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Fue en la octava etapa del Dakar, entre Uyuni (Bolivia) e Iquique (Chile). El saudí Alrajhi ganó el especial. En la general, sigue como líder el catarí Al-Attiyah. Este lunes, descanso para los autos.
VIDEO: Resumen de la etapa 8 del Dakar 2015.
FOTO: La inmensidad del salar de Uyuni, un majestuoso paisaje por donde pasó el Dakar.
FOTO: Los pilotos deben dominar sus autos en la inmensidad del salar.
FOTO: Las motos afrontan la primera parte del maratón hasta Uyuni.
El mendocino Orlando Terranova (Mini) arribó segundo este domingo en la octava etapa del Rally Dakar 2015 para autos entre Uyuni (Bolivia) e Iquique (Chile), donde se impuso el piloto saudí Yazeed Alrajhi (Toyota) y sigue como líder de la general el catarí Nasser Al-Attiyah (Mini).
Alrajhi, revelación de la prueba en su primera participación, finalizó la jornada con un tiempo de 3h26m49s, aventajando en 1m12s a Terranova y en 2m36s a Al-Attiyah.
El sudafricano Gilles de Villiers (Toyota), segundo en la general, acabó cuarto, a apenas 13 segundos del líder.
Mini se había impuesto en las siete etapas precedentes tras sumar tres triunfos Al-Attiyah, otros tres Terranova y uno el ruso Vladimir Vasilyev.
Con este triunfo, Alrajhi, tercero, se acerca ligeramente a los dos primeros: está a 18m40s de Al-Attiyah y a 8m27s de De Villiers.
Este lunes los autos vivirán su jornada de descanso.
La etapa, que tuvo un total de 806 kilómetros para los autos con un especial dividida en dos partes, primero 472 kilómetros y luego de una neutralización con un tramo de 38 en territorio chileno, fue inédita, ya que, desde que el Dakar llegó a Sudamérica, fue la primera vez que enfrentaron una jornada sin haber pasado por la asistencia de sus equipos tras la jornada anterior.
Si el ingreso a Bolivia fue complicado, no sólo por la altura sino también por las complejidades del camino y por la navegación, la de este domingo no fue nada simple, ya que hubo tramos con superficies similares al ripio, además del salar que es bello pero engañoso.
Es que en esa majestuosidad de sal, la velocidad no se nota hasta que el auto se descontrola, punto en el que se torna casi imposible dominarlo, según reveló Pablo Eli, quien trabaja junto a David Castera en el relevamiento de los caminos.
Luego de esa parte rápida, llegará el turno a una mucho más lenta y muy técnica, por las montañas en las que hay que cuidar los neumáticos durante ese largo tramo, hasta que sobre el final llegan las dunas que acompañan a los pilotos hasta Iquique.
Una vez en el vivac chileno, rodeado por dunas y el Pacífico, aquellos que hayan sorteado la etapa maratón podrán –entonces- tomarse el ansiado descanso.
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