Las Vegas F1: ¿Qué dijeron los veinte pilotos después de la clasificación?

Luego de la clasificación y la pole position de Lando Norris para el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1, los diez equipos y sus veinte pilotos nos hablan de lo hecho, de las condiciones inhabituales de piso mojado que hubo que sortear en este desierto americano y del horizonte que enfrentan para la carrera de 50 vueltas al callejero. 

La prueba cerrará el programa de la Ronda 22 del campeonato a partir de la 1:00 am del domingo en nuestro país. Se espera clima seco y unas temperaturas un poco más altas para el 'Grand Prix', que las discurridas hasta ahora.

Los pilotos y equipos informan sobre toda la acción de la clasificación:

McLaren F1 Team

McLaren llegó a clasificar con Piastri en P19 -sin la telemetría- y Norris en P20 -problema eléctrico-, luego de la FP3 en la que el piso se fue secando al final. Pero Norris brilló y se metió de entrada en la pelea. Piastri tuvo que esforzarse más para superar Q1 (P6) y Q2 (P10). En Q3, fueron más competitivos con los intermedios, pero fue Norris quien clavó su última gran vuelta para conseguir otra pole. Piastri abortó su última vuelta por las banderas amarillas y terminó 5°.

Lando Norris -P1, 1:47.934s-

“¡Primer puesto! Muy satisfecho con el resultado de la clasificación de hoy. Conseguir la pole en condiciones tan complicadas no fue nada fácil, pero eso hace que el resultado sea aún mejor. No esperábamos esto al comenzar el fin de semana, hemos dado un paso adelante respecto al año pasado y la confianza fue creciendo. Ahora nos centramos por completo en la carrera y en ofrecer otra gran actuación.”

Oscar Piastri -P5, 1:48.961s-

“Un final de sesión complicado con la bandera amarilla en la última vuelta. Sentí que teníamos un ritmo muy bueno, así que es decepcionante, pero al menos podemos decir que fuimos rápidos. Mañana debería haber algunas oportunidades de adelantamiento y estamos en Las Vegas, así que cualquier cosa puede pasar. A ver qué podemos hacer.”

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Red Bull Racing

Tsunoda presionó a Verstappen en FP3, pero tuvo dificultades en la pista mojada para clasificar y quedó afuera en Q1. Verstappen fue rápido con la goma de lluvia, pero admitió que el coche perdió un poco con los intermedios en la Q3. Consiguió ponerse en la primera fila y está bien posicionado para atacar a su rival de McLaren por la victoria en Las Vegas.

Max Verstappen -P2, 1;48.257s-

"Creo que hoy hicimos la clasificación bastante bien. Las condiciones no eran agradables; la pista estaba muy resbaladiza y parecía como si estuviéramos conduciendo sobre hielo. Me encanta conducir en mojado, pero esto era demasiado y había que tener mucho cuidado. Había muy poco agarre y había que ser constante y no cometer errores. Maximizamos el potencial del coche e hicimos todo lo posible, así que todo fue positivo. Mañana, se tratará de quién puede mantener los neumáticos con vida, algo en lo que no hemos sido los mejores. Veremos cómo rendimos con el compuesto duro. La mayor preocupación es asegurarnos de que tenemos el ritmo de carrera: será difícil, pero si tenemos la oportunidad, la aprovecharemos".

Yuki Tsunoda -P19, 1:56.798-

"No tuve agarre durante toda la sesión, sentía como si tuviera hielo debajo y las ruedas patinaban. Sabía que era raro y no estaba seguro de qué había pasado con los neumáticos, pero la sensación era muy extraña".

Williams Racing

Albon impresionó entrenando. Sin embargo, le pegó al muro en Q1 y quedó eliminado. Sainz no solo llegó a la Q3 y estuvo en la lucha por la pole, antes de su gran P3.

