Go busca expandir su negocio de robotaxis tras el mayor IPO de Japón en 2026

Go, una de las principales aplicaciones de taxi en Japón, realizó su oferta pública inicial (IPO) el 19 de junio de 2026, convirtiéndose en la mayor de este año en el país. Con la recaudación de ¥88.6 mil millones (unos 553 millones de dólares), la compañía planea expandir su negocio de robotaxis y llevar a cabo adquisiciones estratégicas.

La IPO se produjo en un contexto complicado para el mercado de valores japonés, donde el gobierno ha estado aconsejando a las startups que consideren venderse en lugar de salir a bolsa. La compañía ha atraído inversiones de fondos importantes como BlackRock y Wellington Management, lo que indica el interés de capital institucional en el mercado japonés. Sin embargo, el precio de las acciones de Go ha caído por debajo de su precio de oferta, cerrando a ¥2,314, un 4% menos que el precio inicial de ¥2,400.

La ambición de Go en el ámbito de los robotaxis responde a un problema crítico: la escasez de conductores en Japón. Según datos del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, el número de conductores de taxi ha disminuido aproximadamente un 20% en los últimos años. Este descenso se debe en gran parte a una población envejecida, lo que hace poco probable que la cifra se recupere.

A pesar de la introducción de servicios de ride-share en 2024, que son limitados y requieren que los conductores estén empleados por una empresa de taxi, las restricciones no han abordado la crisis de escasez de conductores. Go, que fue fundada en 1977, actualmente opera la aplicación de taxi más grande de Japón, con 35 millones de descargas y 85,000 vehículos asociados, dominando el mercado con un 80% de participación en el tiempo de uso.

La compañía ha establecido una asociación con Waymo, la subsidiaria de conducción autónoma de Alphabet, junto con Nihon Kotsu, uno de los mayores operadores de taxis de Japón. Go se encargará de la coordinación estratégica de esta colaboración, aunque no planea invertir directamente en sistemas de conducción autónoma. La compañía no ha definido un cronograma para operaciones completamente autónomas, pero su portavoz afirmó: "Planeamos comenzar a operar de manera totalmente autónoma, sin un especialista humano presente, cuando validemos nuestra tecnología y obtengamos la aprobación para hacerlo".

Mientras tanto, Go busca formas de mejorar su competitividad en el negocio tradicional. Ha formado alianzas con Kakao T, Alipay y WeChat Pay para permitir que los viajeros de Corea del Sur, China y Taiwán soliciten taxis afiliados a Go directamente desde sus aplicaciones locales.

Go no es la única empresa que apuesta por el futuro de los robotaxis en Tokio. Recientemente, Uber, Wayve y Nissan anunciaron planes para pilotar servicios de robotaxis en Tokio a finales de 2026, utilizando vehículos eléctricos Nissan Leaf. Este servicio estará disponible a través de la aplicación de Uber.