El ensayo fue para Bottas (Mercedes), seguido de cerca por Verstappen (Red Bull), pero sorprendió el tiempo del monegasco con la SF1000, detrás de ambos, a solo 3 décimas.   

La revista Autosprint se pregunta "¿Perché la Juve cambia e la Ferrari no?", aludiendo a la propiedad común de Ferrari y la Vecchia Signora por la familia Agnelli. Fuerte crítica al momento 'rojo'.

Los pilotos de la misma escudería tuvieron una complicación llamativa en el Gran Premio de Estiria. Chocaron entre sí por un error y tuvieron que abandonar la carrera. Mirá el video.

Sin respiro, casi, estamos sobre el segundo 'round' de la temporada. Aquí, lo que los protagonistas dicen en la previa al inicio de las prácticas –nuevamente– del Red Bull Ring. Horarios, campeonato.

El finlandés de Mercedes se llevó la primera carrera de la temporada 2020 al imponerse de punta a punta al cabo de 71 vueltas. Lo escoltaron Charles Leclerc (Ferrari) y Lando Norris (McLaren).

Mercedes dominó en el regreso del Campeonato Mundial. Sus pilotos protagonizaron un cerrado duelo. Hamilton –toque a Albon– fue penalizado y retrocedió a 4°. Leclerc fue 2° y Norris 3°. 

La SF1000 llevará en Austria la misma configuración que tuvo en el final de las pruebas de pretemporada. El director del 'cavallino', Mattia Binotto y sus pilotos, Vettel y Leclerc, lo analizan.

'La Scuderia' comenzó hoy un programa de dos jornadas con sus dos pilotos sobre la SF71H, el modelo 2018. Sebastian Vettel por la mañana y Charles Leclerc por la tarde.

'La Scuderia' volvería a la pista el 23 de junio, según medios italianos. Vettel y Leclerc podrían entrenarse con la SF71-H y también utilizar la SF1000 en la pista toscana, en lugar de Fiorano. 

Eran las 7 a. m. cuando Charles Leclerc 'despertó' a todos en la sede del Cavallino con un sonoro paseo por las calles de sus alrededores sobre la mismísima SF1000. Los posteos avisan que han vuelto.

El monegasco giró este domingo con el automóvil híbrido por las calles del Principado, a la misma hora que debía correrse el Gran Premio en ese circuito, grabando un cortometraje para el cineasta Claude Lelouch. 

Es una de las grandes preguntas. Ferrari tiene trabajo que hacer para atrapar a Mercedes cuando comience la temporada de F1, admite Charles Leclerc.

Así, lo afirmó el director de "la Scuderia", Mattia Binotto durante la conferencia de prensa de presentación de la SF1000 en Reggio Emilia. Señaló que la "opción Hamilton" no se está considerando.

En el teatro de un pequeña villa cercana a Maranello -Reggio Emilia-, Scuderia Ferrari presentó su nuevo monoposto para el Campeonato Mundial de F1 en el que cumplirá mil presentaciones de Grand Prix.

El contrato del joven piloto monegasco es de 9 millones anuales hasta 2024, triplicando su salario actual. La renovación la manejó su manager, Nicholas Todt. 

El director de Ferrari se mostró sumamente crítico con el comportamiento de sus pilotos, responsables de un incidente que echó por la borda todo un fin de semana de intenso trabajo del equipo.

El británico se quedó con el título pese a terminar la carrera en segundo lugar. El ganador en Estados Unidos fue su compañero de equipo, Valtteri Bottas.

Lewis Hamilton encabezó la FP2 del Circuito de las Américas de Austin, con más de tres décimas de ventaja sobre el Charles Leclerc de Ferrari, con el Red Bull de Max Verstappen justo detrás en P3.

El monegasco sacrificó la punta tras entrar en una estrategia de dos paradas, mientras los tres del podio -Hamilton, Vettel y Bottas- usaron solo una. Se recrimina a él mismo no ser "tan decidido". 

El inglés ganó el colorido y multitudinario gran premio azteca con estrategia de una sola parada y quedó a 4 puntos del campeonato. Lo escoltaron Vettel y Bottas. Leclerc, pasó de líder a 4° en boxes.

El holandés no redujo la velocidad en su paso por el lugar del incidente de Valtteri Bottas -Mercedes- en el final de Q3. Tiene tres puestos de grilla de retroceso para el GP y resta de dos puntos. 

El holandés les arrebató a las Ferrari una pole que se daba por hecha, vista su velocidad en la recta mexicana. Con una increíble vuelta, puso su RB15 al frente en una Q3 emocionante. Susto de Bottas.

En una pista que se fue secando, la actividad se concentró al final de la tanda y Charles Leclerc batió a Sebastian Vettel por 0.027" y a Bottas por 0.114".

El alemán fue el más rápido cuando calzó las gomas blandas y solo Verstappen -Red Bull- estuvo cerca de su tiempo. Leclerc hizo un trompo y quedó en P3 a 0.465". Bottas 4° y Hamilton 5°.

Lewis Hamilton dio otro paso para asegurar su sexto título mundial, liderando la FP1. Aunque solo fue una décima más rápido que Charles Leclerc de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull.

Charles Leclerc le baja la espuma a las discusiones sobre un trato incumplido por Sebastian Vettel en la largada de Sochi. "La confianza no ha cambiado", señaló el monegasco. El VSC fue clave.

El inglés aprovechó el ingreso del VSC -auto de seguridad virtual- provocado por la detención de Vettel para cambiar sus gomas y quedar al frente delante de Leclerc. Final: Hamilton, Bottas, Leclerc.

El joven monegasco puso 4/10 de diferencia sobre Lewis Hamilton -Mercedes- y su compañero Sebastian Vettel en la prueba de clasificación de Sochi.

Charles Leclerc y Sebastian Vettel se colocaron en las dos primeras posiciones en la práctica final el sábado. Mercedes tiene a Lewis Hamilton casi empatando el tiempo de Vettel en tercer lugar.

Red Bull está demostrando ser muy fuerte desde el viernes en el GP de Rusia, con Max Vestappen evidenciando una gran velocidad en la Práctica Libre 2 que cerró la jornada.  Le siguen Leclerc y Bottas.

A Ferrari se le negó un 1-2 en la FP1 del Gran Premio de Rusia. Max Verstappen se metió entre Leclerc y Vettel. Los Mercedes probaron en "stints" largos y gomas de dureza media.