Alex Albon -P16, 1:56.220s-

"Un resultado de clasificación frustrante, ya que hemos sido rápidos todo el fin de semana. Las condiciones eran complicadas y sufrí 'aquaplaning' aleatorio en diferentes vueltas. Nunca conseguimos una vuelta limpia sin una bandera amarilla. Y tratando de llegar a la meta a tiempo, tuve un pequeño contratiempo y al final nos pillaron. Es frustrante, ya que hoy también deberíamos haber estado en la Q3. Espero que mañana esté seco, pero confío en que tenemos un buen coche y podemos remontar en la carrera".

Carlos Sainz Jr. -P3, 1:48.296s-

"¡Muy contento después de una de las clasificaciones más complicadas del año! Desde mi primera vuelta de hoy, me he sentido como en casa con el coche. Cada vez que me acercaba a mi vuelta, estábamos en cabeza de la grilla y lo estaba disfrutando en estas condiciones. Sabía que tenía una oportunidad de pole y por un momento pensé que la tenía. Pero dos coches muy rápidos detrás de mí lograron mejorar y nos adelantaron. Aun así, el tercer puesto es un resultado increíble para el equipo y debemos sentirnos orgullosos del trabajo realizado. Nuestro objetivo para mañana será mantener la posición, conscientes de que tenemos coches muy rápidos detrás y de que es fácil adelantar aquí. Nos brindaremos lo más posible y daremos lo mejor de nosotros. ¡Vamos!"

Mercedes AMG F1 Team

Los dos pilotos se mostraron rápidos y podrían luchar por la pole. Pero Antonelli terminó antes de tiempo, no logró obtener suficiente agarre en el piso mojado. Russell lideró la Q1 y la Q2 pero en Q3 tuvo una falla técnica y se quedó sin ritmo para buscar la primera fila. Su P4, todavía lo mantiene con chances, si el coche mantiene el nivel de las fases iniciales.

George Russell -P4, 1;48.803s-

"Desafortunadamente, tuve problemas con la dirección asistida y eso nos costó no alcanzar la primera fila. Viendo el ritmo de Lando (Norris), no estoy convencido haberlo igualado y conseguir la pole. Pero sin duda podríamos haber estado entre los mejores. Habíamos sido los más rápidos en la Q1 y la Q2, así que teníamos buena velocidad en el coche. La P4 no es el mejor lugar para largar, pero pueden pasar muchas cosas. Podemos luchar con los de delante y estar en la pelea por el podio.

Kimi Antonelli P17, 1:56.314s-

"Fue una sesión de clasificación difícil. Fue increíblemente complicada para todos, con muy poco agarre. El circuito mejoraba vuelta a vuelta y era crucial seguir presionando para mantener la temperatura de los neumáticos. Mi última vuelta de la Q1 se veía bien, pero bloqueé al final de la recta y ahí terminó mi sesión".

Racing Bulls Formule One Team

Fueron, con McLaren, los únicos en llevar a ambos coches a Q3. Con Hadjar y Lawson destacando en las difíciles condiciones. El neozelandés lideró al terminar sexto, dos puestos por encima de su compañero francés. Ambos buscan puntuar y Lawson convencer a la directiva de Red Bull de que merece un puesto en la grilla la próxima temporada.

Isack Hadjar -P8, 1:49.554s-

"Creo que en la clasificación de hoy lo hicimos todo a la perfección en cuanto a tiempos y salidas. Me sentí cómodo desde el principio en mojado desde la Q1 y pude mantener mi rendimiento en la Q2. Es muy frustrante terminar en P8, ya que mi último intento en la Q3 fue rápido".

Liam Lawson, -P6, 1:49.062s-

"La clasificación de hoy fue una locura, pero estoy muy contento con el sexto puesto. El hecho de que hayamos usado neumáticos extremos -'full wet'- durante dos sesiones demuestra lo resbaladizo que estaba, ya que rara vez lo usamos. El coche ha sido rapidísimo, pero aun así nos quedamos cortos en la última vuelta. Creo que teníamos más velocidad y la oportunidad de estar más arriba; sin embargo, tener ambos coches en la Q3 es un gran resultado".

