Innovación en transporte autónomo
09/02/2026 | 23:28
Redacción Cadena 3
Waymo comenzó a probar sus vehículos robotaxis sin conductor en Nashville, tras retirar al conductor de seguridad de sus autos autónomos. Este movimiento representa un paso significativo hacia el lanzamiento de un servicio comercial en la ciudad, previsto para este año.
La compañía, que ha estado realizando pruebas en Nashville durante varios meses, planea lanzar su servicio de robotaxis en colaboración con Lyft. Los usuarios podrán solicitar viajes a través de la aplicación de Waymo. En una fase posterior, el servicio también estará disponible a través de la aplicación de Lyft, que se encargará de la gestión de la flota, incluyendo la preparación de los vehículos, el mantenimiento y la infraestructura de carga.
Waymo ha acelerado su expansión de robotaxis, operando actualmente servicios comerciales en varias ciudades, incluyendo Atlanta, Austin, Los Ángeles, Miami, el área de la bahía de San Francisco y Phoenix. Además, cuenta con flotas de prueba sin conductor en Dallas, Houston, San Antonio y Orlando.
La estrategia de despliegue de la empresa sigue un patrón similar en cada nuevo mercado: comienza con una pequeña flota de vehículos manualmente conducidos para mapear la ciudad, seguido de pruebas con un operador de seguridad humano en el asiento del conductor. Eventualmente, se realizan pruebas sin conductor, permitiendo que los empleados soliciten viajes antes de lanzar el servicio de robotaxis.
¿Qué está haciendo Waymo?
Waymo está probando sus robotaxis autónomos en Nashville, retirando al conductor de seguridad de sus vehículos.
¿Quién es el socio de Waymo en Nashville?
Waymo está colaborando con Lyft para lanzar su servicio de robotaxis en la ciudad.
¿Cuándo se espera el lanzamiento del servicio?
El lanzamiento del servicio de robotaxis está previsto para este año.
¿En qué otras ciudades opera Waymo?
Waymo opera actualmente en Atlanta, Austin, Los Ángeles, Miami, San Francisco y Phoenix.
¿Cómo es la estrategia de despliegue de Waymo?
Waymo comienza con vehículos manuales para mapear, luego realiza pruebas con un operador humano y finalmente lanza el servicio sin conductor.
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