los cuatro primeros separadas por un puñado de segundos.

El belga de Hyundai fue el mejor en el Súper Espcial de Figueira da Foz, pero manifestó su desacuerdo con el circuito. Le siguieron Ogier de Toyota y su compañero Tänak. Mañana, correrán ocho tramos.

El español luce su habilidad para este rally durante el espectacular ensayo del circuito de Baltar. Lo siguieron sus compañeros Tänak y Neuvile. Ogier, 4°, el mejor Yaris. El SS1 larga a las 15.05 hs

Tras ganar la carrera del TC 2000 en San Juan, el avión que trasladaba a Nicolás Vuyovich y su equipo se estrelló cuando estaba por aterrizar en el aeropuerto y murieron seis de sus nueve ocupantes.

Con su multitudinario e icónico salto de Fafe, la prueba lusa se convirtió en una tradición espectacular del WRC. Rovanperä, Neuville, Ogier, Tänak, Evans, Sordo, Fourmaux... preparan otro gran duelo.

Kobayashi-Conway-De Vries ganaron una prueba llena de acción que siguió una multitud de más de 70 mil personas en el 'Enzo y Dino Ferrari. Farfus-Leung-Gelael ganaron la LMGT3. José M. López fue 16°.

El francés saltó de la tercera a la primera posición de la general en una definición dramática, logrando una sorprendente victoria mientras Thierry Neuville y Elfyn Evans lidiaban con sus errores.

El belga de Hyundai quedó adelante de Evans +4.9s y Ogier +11.6 para llevarse los 18 puntos de la primera fase del rally en el difícil asfalto croata. Mañana, cierran con cuatro especiales más.

Fuoco-Molina--Nielsen anotaron una emocionante pole en casa y sus compañeros Kubica-Schwartzman-Ye y Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, cerraron el virtual podio de las Ferrari en la segunda del mundial.

Los líderes de Hyundai y Toyota completan los primeros 8 tramos de la carrera igualados a la décima. Ogier también está muy cerca, a solo 6.6, tras el primer día del rally. Mañana, otra vez 8 pruebas.

El francés  volvió ganando el 'shakedown' -su última carrera fue en Montecarlo- demostrando su capacidad en asfalto y las bondades de un Yaris que venció en todas las ediciones de la prueba croata.

Las rutas del país del Mar Adriático son estrechas, sinuosas y con una multiplicidad de pisos que desafían aún a los más experimentados en carreras sobre 'tarmac'. Mañana es el ''shakedown'' en Okiç.

Con la victoria de Reis-Foresti sobre el Cupra de nueva generación del W2 Pro GP y el Top 5 completo 'verde amarelo', el comienzo del TCRSA en Interlagos resultó muy duro para argentinos y uruguayos.

A días del comienzo de temporada en Interlagos, el célebre argentino ex-F1 anunció su participación con un Toyota de la escuadra brasileña Cobra. El domingo se corre la Ronda 1 del calendario 2024.

El finlandés ganó por segunda vez la ruda prueba africana, administrando las diferencias previas para finalizar con un margen de 1.37.8s sobre su compañero Katsuta. Fourmaux le dio otro podio a Ford.

En el estrecho límite de la velocidad y la precaución, Rovanperä  sostuvo la punta de la prueba africana, pero sus compañeros de equipo de Toyota se vieron afectados por las brutales condiciones.

El campeón del mundo dominó la primera jornada completa del rally africano con una diferencia de 56.9s sobre su compañero Evans. Katsuta es 3° en un día de ensueño para su equipo Toyota Gazoo Racing. 

El belga, líder del mundial, impuso la mínima ventaja de 0,1 segundos sobre su compañero de equipo en Hyundai, Ott Tänak, para ganar la SS1 inaugural en el mediodía africano. Mañana, corren 6 tramos.

El campeón  reinante -con programa parcial en 2024- lideró el ensayo de la exigente prueba africana con su Toyota. Neuville y Lappi de Hyundai fueron sus escoltas. Largan mañana, 8.05 hora argentina.

El TCPK arrancó con todo su nueva temporada y la segunda fecha vuelve a proponer una gran lucha por la punta del certamen. Mazzacane encabeza con 45 puntos, pero el cordobés Lugón lo escolta a solo 1.

De ambos lados del océano, TCR arma sus campeonatos y sigue incorporando figuras de peso. El campeón de TC y TC2000 se incorpora al proyecto de Toyota y el internacional argentino vuelve a Honda.

Lotterer-Vanthoor-Estre  postergaron al coche gemelo del Team JOTA de Ilott--Nato-Stevens y al de sus compañeros del Penske Porsche oficial Campbell-Christensen-Makowiecki. López 16° en GT3.

Mientras se define el esquema de pilotos y nuevos equipos para la cuarta temporada del TCRSA, se anunciaron las sedes del calendario 2024. Comienza el 1/4 en Interlagos y termina en Rosario el 1/12.

El argentino dominaba la etapa y lideraba la general, tras el retraso de Al Attiyah ; pero luego volcó y se encontró a Prokop debajo de una duna y no pudo evitar embestirlo. Cavigliasso 4° en T3.

Con el argentino 'Pechito' López corriendo este año en GT3, la serie de 'larga duración' se ha reformulado para potenciarse. Una gran lucha de marcas y pilotos comienza con los tests previos en Catar.

El finlandés de Hyundai bajó el ritmo para volver a ganar. El galés de Toyota lo escoltó, al final, se llevó la mejor suma y se puso a 3 unidades de Neuville en la tabla. Fourmaux de Ford fue 3°. 