Aston Martin F1 Team

Aston Martin acertó en la Q1, siendo uno de los dos únicos equipos que salieron directamente con neumáticos de lluvia -'full wet'-. Sus pilotos llegaron cómodamente a la Q2 y, una vez allí, se mostraron muy rápidos. Stroll -que siempre anda bien en piso mojado- fue el más rápido del dúo, pero luego las decisiones estratégicas del equipo fallaron. El canadiense cambió a intermedios al final de la Q2, siendo el único coche que usó ese compuesto. Alonso llegó a la Q3 y consiguió un muy buen séptimo puesto en la grilla.

Fernando Alonso -P7, 1:49.466s-

"Creo que un séptimo puesto era impensable hace dos horas y fue más divertido de lo que esperaba esta noche. El equipo hizo un buen trabajo para asegurarse de que tuviéramos los neumáticos adecuados y maximizamos la sesión. La lluvia ha ayudado a nuestro rendimiento, así que veremos qué podemos hacer mañana".

Lance Stroll -P12, 1:52.850s-

"Llevábamos un tiempo liderando la Q1 y al principio de la Q2, y luego decidimos usar neumáticos intermedios. Pensamos que estaría bastante seco y lo intentamos, pero no fue la decisión correcta".

Scuderia Ferrari

Las SF-25 se mostraron rápidas en los entrenamientos, pero en la clasificación todo salió mal. Primero, Hamilton se salió de la pista y chocó contra un cono, que quedó bajo su alerón delantero. Terminó último. Leclerc, logró pasar a la Q3 por poco, a pesar de varias salidas de pista y un momento en el que su coche se caló. Pero una vez allí, le faltó ritmo con los intermedios y solo pudo clasificarse 9°.

Charles Leclerc -P9, 1;49.872s-

"La clasificación de hoy fue realmente complicada, con poco agarre en la pista mojada. Nuestro coche sufre en estas condiciones y es muy difícil encontrar la manera de mantener un margen de agarre lo suficientemente amplio como para competir con nuestros rivales. Es frustrante, pero seguiremos haciendo todo lo posible para encontrar una solución".

Lewis Hamilton -P20, 1;57.115s-

"Fue una sesión de clasificación realmente decepcionante. Después de la FP3, sentí que teníamos buen ritmo en el coche, pero la humedad no nos favoreció hoy. La visibilidad era mala y tuvimos la mala suerte de vernos obstaculizados por algunas banderas amarillas, lo que significó que no pude hacer una vuelta adecuada en mis últimos tres intentos. Nos reconfiguraremos esta noche y aspiraremos a volver a los puntos mañana".

Alpine F1 Team

Alpine logró que sus coches superen la Q1 y sus pilotos gestionaron bien las difíciles condiciones. Colapinto logró la salvada del día en la chicana, manteniendo su coche en línea recta a pesar de una pérdida de 'grip' importante en las ruedas traseras y finalizó 15°. Fue Gasly quien llegó a la Q3, manteniendo el buen rendimiento del francés en la clasificación en esta pista. Con los intermedios, su ritmo disminuyó, pero el 10° puesto fue un buen resultado para el equipo que se encuentra en el último puesto del campeonato.

Pierre Gasly -P10, 1:51.540s-

“Fue una sesión de clasificación muy agradable y es otra Q3. Tuvimos una actuación excelente, algo con lo que estoy muy satisfecho. Las condiciones fueron extremadamente duras, de las más duras que he experimentado en la F1, con la lluvia y el frío. Desde el principio, parecíamos ser rápidos en mojado y estuvimos ahí arriba vuelta tras vuelta desde la Q1. Fuimos competitivos con los neumáticos de lluvia extrema, pero en la Q3, con los intermedios, nos costó calentar los neumáticos. Mañana nos adentraremos un poco en lo desconocido después de rodar con poco combustible en los entrenamientos de ayer. Eso hará las cosas interesantes y lo daremos todo para estar en los puntos.

