Kobayashi-Conway-De Vries ganaron una prueba llena de acción que siguió una multitud de más de 70 mil personas en el 'Enzo y Dino Ferrari. Farfus-Leung-Gelael ganaron la LMGT3. José M. López fue 16°.

Fuoco-Molina--Nielsen anotaron una emocionante pole en casa y sus compañeros Kubica-Schwartzman-Ye y Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, cerraron el virtual podio de las Ferrari en la segunda del mundial.

Lotterer-Vanthoor-Estre  postergaron al coche gemelo del Team JOTA de Ilott--Nato-Stevens y al de sus compañeros del Penske Porsche oficial Campbell-Christensen-Makowiecki. López 16° en GT3.

Con el argentino 'Pechito' López corriendo este año en GT3, la serie de 'larga duración' se ha reformulado para potenciarse. Una gran lucha de marcas y pilotos comienza con los tests previos en Catar.

 Scorpion All Terrain Plus en el Porsche 911 Dakar por el desierto africano y con clavos Stella Bianca para el Porsche 550 Spyder en la pista helada de Zell Am See.

Horas antes, el dueño del Porsche Cayman lo había dejado en un taller para que le apliquen un baño de vidrio líquido. El conductor fue detenido por conducción peligrosa.

La tripulación del Toyota #8 hizo una carrera limpia y con la victoria se llevó el título. El #7 de 'Pechito' López fue 2°, pero resignó sus chances tras sufrir un toque en el comienzo de la carrera.

Llega a Córdoba la Tercera Exhibición de Autos Deportivos y Clásicos Importados, con competencia de Drifting en el 'Circuito de Berta', el próximo domingo 10 de Septiembre de 2023.

Los japoneses extienden su liderazgo en el campeonato después de ganar la emocionante quinta ronda en Italia, sobre la Ferrari de Fuoco, Molina y Nielsen. 'Nico' Varrone se coronó campeón en LMGTE Am.

En una pequeña ''revancha'' -tras abandonar en La Sarthe-, un inspirado Kobayashi venció a la 499P de Fuoco en la clasificación del ''Internazionale'' por ajustado margen.

Regresando tras 50 años, la Ferrari 499P #51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi se coronó en La Sarthe, venciendo al Toyota GR010 del #8 de Hirakawa, Buemi y Hartley. El argentino Varrone ganó en GTE.

Cerca de la medianoche, el Toyota #7 del cordobés, Conway y Kobayashi marchaba 3° con el japonés al volante y fue embestido de atrás por dos coches. Los daños provocaron el abandono. Lidera Peugeot.

En su nueva propiedad, el crack rosarino no sólo vivirá con lujo y sofisticación, sino que además podrá experimentar la comodidad única de conducir su vehículo hasta la puerta de su apartamento.

Su presidente, Aikido Toyoda, en persona girará mañana en el mítico circuito de La Sarthe a bordo del "GR H2" concepto con el que la marca revoluciona la energía de los autos de competición. 

Las 499P fueron las más veloces en la Q1 y lo ratificaron en la definición de los ocho mejores, postergando al Toyota #8 y el Porsche #75. El GR010 de 'Pechito' López fue 5° con Kobayashi al volante.

Hoy, se ponen en marcha las prácticas oficiales para la cuarta ronda del mundial de Resistencia en La Sarthe. Será la 91ª edición y celebra el centenario de un evento máximo del automovilismo mundial.

Los coches de Stuttgart , también van de gala a la carrera más famosa del mundo. Los diseños conmemoran dos aniversarios: 75 años de los deportivos de Porsche y 100 años de la carrera francesa.

El Toyota Hybrid #7 se impuso en el circuito belga con López-Kobayashi-Conway en Hypercars y la Ferrari 488 #83 con Alessio Rovera, Lilou Wadox y el bonaerense.

Mientras crece el duelo con la recién llegada Ferrari, Kobayashi se quedó con una P1 clave, cuando le retiraron el tiempo por exceso de límite de la pista a Giovinazzi.

La marca campeona pone sus dos GR010 Híbridos al frente en el exigente circuito lusitano. Las Ferrari 499P estuvieron lejos de sus tiempos, pero largarán juntas en segunda fila.

Con Buemi en FP1 y Conway -compañero de 'Pechito' López- en FP2, en la exigente pista lusitana los japoneses ratificaron la supremacía mostrada en EE.UU. en la apertura del certamen. Clasifican, hoy.

El trío del Toyota GRO10 Híbrido #7 se impuso sobre el #8 de Buemi, Hartley e Hirakawa en la apertura del Mundial de Resistencia. Ferrari fue al podio en su debut con Fuoco, Molina y Nielsen.

El campeón de Toyota y su compatriota finlandés de Hyundai marcaron 3'44"4 en los 5.52 kms. de Llano Grande. Ogier, Sordo, Evans, Neuville y Tänak, los siguieron. Esta noche se corre en Guanajuato. 

Hirakawa -del GR010 #8, con Buemi y Hartley- hizo la mejor vuelta en FP1; mientras Kobayashi -del #7 con 'Pechito' López y Conway- se quedó con la FP2. Hoy, clasifican para las 1000 Millas de Sebring.

El GR010 Hybrid #7 del argentino, Conway y Kobayashi quedó a solo 8 milésimas del #8 de Hartley, Buemi y Hirakawa. Probaron Peugeot, Porsche, Ferrari, Cadillac, Glickenhaus y Vanwall con Guerrieri. 

El argentino de Toyota lideró la sesión de la mañana y el neocelandés de Cadillac la de la tarde. Debutaron las Ferrari. Guerrieri, lejos con el Vanwall. Pérez Companc 6° y 7° con la Ferrari GTE Am.

El Campeonato Mundial de Resistencia FIA, heredero del Mundial de Marcas -los Sport Prototipos-, va a la pretemporada con 11 autos, siete marcas y 33 grandes pilotos en su división tope: Hypercars.

Con Blomqvist, Braun, Castroneves y Pagenaud, el Meyer Shank Racing gana otra vez la carrera de resistencia más emblemática de los Estados Unidos. La LMP2 se definió por solo 16 milésimas de segundo.

El belga de 78 años celebra los 40 de su victoria con Porsche en África. Va recorriendo la carrera y duerme en el campamento. Para conocer nuestro país, hizo 18.000 Kms. en coche, junto a su mujer.

Las marcas de élite del Grupo VW vienen mostrando un claro interés en formar parte de la nueva F1, participando incluso de las reuniones reglamentarias. La escuadra suiza sería una oportunidad.