El de Hyundai resistía a Katsuta de Toyota, que descontaba. Pero el japonés se pegó y al finlandés se le abre la chance de volver a ganar. Lo siguen Fourmaux y Evans a más de un minuto. 

El finlandés de Hyundai sorteó un día lleno de acción y desafíos como líder en la nieve, por una escasa diferencia de 3,2 segundos sobre Katsuta de Toyota. Se retrasaron Rovanperä, Tänak y Neuville.

El finlandés que correrá un programa parcial, esta temporada, marcó el mejor tiempo en el TC1 Umea, escoltado por sus compañeros de Toyota, Katsuta y Evans. Mañana completan la etapa con siete tramos.

El campeón mundial volvió al Yaris, tras saltarse Montecarlo, para correr en la nieve y marcó el mejor tiempo del ensayo. Postergó a Neuville y Lappi de Hyundai. Por la noche, corren el TC1 en Ümea.

Ayer, fueron las máquinas de Toyota Gazoo Racing y Di Meglio Motorsport las que ensayaron en el 'Mouras'. Andrés Jakos giró sobre el rediseñado Camry y Juan Martín Trucco con el Dodge Challenger.

El de Villa Allende ya había trabajado bien en el entrenamiento y confirmó la confianza en su Ford Ranger ganando la primera clasificación del año. Lo escoltaron Palazzo -Toyota- y Gianini -Ford-. 

El mendocino arriba con su talento a la categoría y marcó la mejor vuelta del entrenamiento con la Hilux de Campanera. Lo escoltaron Jack y Palazzo. Gran tarea del cordobés Lugón que se cambió a Ford.

Las imágenes captadas por distintos ángulos muestran el momento del asalto y cómo termina herida de muerte la pequeña Umma, de 9 años. 

Los campeones ganaron en el ingreso al 'Empty Quarter' y suben en el clasificador. Ya son escoltas de Al Rajhi-Gottschalk. Juan Cruz Yacopini fue 3° y Nicolás Cavigliasso terminó 4° en la Challenger.

El brasileño debuta como oficial con los japoneses y mostró jerarquía en una etapa extensa que abrió la ''media maratón''. Superó por solo 9" segundos a Ekström de Audi. Cavigliasso es 7° en T3.

En un espacio ambientado a sus costumbres, en su nuevo equipo, el 'penta' ganador de la 'Odisea', habló con la prensa sudamericana sobre el cambio de marca y el rally que comienza mañana, en AlUla.

Una pinchadura les retrasó en la etapa final, cuando luchaban por la victoria con el Taurus T3 Max del Wevers Sport. Al Rajhi ganó la general con su Toyota y Al Saif la T3 con un OT3 G-Rally.

Tras el Prólogo de KAEC (foto), la primera etapa encumbró al cordobés con su Taurus T3 Max al tope de la clase T3, delante del OT3 de Al Saif y de su compañera Akeel. Al Rajhi es el líder con Toyota.

El chubutense de ''Squadra Martino'' se quedó sin dirección hidráulica y sufrió en la vueltas finales, pero se consagró, dejando subcampeón a Llaver del TTA. Nunes ganó la C2 con Toyota.

El de Link & Co tomó la punta en la largada y fue inalcanzable para Osman -Cupra- y para el mendocino que subió al podio. Montenegro -cambió motor- remontó diez posiciones. Carrera 2 a las 12.40 hs. 

En emocionante definición, el uruguayo de Honda venció a Suzuki -Lynk&Co- y Llaver -Toyota-, que se pusieron delante en los instantes finales. Mañana, Carrera 1 a las 9.10 y Carrera 2 a las 12.40 hs. 

El brasileño Osman -Cupra- ganó el Entrenamiento 2 en Cascavel y lo escoltó el uruguayo Casella -Honda-. Otro brasileño Suzuki y el cordobés Rosso, completaron el Top 5. Montenegro fue 8° a 0.796s. 

Con mucha solidez, el mendocino colocó una vuelta imbatible a mitad del ensayo en Cascavel. Osman +0.076 se acercó al final. Casella, Suzuki y Nunes, completaron el Top 5. Montenegro fue 6° a 0.461s. 

En San Juan se presentaron oficialmente este viernes los nuevos autos de la “Categoría de la Patria” que correrán desde la temporada venidera. Cobertura de Cadena3

Lo escoltaron otro brasileño, Suzuki -Lynk&Co- y el uruguayo Casella -Honda-. Los Toyota de Llaver -el mejor de los candidatos al título- y Yannantuoni, completan el Top 5. El líder Montenegro fue 7°.

Una sabrosa definición comienza hoy, con el 'Shakedown', en el Autódromo Internacional de Cascavel, con dos pilotos y dos equipos argentinos como principales protagonistas y un brasileño terceando.

Este viernes 1° de diciembre en el estadio Aldo Cantoni la ACTC, junto a la Secretaría de Deportes de San Juan, presentan los modelos del Turismo Carretera 2024.

Montenegro -Honda Civic de la Squadra Martino- y Llaver -Toyota Corolla de la familia Ramonda- son los dos con chances reales para la última fecha. Para Reis -Cupra del W2 Pro GP- será una quimera.

José María López se baja de la escuadra principal TGR WEC y su lugar lo ocupará el neerlandés recién salido de F1, Nick de Vries. El cordobés se mantiene bajo contrato con la marca, correrá en GT3.

El 'joven maravilla' de Toyota renovó por varios años, pero no luchará por el campeonato la próxima temporada, para regresar con todo en 2025. Es profesional desde los 17 y maneja desde los 8 años.