Franco Colapinto -P15, 1:53.683s-

“Desde ayer hemos mejorado mucho y me sentí como si estuviéramos en la pelea en esas condiciones. Creo que si no hubiera sido por el 'momentum' que tuve en mi última vuelta de empuje, podríamos haber estado cerca de entrar en la Q3. Llevaba una vuelta bastante buena, superando mi tiempo delta, hasta que toqué el piano y perdí el coche en la curva 15. Tuve un derrape enorme y casi pierdo el coche, pero afortunadamente logré mantenerlo fuera del muro, pero perdí mucho tiempo. Creo que estábamos mejorando mucho, solo que las condiciones eran complicadas. Había mucha lluvia y agua estancada, pero el agarre con el asfalto y las líneas blancas, que eran prácticamente inamovibles, hizo que la sensación fuera peor. Pero a todos nos pasó lo mismo. Esperemos que mañana siga seco y podamos mejorar nuestra posición y luchar por los puntos".

F1 Team Kick Sauber

A pesar de un buen comienzo en la clasificación -junto con Aston Martin, el único equipo que comenzó la Q1 con neumáticos completos de lluvia, adelantándose a sus rivales. Pero Bortoleto no encontró la velocidad para llegar a la Q2. Hulkenberg sí. Y se aferraba a la décima posición al final de ese segmento, cuando fue superado por Gasly al caer la bandera a cuadros. Largará 11°, lo cual no es una mala posición en la parrilla para su experiencia y su forma de correr.

Nico Hulkenberg -P11, 1:52.781s-

“Fue una de las sesiones de clasificación más difíciles que he experimentado, especialmente en la Q1, con unas condiciones de agarre increíblemente bajas. Las Vegas ya es complicada de por sí, con su configuración de baja carga aerodinámica y asfalto resbaladizo, y con la lluvia, se volvió aún más impredecible".

Gabriel Bortoleto -P18, 1:56.674s-

“Al principio de la sesión me sentía bastante cómodo y el ritmo era bueno, pero en las dos o tres últimas vueltas se me fue un poco de las manos. Esta fue mi primera sesión de clasificación completamente en mojado: la visibilidad era realmente difícil, la intensidad era muy alta y tuve problemas de agarre".

Haas F1 Team

Bearman tuvo suerte al final de la Q1, ya que bloqueó y chocó contra las barreras por aquaplaning. Afortunadamente, había logrado reducir la velocidad para entrar lentamente y solo rompió el alerón delantero, que el equipo pudo reemplazar entre la Q1 y la Q2. Por lo tanto, Haas mantuvo ambos coches en pista en la Q2, pero no pudieron avanzar más, y la racha de Bearman de cuatro participaciones consecutivas en la Q3 llegó a su fin.

Esteban Ocon -P13, 1:52.987s-

“No creo que hayamos aprovechado al máximo la sesión, lo cual es claramente decepcionante, ya que teníamos mucho más ritmo. Tuve que bajar el ritmo en la penúltima vuelta, y al intentar atacar de nuevo, perdí la temperatura de los neumáticos y bloqueé la pista al entrar en la curva 1.”

Oliver Bearman -P14, 1:53.094s-

“Fue un placer pasar a la Q2, ya que cometí un error en la Q1. Pero me salí con la mía porque tenía una buena vuelta en el marcador desde el principio. Para mí, el hecho de que estuviéramos tan lejos en la Q2 solo se debe a una cosa: los neumáticos. Estoy decepcionado con nuestra clasificación, ya que aún quedaba mucho por hacer, pero sigo emocionado por la carrera, ya que hay muchas posibilidades de conseguir un buen resultado mañana”.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Redacción y edición de Marcelo Cammisa.